东哥二手精品车-东哥二手精品车价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东哥二手精品车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东哥二手精品车的解答，让我们一起看看吧。

1. 某宝上900块的airpods是正品吗？
2. 马三无优惠，铂钢灰加价2k，魂动红加价3k值得吗？后独立悬挂改为仿生扭力梁是减配吗？

某宝上900块的airpods是正品吗？

你旺旺问客服，是不是Apple原装，然后看看带不带7天无理由退货，带的话就买，是二手就退了，是***的就索赔。

我很久没买到***货了，旺旺里面客服都很诚实，高仿一般说xx款。建议不差钱的土豪，去某东平台买1000多的官方的，都这个价格了，一两百我觉得不要在乎了，要么就去东哥那里买DDJ的，两百多价格，音质跟Airpods差不多，安卓手机用起来都是一样的，但是苹果手机用不了那个红外线感应功能，就是说不能够拿出耳机就停止播放的那种，但我觉得这个功能用处不大，无所谓，比较价格便宜了很多。

马三无优惠，铂钢灰加价2k，魂动红加价3k值得吗？后独立悬挂改为仿生扭力梁是减配吗？

谢邀

新款马自达3上市以后对于消费者的吸引力还是非常大的，在同级别车型当中，你很少能找到一款车像这一代马自达3这样如此美观，即便是变得更为年轻的日产轩逸以及丰田卡罗拉，在***用了“魂动2.0”设计语言的马自达3面前都没有优势，毕竟马自达一直以来在颜值这一块都“拿捏得死死的”。但是这一代马自达3却有一个地方让消费者多少有点接受不了，那就是后悬挂从独立悬挂改成扭力梁，这算是一种简配吗？

除了变得更简约，内饰整体质感也变得更好了之外，最让消费者关注的应该还是马自达这一次把马自达3的后悬架从原先的独立后悬挂变成了仿生扭力梁，这个举动可是冒天下之大不韪，毕竟从来从独立变成非独立的车企和车型最后的结局都不是太好，纵然如法系车那样在操控方面有着非常好的表现，但是一提到后悬挂，还是需要众多粉丝刻意去解释的存在。

这一点很明显是马自达很不愿意看到的，因此马自达这一次也专门为这个扭力梁解释了很多，什么专门设计优化过，在舒适性方面大家不用担心之类的，而且还保证即便是换上了扭力梁，车辆整体表现也依旧要比老款用独立悬挂的车型更好。总之，多多少少有些“此地无银三百两”的意味。

毕竟说破了大天去，我们也知道扭力梁的成本是要比独立悬挂更低的，尽管马自达保证新款扭力梁的成本并不低，但是这就如同东哥说自己不是因为漂亮才娶奶茶一样，这样的说法对于吃瓜群众来说太没有信服力了。总之，降成本肯定是降了，我们就看实际表现吧。

从实际的驾驶感受来看，换上了扭力梁的新款马自达3在日常驾驶中，无论是在铺装路面还是非铺装路面，甚至是激烈驾驶的时候都无法感受到和老款明显的差异，我们只能说原本马自达3的调校就足够优秀，因此即便上下浮动个5-10%，一般人也无法察觉，除非你能把车辆的极限开出来，可是普通消费者又有几个能开出车辆极限呢？所以从感受上来说，是独立悬挂还是扭力梁并不影响这辆马自达3的体验，在购买的时候也就不用因为这一点而担心。

通常来说日系车在购买的时候，不同颜色的车漆价格不尽相同。白色车漆比其他车漆通常会贵2000元。无论是丰田、本田还是日产。对于马自达三来说，魂动红确实是马自三马自达三的代表车型颜色，铂钢灰也是十分漂亮的颜色。加价的行为是厂家的行为。如果喜欢颜色，也就不会太在乎2000元或者是3000元。毕竟车子要跟你10来年的时间。至于马自达三的后悬架原来是独立悬架，现在是扭力梁式悬架。这对于我们普通消费者来说，真的没有什么太大的区别。据说现在使用的扭力梁式悬架是从日本原装进口的。在所谓的崇洋***心理的作祟下，应该也不会太差吧，毕竟马自达也是一个大厂商，谁也不愿意让自己的产品砸锅的。我曾经试乘过马自达3，就是后排空间有些小了，新马自达3也没有什么太大的改观，如果您特别在乎后排空间的话，那么还是看看日产的车型吧，如果您不在乎的话，新马三也是一个不错的选择。

到此，以上就是小编对于东哥二手精品车的问题就介绍到这了，希望介绍关于东哥二手精品车的2点解答对大家有用。