二手房车上牌准新车-二手房车上牌准新车可以买吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手房车上牌准新车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍二手房车上牌准新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 自己改装房车能上牌吗？
2. 有十万左右房车吗？

自己改装房车能上牌吗？

我们很多车友有的是买各种各样的新车自己改装,有的是用其他二手车改装,自己改装的这些车理论上是不能上牌的,我这里有些办法请大家参考：

购买二类底盘的车友,这种车购买时应该和经销商谈一下,请经销商给你出个同类型底盘箱式货车的合格证,同时借给你一辆同类型底盘箱式货车到车管所照相上牌等,等牌照下来后再改装,只要你外廓尺寸不是很夸张,路上的交警不会为难你的,虽然你已经改成了房车,但是你的合法身份是箱式货车,进入城市中心困难点,好处是养路费,高速公路通行费比较便宜,如果是一吨的箱式货车,养路费每月210,高速公路通行费按一型车收费(和小轿车一样),推荐这个做法.

在坛子上有车友想买依维柯越野车底盘改装成房车,希望有专业汽车改装厂能改装后上发改委的汽车目录,然后以自行式旅行房车上牌,这样花费会很大的,完全可以按上述方案实施,起码省你10万元,唯一不同的是一个是自行式旅行房车,交警一般按客车对待,进城没问题,我们哪个是箱式货车,按理进城会有限制,但是不查你的行驶证是不会露馅的,只要别违章,交警一般不会挡你的.

如果是购买旅行客车(不论是新的还是二手的比如依维柯)只要不改变外表,应该没有什么问题,养路费,高速公路通行费还和以前旅行客车一样.

进口旅行房车是比较困难的,一般旅行房车进口量非常小,进口商不可能为某一个型号的旅行房车进行商检(这要花不少费用),时间长,运输费用高,25%的关税,17%的增值税(如果有住外使领馆开出的证明可以不缴,保证自用,不能买卖,也仅限国家派出的留学人员,在国外生活超过7年),二手汽车是不准进口的,国外汽车直接入境的(陆海空都可以)入境时在口岸海关办理临时入境手续,在车管部门领取临时入境车牌,购买第三者保险,可以在申请的时间内在中国自由驰骋,交警绝对不管,要想把这种车变为己有,只有两种方法,一是捐赠,程序又回到进口的那边,再就是制造点小事故,再勾结当地交警\保险公司人员,但没有车牌,成了光头车,看它象那类车,就套国内那类车的牌,费用特省,如果是个4 . 不象,搞个军牌吧.牛B,报废车,无牌车只能化装化装套个牌了

如果是客车,只要不改变外表,应该没有任何问题,如果外表或底盘改变比较大,自己在交警那又没有关系怕过不了,最好找个代理人帮你审验,多出一点费用,这些人和交警或多或少有点关系,不用上线检查或让你通过应该没有问题,这种人汽车审验的地方大把的.

有十万左右房车吗？

十万左右的房车，就目前市场还是有的，看您选择，如果选择拖挂式，那就比较多，选择面也比较广，可以购买到比较不错的拖挂房车，但如果你选择的是自行式的房车，那不好意思，选择就少跟多，而且都不能算上是真正意义上房车，在二手市场也有，但比较难求那种高性价的十万左右自行式二手房车了。

接下来，我给您分析下；十万左右拖挂选择，国内拖挂房车中端产品价格一般也就在十万左右，比较好的有金乐途价格就10万，宇通的6米拖挂价格也是10万左右，而且还是大品牌；德发圆梦系列，价格也是10万左右，都是高配；还有很多就不一一细说；

自行式十万左右，市场也有，比如拿五菱底盘和东风底盘（那种面包车改的），价格也就10左右，但是内行一看都说这就是床车。算不上房车，虽然自己号称是房车；真正意义的房车，自行式的最低的市场都是20万起步，而且配置低；就国内市常见和主销的价位车型都在30-50之间的中端产品；

十万左右购二手车，也就卖别人玩的比较久的老车，或者配置低的车型，而且还难求；就目前二手房车市场来说，房车保值率还是提高的；另外国五、国六的问题；十万左右二手可以够到16年上牌、公里数3万左右；是否出过事故；

到此，以上就是小编对于二手房车上牌准新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手房车上牌准新车的2点解答对大家有用。