C0f3d30c8 发布于2024-06-19 04:20:39 准新车 38 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于二手准新车吉利gl的问题,于是小编就整理了4个相关介绍二手准新车吉利gl的解答,让我们一起看看吧。
你好,由于二手车的价格会受到多种因素的影响,如车龄、里程、车况、地区、市场供需等等,因此无法给出准确的价格。建议您可以通过二手车交易平台或者汽车经销商进行咨询,了解当地市场行情,以及对车辆进行评估后再做决定。
2018款吉利GL开十年没问题。
2018款吉利帝豪Gl制造质量非常好,完全可以满足日产驾驶需要,开十年是完全没有问题的。该车由吉利汽车造型设计高级副总裁彼得·霍布里带领的国际设计团队操刀完成,融合了中国元素和现代时尚元素。深潜级舒适静谧NVH设计,全景天幕,L2智能驾驶***系统,生态进化舱,便利及舒适性配置。
你开出来没多久,基本掉价都是一万以上的,有可能更多!
如果挂本市牌照,而且是去店里正常保养
,那估价应该在6.5-7万左右。而且车辆公里数也不能太多,1.5万左右差不多就这个价。
如果直接在车贩跟前,估价差不多在4.9-5万左右。
有些二手车的APP估价可能也就比车贩子多几千块钱而已。
你选择的机构不一样,估价的差价
也会不一样。可能差很多。
如果你去4S店估价,可能会高一点,但是想接手的人会嫌贵。
你找车贩子,价格又太低,你也不乐意!
所以最好的选择就是,最好有熟人,能给个合理价格,就给他。
首先我的建议是买GL,理由如下:
1;车不如新,虽然从品牌上来讲,吉利品牌没有马自达好,但是毕竟是老马六啊,都停产了好几年了,并且一直是马自达一代平台。其实技术已经很落后了,所以整体上技术性GL还是可以的,不差太多。
普及下马自达的平台,马自达到现在一共有三个平台,分别为M1,M2,M3平台,所谓的M1平台,其实就是老马六的平台,是最早马自达进入中国和一汽合作所带来的平台,第一款车型也是风靡一时的老马六,这个车买了十多年,给一汽轿车带来巨大的利润及成功,当时仅凭这一款车,一汽轿车的利润就足以位列行业首位。
M2平台是后来的睿翼,在之前的基础上地盘做了调整,更加具有操控性,但是从根本上来讲,其实和M1平台还是比较像的,代表车型就是后来的睿翼,不过从睿翼开始,其实马自达已经开始走下坡路了。
最后的M3平台,就是现在的阿特兹车型,创驰蓝天平台,整体平台和最早的M1比,不仅时间跨度有了十多年,而且变化也巨大,不管从地盘,操控,还是布置。整体的变化已经很大,阿特兹作为日系中级车的代表之一,其巨大的B级车车身所给车主带来的不凡的操控体验也是该平台给带来的。
而GL,虽然是从帝豪平台上延伸而来的,但是毕竟是在吉利3.0的背景下产生的,其内饰及发动机都是***用最新的,并且GL是一款A+车型,空间大小要大于A级车,而马自达6不是标准的B级车,所以从空间上来看,两者差的不多。
2:现在市面上能买到的马六,都是停产至少4年的马六了,如果8.9万的价格,其实能买到的,也是车龄在5年左右的车了,日系车素来以小问题少而闻名,但是这个问题少是指在保修期内,也就是新车前5年基本上都不会有什么问题,但是过了这个时间,各种小问题就出来了,与其这样,还不如买个新车。吉利新车质量还行,而且是新车,在前几年出问题的概率要远远小于二手车,从省心的角度来考虑,还是新车比较好
我是一个老款马6(05年)车主,这车秉承了日系车耐开耐操的优点,这么多年除了损耗件正常更换外,就换过一次水箱。驾驶感还是不错的,毕竟号称弯道王子,转弯加塞指哪打哪。动力输出也很稳定,高速上一百三一百四也能轻松驾驭,加速超车也不在话下。
缺点1、油耗有点高,我平均油耗8.5,不过三分之二在高架国道高速上,估计市区要10左右,毕竟是老平台老技术了,不能和现在的创驰蓝天比。
缺点二、隔音不行,高速不开音响有点受不了。
说说帝豪GL,这车两年前去看过,当时看中了两厢版(好象叫RS,应该1.5L动力,CVT变速箱),外观不错,配置丰富,你能想到的配置应该都有了,试驾感受上个人认为油门响应有点慢,动力偏弱,油耗大概8以上(非高速国道),感觉这油耗和动力有点不成正比,当然和当时试驾路况有关系,但是也不堵。毕竟只是试驾,感受应该不全面
总之,喜欢配置喜欢新车可以选帝豪,毕竟人家销量也摆着(百万级别销量,不是盖的)。喜欢驾驶***注重性价比选马6,虽然十几年的车型了,但是一款车能卖十几年也说明它的品质和口碑,前提是你要选对车商或者找个懂车的陪你去检测。要我选会选择马6,花几百块叫个第三方去验车就行(非优信,[_a***_],瓜子)
到此,以上就是小编对于二手准新车吉利gl的问题就介绍到这了,希望介绍关于二手准新车吉利gl的4点解答对大家有用。
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