C0f3d30c8 发布于2024-06-25 21:53:50 小事故车 47 次
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这三款车首先排除捷豹XEL,虽说都是豪华品牌机械素养要次于CT5和giulia,小毛病比较多点。
CT5目前用户数量还是不少的,从用户反应的问题除了油耗高,内饰隔音差点,机械质量都比XEL好点。
giulia售价37.98-125.98万元,我们单丛价格上看,前面两款车和giulia可不是一个级别的,不过2020款已经取消了2.9T车型的***版,目前售价在37.98-43.98万元,我个人还是觉得这款车机械素养方面要优于前面两款车,看着也精致很多,而且很有强烈的运动风与潮流感。
具体来说,在底盘功力的打造上,Giulia***取了最为有效、却也最吃成本的“堆料***”。下摆臂、转向节、刹车卡钳等关键元件均***用铝合金材质。全系标配的碳纤维传动轴、从高性能四叶草车型到普通版车型的逆向研发,都赋予了Giulia一个“想不好开都难”的基础。
机械素质最高的是CT5,故障率同样也是CT5最低。giulia和CT5驾驶体验风格不一样,giulia方向灵巧,指向精准,底盘更灵动;CT5更稳,底盘设计用料同级最佳,同价位能享受比较高的配置,极限高更可控,建议去试驾对比。XE和giulia操控风格接近,但整体是比不上giulia的。CT5出自通用alpha轻量化后驱平台,是在位于上海浦东凯迪拉克专属工厂生产制造,该工厂投资15亿美元建设,工厂设备设施一切都是世界领先标准,每台车小到一颗螺丝锁紧扭矩都可追溯。客观建议:CT5同级产品力应该属于最佳的
朱丽叶阿尔法罗密欧的车。意大利车。机械方面的品控包括车的各方面贫品控。都相对来说比较一般。但是外观比较新颖。在这三台车里面。朱丽叶是唯一进口的。还有就是朱丽叶的操控。前后50:50的车重。操控感有着浓浓的意大利风。然后考虑到后期保养维护各方面。朱丽叶这个车。相对。费用比较高。
捷豹xel它相对ct5,包括朱丽叶。这两款车。捷豹没有任何的优势。当然了,如果论外观的话,仁者见仁智者见智。
然后个人最推荐的话,还是凯迪拉克ct5
因为这款车,首先它是刚刚改款。也就不能不会那么快过时。第二点维修保养相对其他两款车更容易些。第三点他论操控。论车子质量本身。论颜值。跟其他两款车都不分伯仲。当然了,他有一个缺点。就这车的***没有捷豹和朱丽叶高。
这三款车首先排除捷豹XEL,虽说都是豪华品牌机械素养要次于CT5和giulia,小毛病比较多点。
CT5目前用户数量还是不少的,从用户反应的问题除了油耗高,内饰隔音差点,机械质量都比XEL好点。
giulia售价37.98-125.98万元,我们单丛价格上看,前面两款车和giulia可不是一个级别的,不过2020款已经取消了2.9T车型的***版,目前售价在37.98-43.98万元,我个人还是觉得这款车机械素养方面要优于前面两款车,看着也精致很多,而且很有强烈的运动风与潮流感。
具体来说,在底盘功力的打造上,Giulia***取了最为有效、却也最吃成本的“堆料***”。下摆臂、转向节、刹车卡钳等关键元件均***用铝合金材质。全系标配的碳纤维传动轴、从高性能四叶草车型到普通版车型的逆向研发,都赋予了Giulia一个“想不好开都难”的基础。
二手车市场大概分为几类车型,保值率高的车型,保值率低的车型,车况好和车况差的车型,并不存在冷门车就不好出手,主要还是看车况和保值率,比如丰田汉兰达二手车保值率是很高的,但如果车况差,或者是事故车,也是不好出手的,纳智捷大7是冷门车,但是如果车况一流,也是容易出手的,二手车市场水很深,对于专业知识的要求很高,现在二手车市场环境在逐渐变好,很多正规的线上线下平台还是很值得信任的,但是也有漏洞存在,所以选择二手车一定要谨慎,一定要选择正规渠道,对后期有一定的保障
正常来说日系车型在二手市场的流通性很强,日系二手车比较保值,特点是皮实耐造,小毛病少,但是往往会出现同年份,同公里数的车型价格不同,对于二手车,价格相差很大一定是有问题存在的,所以不要盲目选择
很多豪华车的保值率不是很高,因为豪华车配置高,不同配置车型价格相差很多,但是很多豪华车的二手车价格也很坚挺,所以也不能一概而论,在选择豪华车时一定要注意选择公里数和年份短的,更加有保障,因为豪华车的后期电子件问题比较多,整备费用都不低
保值率超高的二手车性价比并不高,因为有一部分车型的保值率很高,准新车的价格堪比新车,有时只能省下购置税费用,所以并不是所有的二手车性价比都高
总结:选择二手车需要一定的专业知识,二手车的保障并没有新车可靠,但是大部分二手车的性价比还是很不错的
到此,以上就是小编对于小事故豪车埃尔法瑕疵车批发的问题就介绍到这了,希望介绍关于小事故豪车埃尔法瑕疵车批发的2点解答对大家有用。
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