成都大众cc二手瑕疵车-成都大众cc二手瑕疵车价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都大众cc二手瑕疵车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍成都大众cc二手瑕疵车的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎么处理照片里的瑕疵？
2. 库存车可以买吗？有哪些需要注意的问题吗？
3. 奔驰与宝马相比较，谁的小毛病更多一些？

怎么处理照片里的瑕疵？

使用软件：Photoshop CC版使用Photoshop去掉照片上的瑕疵步骤如下：

1、打开PS，导入照片，Ctrl+J***出背景副本；

2、在工具箱中选择“污点修复画笔工具”点击瑕疵处；

3、“污点修复画笔工具”是自动吸取源像素的，即可快速去除瑕疵。注：小面积可直接使用污点修复工具，大面积一点的建议先用图章工具基本盖住再使用污点修复圈出。

库存车可以买吗？有哪些需要注意的问题吗？

你好，库存车是可以买的，但是不建议去购买。

库存车不是说不能买，它相比正常的新车，不一样的地方就是出生时间比较长，一般我们国家规定，超过三个月就属于库存车了，车子生产出来长时间不开放在那会有哪些不好的地方呢？

一般就是橡胶件老化， 大家都知道，橡胶件时间长了之后，难免会老化，然后会导致油液管路泄漏，所以说在后期用车的过程中，毛病会多点。再有就是车子的轮胎轮毂这一些，轮毂轮胎长时间一个姿势，时间长了会对轮毂还有轮胎造成影响的，导致变形等等，尤其是一库存就存两三年那种。

大家也都知道，车子不是开坏的，而是放坏的，长时间放电瓶漏电而且机械件老化，车子故障率肯定是要比正常正常车子高的。

不过库存车相比事故车 泡水车等都要好，但是库存车的价格要便宜的，一般比正常车子便宜20%左右的，但是也要看4S店怎么卖了，内部消化半价，出手给车商六折左右。

整体来讲，不是太建议库存车的。

其实没有什么可以买或者不可以买的车，关键是要看这个价格价格合理的情况下库存车事故车都能买。没有不能买的车。

库存车有很多人对他有误解。即使是库存车，有很多人说这个橡胶件有老化这个问题，完全不要进行担忧和有顾虑。因为这个车即使你在行驶中，他也是在老化。库存一两年的库存车是没有什么问题。这些橡胶件轴承橡胶套不会出现问题的，因为在车辆设计的时候并不是说因为存放两年这个橡胶圈就会老化轴承就会出现问题呀。

当你得知有你喜欢的这种车型有库存的话，你应该感到高兴哎，因为有库存车，我们完全可以因为是库存车给他压价拿到我们合适的价格。个人感觉如果是库存车的话，比当前不是库存车的车5万块钱，车便宜5000块钱，我就觉得很合算。库存车并不可怕，只是有很多人对都库存车进行了妖魔化，一定要理性看待。

如果你能在4s店购买这种库存车，完全是占了很大的便宜，捡了大漏。4s店的质保是按开出发票时间进行质保。出了问题，4s然会给你质保，你怕什么没什么可怕的。

库存穿也不影响保值率。也不影响你正常使用，没什么可怕的正常去购买，只要价格合适。

相信很多人都看到过商家打出库存车促销的广告，而且库存车优惠还很大，面对着较大的优惠力度，有人动了购买欲望，有人则表示怀疑，库存车能买吗？库存车和新车有什么区别呢？下面我们一起来看看吧。

什么是库存车？

库存车没有一个明确定义，但在汽车销售行业确实有库存车的说法，一般是指库存时间超过三个月或半年以上，那就可以算是库存车；进口车由于运输周期等因素，所以进口车型在距离制造日期1年以上，也算是库存车了。

库存车能买吗？

答案是可以，但是一定要满足以下几个条件：首先是优惠足够大；第二是库存车的车况良好，虽然厂商对待库存车也不会是置之不理，一般会做一定程度的养护，但是这样也很难保证车身内部塑胶部件出现老化的情况，同时可以要去4s店对库存车做更换机油、机油滤清器等条件，库存时间更长的话，可要求更换电池。

库存车和新车有什么区别？

1、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀；

2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店***就是露天的，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋；

3、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本检测不了，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

