严重大事故车-严重大事故车标志图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于严重大事故车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍严重大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 重大事故车的判定标准是什么？
2. 重大事故车的定义标准规范？
3. 什么伤算是大事故车？
4. 事故车最多能开几年？

重大事故车的判定标准是什么？

重大事故车的判定标准主要有两个方面。

首先，根据法律法规的规定，车辆发生交通事故如果造成人员死亡、重伤或者财产损失较大，就会被认定为重大事故车。

其次，根据汽车维修标准，车辆的主要部件受到严重损伤或者修复成本高昂，也会被认定为重大事故车。

严格的判定标准能够保障车主和乘客的安全，避免因租赁或购买重大事故车而造成二次事故。在购买二手车时，一定要仔细检查车辆的维修记录和车辆情况，避免购买重大事故车。

如果车辆坏的是不能更换的地方（例如纵梁、底大边、ABC柱等），只能通过整形、切割、焊接等方法修复，这种情况，就是严重的事故车了。这种车修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会贬值很多。

重大事故车的定义标准规范？

事故车的判定，通常分两种情况。

第一种：如果车辆损坏的是能更换的零件(例如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等)，就是小事故。这样的车辆不是俗话所说的事故车，但是会贬值一些，一般在3000~5000元。

第二种：如果车辆坏的是不能更换的地方(例如纵梁、底大边、ABC柱等)，只能通过整形、切割、焊接等方法修复，这种情况，就是严重的事故车了。如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会贬值很多。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。泡水车、火烧车等也都属于事故车，只不过属于“特殊事故车”这一类。

1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。

2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。

3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。

4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。

6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。

7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。

8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。

9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。

事故车认定标准是指发生过严重碰撞或撞击过的车辆，长时间泡水，在发动机舱或乘员舱发生严重火烧，燃烧面积比较大，机件损坏比较严重。

事故车识别方法有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。如符合任何一条，即属事故： 1、经过撞击，损伤到发动机舱的车辆。 2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。

什么伤算是大事故车？

1.

经过撞击,损伤到发动机舱的车辆。

2.

车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。

3.

纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。

4.

减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。

5.

ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。

事故车最多能开几年？

事故车意味着车辆存在结构安全性上的风险，但并不是所有事故车都如此不堪。

根据碰撞位置和碰撞程度的不同，事故车也有轻重不同的情形。不管是何种程度的事故车，修好以后基本上都能开十年以上。

在现实当中，能够修复的事故车其受损的程度必定不会太过严重。太过严重的事故车譬如说三厢变两厢这种，修复所需的花费非常高已经超过了保险的额度，再修好会投入非常多的金钱，导致日后车辆贬值带来的损失更高，所以严重的事故车基本上都是报废。

而可以修复的事故车当中，只要没伤到底盘部件那修好以后开很多年都不会有问题。譬如说后部追尾事故把后围板撞凹了，这种情形没有伤害到后悬架的结构就不会影响到行驶安全性。但如果伤及到了底盘悬架，在修好以后四轮定位数据没有问题也是不会影响到行车安全。

目前来说，国家是已经取消了强制报废的规定，但大多数车还是会因为排放原因而强制报废，一辆车从崭新到报废也不过十来年的时间。对于修好的事故车来说，再开十来年根本不成问题。虽然说事故车修好了以后不会有很大的问题，并且再开好多年都可以，但是在人心中的那道坎永远都过不去。毕竟是事故车，每天开着一辆事故车到处跑心里或多或少都有些不舒服。所以事故车还能开多少年很大程度上是决定于驾驶人而不是在于车。

到此，以上就是小编对于严重大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于严重大事故车的4点解答对大家有用。