拉力车重大事故-拉力车重大事故有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于拉力车重大事故的问题，于是小编就整理了4个相关介绍拉力车重大事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 拉力赛车为什么没有玻璃？
2. 保时捷勒芒拉力赛车例如956与F1赛车有什么区别为什么比F1还快？
3. 为啥方程式赛车不能上路？
4. 高空作业绳可承受多大拉力？

拉力赛车为什么没有玻璃？

为了避免挡风玻璃影响车手视线，也为了车手逃生。拉力赛车作为高速行驶的赛车，挡风玻璃这种设计无疑会影响车手视线，而且也不安全。

而且一旦发生事故，没有挡风玻璃的拉力赛车座舱可以保证救援人员快速救援，车手也可以迅速撤离事故，避免不必要的伤害发生。

保时捷勒芒拉力赛车例如956与F1赛车有什么区别为什么比F1还快？

好吧，LeMans里面的Porsche 956是GT1组别的赛车，和LMP1/2相比，它是房车类的。

而F1是方程式赛车当中的最高等级，相比于房车，他对赛车的技术规格有着极为严格的规则限制，所以我们看到的GT组别甚至是LMP组别的赛车都是外形相去甚大，而对于F1赛车而言，剥掉漆皮，不是内行人是看不出哪辆是哪支车队的赛车的。

规格上最大的不同就是956是涡轮增压的，而现今所有的F1赛车都必须使用V8 3.5L自然吸气发动机，而当年的LeMans赛车可以说是怎么大怎么来，甚至现在还是如此，涡轮增压器仍然允许在LeMans当中应用。

至于F1的速度，上世纪90年代中前期，F1速度达到了顶峰，速度超过400公里，得益于强大的地面效应、18000RPM级别的涡轮增压引擎，F1的速度历史最快，但是与之而来的也就是一个个严重的事故，最著名的也就是1994圣马力诺的黑色周末，两天的比赛当中死亡两名车手，重伤一名车手，其中就包括三届车王Ayrton Senna。所以此后F1接连修改规则，限制F1的速度，自从94年之后，再没有车手在比赛中身亡。包括98年Spa的超级大撞车。也没有人受伤。

当然说速度，超过F1的汽车太多了。包括Bugatti Veyron、Saleen S7等等，这些速度超过400公里的超级跑车极速都可以超越F1，但是真正拉到赛道上，没有一辆能够跑得过F1，F1的优势就在于极快的加速度、减速度、过弯能力，一般的跑车甚至是GT赛车，横向过弯加速度1G已经算是非常不错，但是F1的横向加速度都在4G以上，这就可以保证F1在赛道上是非常可怕的。

真的把956和现代F1，比如这个赛季比较面的F60甚至F1.09，弄到赛道上拼一下，只要不是上世纪50年代那种全部直线的赛道，基本上可以保证是F1赢。最明显的一个证据就是纽北，956至今保有记录6分41秒，可是就算我这样的超业余车手，在F1C上开F2008跑纽北的话，速度都在6分里面（5:58.655，这是我的个人记录），专业车手会更快。（F1C是全仿真的F1赛车游戏，他的数据可以拿来在现实中做个参考）。

为啥方程式赛车不能上路？

这个提问有点无聊，F1赛车是为了比赛而专门设计和制造的，只能用于比赛，即使个人能够购买到这种赛车，也不会允许在普通公路上行驶，毕竟不是一般的民用车。

另外，如果是某支车队到某个国家的城市做宣传，需要F1赛车在大街上行驶，也要有当地***部门的批准，圈定行驶范围 。

即使那些由民用车辆改装而来的拉力赛车，如果需要上公路，也需要得到所在地***部门的批准

高空作业绳可承受多大拉力？

高空作业绳可承受1吨左右的拉力。

高空作业绳是用来保护高空及高处作业人员人身安全的重要防护用品之一，正确使用安全绳是防止现场高空工作人员高空跌落伤亡事故，保证人身安全的重要措施之一，因此了解安全绳的正确使用方法，对保护工作人员人身安全具有十分重要的意义。

到此，以上就是小编对于拉力车重大事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于拉力车重大事故的4点解答对大家有用。