车有几次小事故会贬值多少-车辆出次事故多少折损

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车有几次小事故会贬值多少的问题，于是小编就整理了4个相关介绍车有几次小事故会贬值多少的解答，让我们一起看看吧。

1. 世界上一共有几次重大的经济危机？
2. 3-5万练手车推荐二手？
3. 历史建筑烧毁后重建，到底会贬值多少？
4. 吉利4s店把车开出去出车祸了，怎样赔偿合理？

世界上一共有几次重大的经济危机？

世界上经历过多次重大的经济危机，其中最著名的包括1929年的经济大萧条、1***0年代的石油危机、19***年的亚洲金融危机以及2008年的全球金融危机。这些危机都对全球经济造成了深刻的影响，导致失业率上升、股市暴跌、货币贬值等问题。这些危机的原因多种多样，包括金融市场泡沫、经济结构调整、政策失误等。历史的教训告诉我们，经济危机的爆发不可避免，但我们可以通过***取合适的措施来缓解其影响。

3-5万练手车推荐二手？

是的，推荐二手车。因为新手开车多会有些不熟的情况，不熟路也不熟车，还就是一个开车时的意识。这就很难免的一些小刮小蹭。

***如你开的是一辆新车，几次的刮擦造成的新车贬值以及刮擦产生的维护费用都能买一辆2-3万的二手车了，所以练手车还是推荐2-3万的二手车。

历史建筑烧毁后重建，到底会贬值多少？

可以肯定地说，历史建筑烧毁后重建，它已经不再是历史建筑。

古代的建筑，在现存的古建筑遗迹保存中己是不可多见了，这对于了解古文明，不能说不是一件遗憾的事情。古建筑的观赏价值、研究价值对今人而言，都可谓价值连城。仅以北京故宫为例，每年的门票收入多以亿计，至于它的研究价值，更是用金钱无法来进行计算的。

历史建筑烧毁后重建到底会贬值多少？说一文不值，末免严重了。因为历史建筑作为一个客观存在，它就是一个活生生的历史，具有不可替代性，它的真实性超过了它的标本性。从时间的维度讲，历史的一维性无法改变，时间不能倒转。人们认识历史，只能从文字记载中去查找分析，从遗迹中去辯识。譬如说，故宫是什么样子？当然回答这一问题，一靠语言形容，二靠文字叙述描写，三靠照片印证。但这些都是间接的回答，任何回答都不如到北京故宫走上一趟，亲眼看一看它建筑的宏伟、规模的宏大、艺术的精湛。产生的视觉冲击与心灵振憾，超过了其它任何的感知形式。

历史建筑的重建，客观来讲，只不过是件仿制品，仅存的也就是还有些参照价值，还有就是对于人心灵和视觉上的安慰。

随着拥有八百多年历史的巴黎圣母院被一把大火烧毁，很多人痛惜不已，觉得毁掉的不仅仅是一座建筑，更是一代人的回忆。但笔者认为，这种想法有点杞人忧天。

首先我们来看，巴黎圣母院经过几次大修，有历史记载的最远的一次1844年开始，由历史学家兼建筑师奥莱·勒·迪克主持，工程持续了23年，最近的一次就是这一次的大修，却是引起大火，大修变成了大毁灭，但是不管怎么样，只要有设计图，凭借着现代的科技，相信恢复原貌不成问题。而巴黎圣母院经过大小几十次修理，早已不是那个八百多年前的样子，只要有它历史的传承性，谁还在乎是原版还是山寨的呢！

再者，很多古建筑在历史上被毁重建都很普遍，江西的滕王阁，被誉为中国四大名楼，1300多年的历史上曾29次被重建，堪称我国建筑史上的奇观，1989年滕王阁再次被重建，如今已成为南昌有名的地标建筑，四川宜宾的大关楼，始建于明嘉靖年间，前后各种原因被毁十余次，现在建好的大关楼，成为了宜宾的名片之一。

