五菱神车大事故-五菱神车大事故***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于五菱神车大事故的问题，于是小编就整理了4个相关介绍五菱神车大事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 五菱宏光mini出事故还质保吗？
2. 五菱宏光拆了座椅出了事故理赔吗？
3. 五菱车子换了水箱框架是大事故吗？
4. 神车五菱销量下滑，降幅25%，低端市场饱和了吗？

五菱宏光mini出事故还质保吗？

不能保修

五菱mini 1电池磕碰了，以后不能够进行保修，因为磕碰是与武林电池的外力行为导致电池损坏，不属于质量保护范围之内，日常生活使用五菱mini汽车电瓶的时候，一定要严格按照正常的操作步骤进行使用，不能使用外力对电瓶进行干扰，否则无法进行质保

五菱宏光拆了座椅出了事故理赔吗？

五菱宏光拆了座椅出了事故，保险公司一般不予理赔。根据《机动车保险条款》，保险公司对因车辆改装造成的损失不予赔偿。改装是指对车辆的结构、构造或性能进行的改变，包括拆除座椅。拆除座椅属于改装的一种，因此，保险公司对因拆除座椅造成的损失不予赔偿。

五菱宏光拆了座椅出了事故，保险公司一般不予理赔。

因为车辆在购买保险时，都会按照车辆出厂时的设计进行投保，座椅的数量和布局都已经确定，并在保险合同中约定。如果车主私自拆除了座椅，改变了车辆的使用性质或者结构，那么就会增加车辆的风险，而保险公司是不会为这种风险承担赔偿责任的。

所以，如果车主私自拆除了座椅，出了事故后，保险公司可能会拒绝理赔。

五菱车子换了水箱框架是大事故吗？

如果水箱框架与车身框架是一体的,那更换了水箱框架就属于大事故了,因为水箱框架与车身是一体的车型要更换水箱框架只能将受损的水箱框架切割下来,然后焊接一个新的水箱框架上去,这样就破坏了车身框架。

更换水箱框架只是一种常见的汽车维修操作，不属于大事故的范畴。五菱车换水箱框架需要从车辆前脸拆卸散热器、电风扇以及水箱等零部件，并更换新的水箱框架组装回去，整个过程需要一定的技能和经验。

原则上来说，更换水箱框架只是一种常规的维护操作，不会对车辆的结构和安全性造成重大影响。但如果在更换过程中操作不当或者更换的零部件质量不好，就可能会出现问题，例如水箱漏水、水温异常等故障的出现。因此，在更换水箱框架前应当寻求专业技术人员的帮助，以确保操作规范、质量可靠，避免造成更大的损失，保证车辆的正常使用和安全行驶。

神车五菱销量下滑，降幅25%，低端市场饱和了吗？

“神车”五菱销量下滑不仅是低端市场饱和，而是工具车型的功能性细分；不过宏光近期销量还是在上涨的，只是发展势头不对。

五菱汽车量产车有很多款，耳熟能详的量产有五菱之光、荣光、荣光V、宏光等等，不能想象最近一个月的时间只有宏光才有销量。

三月份五菱汽车品牌总销量为103376台、二月销量为62268台，共计增长41108台。

三月份五菱宏光的销量为41108台……

这组数据可以看出整个五菱品牌只有五菱宏光这一款车作为支撑，虽然单款车环比大幅上涨但也说明了五菱在逐渐失去竞争力，一旦面包车的功能性完全被否定，五菱则会有“灭顶之灾”。

造成宏光销量起起伏伏以及微型面包车的整体销量下滑的主要原因是：亮窗。

面包车是量产汽车中安全配置最差、车身结构也差到不能再差的车型，这种车如换到某些汽车文化发达的地区几乎没有被接受的可能性。

但在欠发达地区综合购买力以及实际用车需求，很多需要以车辆***创业的群体需要一台足够廉价的汽车，即使安全性很差驾乘体验也极其糟糕，但要能拉能跑也就可以满足了。

所以面包车扮演的角色实际为工具车，说白了是“客货两用”，这就造成了实用与安全的冲突。

面包车多以中置后驱或少数如宏光之类的前置后驱车为主，即使是前置后驱车辆的造型也类似于平头车，这种设计决定了碰撞时没有足够长的溃缩区保护；加之防撞结构的简配以及几乎没有高强度钢的车身，一旦发生碰撞车内人员的伤亡会非常严重。

其次面包车的制动水平也相当差， 在使用过程中当做工具车用又会频繁的超员超载，这种驾驶行驶会让本就很差的制动力变的更差，面包车也就理所当然的成为了交通安全隐患之一。

到此，以上就是小编对于五菱神车大事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于五菱神车大事故的4点解答对大家有用。