精品车二手卡宴图片-精品车二手卡宴图片大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于精品车二手卡宴图片的问题，于是小编就整理了5个相关介绍精品车二手卡宴图片的解答，让我们一起看看吧。

1. 卡宴二手车怎么选？
2. 二手兰博基尼卡宴最低多少？
3. 评估13年的二手车卡宴值多少钱？
4. 二手保时捷卡宴，2010年买的，3.6L现在能买多少钱？
5. 30-40万买二手卡宴还是macan？

卡宴二手车怎么选？

如果选卡宴二手车，第一，要选车况良好的，不要有碰撞、水淹 、火烧的情况，第二，有第三方鉴定报告最好，第三，不宜选六年以上的车，因为六年以上的卡宴很多零部件都面临老化更换问题，会产生较大维修费用。供大家参考！

二手兰博基尼卡宴最低多少？

你问的是保时捷卡宴吧，兰博基尼没有卡宴。

1，卡宴。

如果是二手保时捷卡宴目前查到的数据是最低10万，但是估计问题不少。豪华车最好不要买二手的，售后维修费用很高，如果要买也得检查清楚，并且好在一年之内的。

2，兰博基尼。

如果是二手兰博基尼，之前网上曝光过最低的二手兰博基尼100万，但是问题很严重，是重大事故车，买了想转手都卖不出去，据说还在打官司。

评估13年的二手车卡宴值多少钱？

1、按照车型估算：

二手车商在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减6%至8%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

2、按照里程估算：

一些业内人士总结出二手车价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，车辆的总价值是15/15,每段6万公里，每段价值分开依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5／15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4／15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×（3＋2＋1）÷15＝4万（元）。

3、按照年限估算：

如果不能确定二手车的行驶路程，则可以根据其使用年限来推断，一般认为一辆车的使用寿命为10年，同样将其分为5段，也就是说头两年将消耗1／5的价值。还是以目前市场价为10万元的车为例，如果已经开了4年，则该二手车还值6万元。对于档次低的车，还需要灵活使用。

二手保时捷卡宴，2010年买的，3.6L现在能买多少钱？

不要被人家骗了，3.6L是美规的保时捷，不是中国版的，就好像手机水货一个道理。中规的是3.0版本的。美规3.6的保养会麻烦，而且美规的卡宴和中规的二手车价格相差很大。别把美规当中规的卖给你，哪你就亏大了。现在新的美规卡宴买买都狠便宜。7.8十万就够了。

30-40万买二手卡宴还是macan？

首先，保时捷我没有，不甚了解。保时捷09年就被收购了，30～40w的话，卡宴可以买到2011年前后的，macan可以买到2014年前后的，这个年份的大众和奥迪口碑都不怎么样，烧机油问题普遍存在，加上渗油等问题…

1.可靠性反正高不到哪去，而且维修保养费用巨贵…

2.车子没开过，具体机油消耗程度不敢妄言，以前好像在哪看过，说是说明书里写的每5000公里消耗1L机油属于正常范畴，不属于故障…

3.质量好不好不知道，反正肯定不是属于省心那一类，比两田差远了…PDK变速箱名声在外，换挡速度性能没得说，但质量可靠性…反正买这车的人看中的也不是可靠性，要可靠的买普拉多去了…

反正我个人肯定是不会买这两个车的，因为车子到了这个年份，多多少少陆续都会出现一些问题，而且纯进口和豪车的身份决定了配件巨贵还得预定，普通修理厂也还不一定修得了。而且就我自己的驾驶感觉上来看，和途锐、Q5没多大区别，拿来***的话又不如Cayman和BOXTER…很鸡肋…题主也说了，坐标农村，长期路况不好的话，避震颠到漏个油什么么，随便修一下五六位数…

总的来说，***户的话请随意，手头就只有这三四十的话慎重考虑。开这车也没什么好的，给人的感觉就是富二代、暴发户，人傻钱多，真正做实事的人不会买这两个车，懂车的人也不会买这两个车，911GT才是保时捷的精髓，这俩货只是为了赚中国人的钱硬攒出来的…以上纯为个人观点，不喜勿喷。

这个价位的话推荐途锐（保值率巨低，便宜、适合买二手），普拉多或者陆巡（保值率巨变态，以后[_a***_]也不亏）…

到此，以上就是小编对于精品车二手卡宴图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于精品车二手卡宴图片的5点解答对大家有用。