木结构是我国古代建筑的主要材料，大家都知道木材易朽易燃，也容易被拆毁，我国早期的很多建筑就是被拆除、焚毁然后再重建的。所以年代久远的古建筑很难保留下来。一个重要的原因就是我国古代的木构建筑一般都是榫卯构造的，就像我们现代建筑中的预制拼装一样，拆卸和搬运这些构件都比较方便。所以，许多建筑虽然没有以原址原貌的形式被保留下来，但是也会以另一种形式存在于公众面前。有些古建筑经过一次次的重建修缮后反而更能体现一个时代的样貌，更能代表一个地区一座城市的历史，所以不用担心重建后的历史建筑会贬值！

吉利4s店把车开出去出车祸了，怎样赔偿合理？

我现在就在吉利4S店工作。首先问一下，是你已经挂牌的车在售后维修的时候，由师傅开出去路试出的事故还是你刚交完车款，由售前工作人员开出去发生的事故？

如果是第一种情况，如果不严重的话，就让售后给你维修好，不要报保险，因为报了保险你来年还得多花钱，然后再要点精品或者保养之类的补偿就好了。如果严重的话就直接把这车打价卖给4S店，具体的价格自己去二手车市场问一下就可以了。如果是第二种情况，不严重就要点补偿，严重就直接换新车，这个不用商量。希望能对你有所帮助。

谢谢邀请，在4s店维修过程中，由于4s店售后工作人员的失误在驾驶过程中造成车辆发生事故导致车辆受损，肯定是4s店全责。

如果车辆受损严重的话，可以要求等价置换新车，不计旧车折损，因为如果没有发生事故的话，车辆可以一直正常使用，但是发生过大事故的车贬值率就会更高，不是补偿几次保养就能持平的。要求换车，合情合理，或者按新车价回购。

如果车辆受损轻微的话，可以要求4s店免费维修至正常状态，其间产生的所有费用由4s店承担，车主在车辆维修期间要求4s店提供代用车、或者全额报销交通费；在车辆修好之后，评估旧车折损率，要求4s店以工时费、保养或者延保等方式进行补偿，而且必须签订书面合同。

发生这种事，作为消费者肯定要维护自己的合法权益，对于4s店提出合理要求不能手软，也不要被4s店吓到，如果意见不合或者发生冲突，315维权。个人看法，仅供参考。

无论出于何种原因、开车的目的是什么，只要是4s店的人在没有得到车主允许的情况下私自把车开出去，发生了事故，4s店需要付全部责任并补偿车主的经济损失，这一点是毫无疑义的。

至于说如何补偿合理，这个就要看具体情况了。最重要的是看4s店是否耍流氓。如果他们通情达理，主动与车主沟通，积极组织维修，并给予一定的补偿，那问题还好办，车主也不要狮子大开口，差不多就行了；如果4s店耍起流氓来，你还真的没有办法，一个 “拖”字就要了你的命：是我的责任我承认，书面证明是不会出的，我也愿意给你[_a***_]，补偿没有。不同意是吧，那你告我去吧！你说你咋办？真的告起来，你恐怕得付出半台车的钱，最后赢得一个车轱辘。

所以还是和4s店友好协商吧，千万不要弄僵了，否则真的很难办。从你发的图片来看，汽车的右后轮悬架被撞变形了，外观略有损伤，总体来说不是太严重的事故，对车身骨架部分没有什么影响，后期的保值也不会降低太多。在维修时这个轮的悬架系统相关的零部件都要更换，然后做定位。这一点4s店会轻松搞定的。至于补偿，你就尽可能的多要一些保养吧，这是最实在的。现金就不要想了，那是4s店的命，你什么时候见过4s店拿钱给客户的？

到此，以上就是小编对于车有几次小事故会贬值多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于车有几次小事故会贬值多少的4点解答对大家有用。