如何避免买到库存车？

库存车就真的不值得买吗？或许你一直都想错了

对于第一次买车的人来说选车是一个非常大的问题，其实车型选好之后，还有一个问题是大家讨论的比较久的，那就是库存车到底值不值得买呢？因为和刚刚一个月月龄的新车相比的话，库存时间半年或者是一年的车子，优惠幅度还是非常大的，所以有些消费者就会非常的纠结，到底库存车和新车有多大的差别，值不值得买呢？今天笔者就来和大家聊聊这个问题。

笔者之前是做销售出身的，关于库存车的问题，了解的还是比较全面的，首先要和大家聊一下，多长时间的车子才叫库存车呢？其实业界对于库存车并没有明显的一个规定，大家在网上可能会看到有些说三个月以上的车子就是库存车，有些说半年以上的车子是库存车，也就是说一年以上的车子是库存车，那如果是平行进口车的话，基本上都是半年以上的车子，有些很多的都是一年以上的车子，其实这些都不重要，而更重要的是车子的情况和质量到底有没有下降呢？

我们就从优点和缺点两个方面对库存车做出一个评价！

库存车的优点都有哪些呢？第一个优点就是折扣大，价格低，省钱。和一般的新车相比较的话，库存车的折扣优惠幅度还是比较大的，有些可能比新车便宜几千元，而有些可能就要便宜1万多，甚至2万多元。

那么库存车的缺点都有哪些呢？

虽然说库存车也是新车，但是随着存放时间过长的话，像轮胎以及密封条等等这些橡胶材质会出现老化的现象，如果说4s店的仓储条件再差一些，一直停放在外面，风吹雨淋的，那么老化的程度会更大一些，出现了老化的现象之后，就会可能需要更换。

经销商一般将落地后12个月内没有销售的车辆称之为库存车，价格相对优惠，导致很多购车者心动了，但仍然都有疑虑，到底能不能买库存车？回答这个问题前，我们需要了解库存车的三个方面：

1.为什么会成为库存车？是因为滞销、质量问题还是展厅车，从4s口中未必能了解到真相，最好把这个解释签进合同，避免购买到的不是新车，好车。

2. 库存车质量检查。最好要看到现车，长期不开的车，容易在橡胶件老化、电瓶老化、轮胎变形、漆面受损、引擎异常等问题，需要一一排除。同时确认车辆生产日期。

3.了解该款的保值率。很多人买库存车是因为价格低，但殊不知有些车型在市面上保值率已经很低了，入手落地可能就是骨折，不管以后是自用还是有换车需求，心里都不会舒坦。

[_a***_]与宝马相比较，谁的小毛病更多一些？

跟了我八年的马儿，说质量好是***话，宝马有的小毛病都修了一遍，说好开，那也是真的，现在一走盘山路超车，我还怀念那速敏方向盘(左右都只有一圈，指向精准）运动模式基本无敌，经常被挑战，很少被超越。

凡是宝马，变速箱和发动机连接处六年后基本都渗油。另外，大多数宝马蜗增发动机烧机油，而且德国人认为是正常消耗。当然，奔驰的蜗增发动机也烧机油，这也是为什么奔驰前些年一直坚持机增和自吸发动机的原因。

别的毛病，基本上目前就国产e级和glc的悬挂系统因为北奔用了国产件导致故障率极高；还有北奔用的轮圈不好，导致国产e级容易爆胎。国产和进口宝马除渗油外目前质量基本可以，出现的故障多是偶发性的，没有大面积质量问题。

这个问题如果没有我这实践者的回答，那将黯然失色。
以我多年从事奔驰宝马的维修经历来看，我的答案是：
宝马的小毛病相对多些。奔驰的维修费相对贵些。各有千秋，各有利弊。
宝马的小毛病多在机器渗油，这更多的不是技术问题，而是商业套路，都做到航天飞机的质量，车价不说，单说售后维修都得饿死。
奔驰机器虽渗油少，但有它的问题，比如10万公里后凸轮轴齿容易损坏。
这里拿机器来说事，是因为作为驱动运转的部件，相对车内电子设备更容易出现逃脱不了的机械损耗。
总之如果每10万公里内就换部新车，其实质量都挺好的。
不说了，反正长篇大论也没人看[狗头]。

到此，以上就是小编对于成都大众cc二手瑕疵车的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都大众cc二手瑕疵车的3点解答对大家有用。