C0f3d30c8 发布于2024-06-13 10:48:42 准新车 59 次
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美式皮卡之争,福特猛禽VS道奇公羊,这两位谁更不好惹?
说起皮卡,不得不提的就是福特猛禽,福特猛禽也是仗着自己高大威武的身躯一直称霸皮卡界,但就在今日,皮卡借来了位不速之客,他就是道奇公羊,这两位可都是凭借着很强的性能而非常深受美国人喜欢的,那这两款车到底谁更胜一筹呢! 这不,最近就给这两辆车进行了一场测试,接下来就跟着小编一起去看看测试结果如何吧!
猛禽
福特猛禽的动能和价格
我们一起去看一看这场美式皮卡之中谁最强,在对比测试还没开始之前,咱们先来了解了解这两款车的数据,福特猛禽搭载的是6.2升16缸V8发动机,最大马力输出可达411匹,售价高达40万。
公羊
道奇公羊的动能和价格
我们再来看看这个道奇公羊,搭载的是5.7升16缸的V8发动机,最大马力输出可达390匹,市场售价高达50万。
福特猛禽与道奇公羊不相上下
看完这两组的数据,我们看到猛禽好像更有优势点,而道奇这边价格还比猛禽整整贵了10万,那我们就来看看猛禽遇到公羊到底会怎样,我们看看对比测试就知道了,老外不管开着车在沙漠中极限飙车、还是在高速上行驶,猛禽的表现都是不俗的,这边的道奇公羊也是不凡的。
你好,我是检车家的一名二手车检测技师,平时接触的车型也比较多。同时我也是一名95后,下面我就来说说我自己心中的Dream car。作为一名汽车行业的从业人员,小编我对各类的汽车还是很了解的,不过,说道Dream car的话,小编我想到的是沃尔沃的极星1(Polestar1)。喜欢一个车首先是从外观开始的,北欧极简主义风格本来就是年轻人的喜好,经典的“雷神之锤”大灯,造型非常优雅的外观,加上简约奢华的内饰,让小编我爱不释手。碳纤维车身,是极星1身上最大的谈资。极星1整个车架的上半部分和除前后保险杠之外,车身覆盖件全部都是CFRP碳纤维复合材料。通过大量碳纤维材料的应用,减重的230公斤刚好抵消了电池组带来的增重。“电动高性能混合动力”:代号为B4204T25的2.0T机械涡轮增压发动机和34千瓦时的电池组,提供600马力的最大动力输出与1000牛米的最高扭矩,纯电动模式下续航里程可达135公里(NEDC),让年轻人日常使用轻轻松松,同时也能和最多超跑一较高下。要想和超跑一较高下,悬挂减震是基础,极星1前后减振器用的是改装界大名鼎鼎的瑞典品牌Ohlins的DFV双流阀减振器,可手动调节22级阻尼。跑得快,也要刹得住,刹车卡钳来自为F1服务过的日本品牌Akebono,同样展现功底的还有这台车对于高性能配件的适配。极星1的官方零百成绩在“4秒内”,在如今电动车新能源车动辄就是3秒左右的百公里成绩的时代,虽然不算很爆炸的数据,但是这套复杂动力系统给人的感觉是安心的,在城市间穿梭也不会难以控制,相反真正需要拼性能的时候,极星1可一点都不虚。好了,就先回答到这里吧,以上是我个人的一点见解。如果你有任何汽车相关的问题都可以关注“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我,我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~
当然这款全时四驱,全景720度天窗,真皮座椅带自动加热,涉水深度1700mm,拥有“魔毯”之称的车身稳定系统,前肩胛骨悬挂与后尾椎骨悬挂均为世界首创,百公里油耗五把草料的大水牛
不服来辩,哈哈哈
每个人心中都有自己喜欢的Dream Car,不过随着时间的流逝,Dream Car也会发生转变。小时候,梦想自己以后有一台法拉利或兰博基尼,那真的是梦寐以求的车子,迷恋不己,天天对着海报看,牢记它每一项参数,去和他人吹嘘。
上了大学以后,发现法拉利和兰博基尼已经是遥不可及的梦想,也逐渐认清现实和自我,明白这些车型出生时没能拥有,一辈子可能都拥有不了。我的Dream Car发生了改变,我开始迷恋上了保时捷Panamera,它是集品牌、性能、颜值、质量和实用完美一体的轿车,我所认为最理想、最完美的车型。相信大部分车迷都把Panamera当成自己毕生的梦想,确实很有魄力。
毕业工作以后,拿着微薄的工资,养活自己都成了问题,开始怀疑人生,我真的买得起车吗?后来也慢慢平淡,Dream Car也成为努力奋斗的目标。偶然看到一位汽车大咖曾说:“人生始终绕不开一台宝马3系,无论年龄,都值得拥有”!慢慢地我也喜欢上了宝马3系,着迷于它的操控与品牌观念,也是我最触手可及的蓝天白云梦。
总的来说,Dream Car这种东西,精髓不在于Car,而在于Dream。有Dream才美好,才有追求,Dream代表无法拥有,如果简单拥有了,可能就不是Dream了。
到此,以上就是小编对于道奇公羊二手准新车的问题就介绍到这了,希望介绍关于道奇公羊二手准新车的2点解答对大家有用。
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