纯电动车大事故-纯电动车大事故怎么处理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动车大事故的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动车大事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 机动车与载人电动车相撞事故责任认定？
2. 超宽电动车被撞责任怎么划分？
3. 轿车和电动车发生事故交强险最高能赔多少？
4. 原上牌超标电动车出了事故，新国标标准下如何处理事故？

机动车与载人电动车相撞事故责任认定？

首先来看第一个问题，《道路交通安全法》对于机动车与非机动车之间的交通事故的侵权责任归责原则。《道路交通安全法》第七十六条规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经***取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。问题的焦点在第（二）项上，有观点认为，第七十六条第（二）项，确立了机动车对非机动车驾驶人、行人的无过错责任[1]，也有人认为，第七十六条第（二）项的规定，是一种过错推定责任原则[2]。

超宽电动车被撞责任怎么划分？

在一般情况下，如果超宽电动车被撞，责任会根据事故具体情况进行划分。如果事故是由于超宽电动车的过错造成的，比如违反交通规则、驾驶不当等，那么超宽电动车的驾驶员将承担全部责任。如果事故是由于其他车辆的过错造成的，比如违反交通规则、驾驶不当等，那么其他车辆的驾驶员将承担全部责任。
在处理交通事故时，公安机关交通管理部门会根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度进行认定，根据作用大小分别承担主要责任和次要责任或者同等责任。因此，在处理超宽电动车被撞事故时，公安机关交通管理部门会根据事故具体情况进行责任划分。
需要注意的是，在处理交通事故时，应当遵循公平、公正、合理的原则，确保各方当事人的合法权益得到保障。

轿车和电动车发生事故交强险最高能赔多少？

同等责任情况下，可以理赔的有：

电动车车损：2000元以内由机动车交强险全赔，超出2000部分由商业险赔付50%。

机动车车损：车损险赔付车辆定损金额的50%。

人伤理赔：交强险范围内最高可赔付1万元医药费+11万伤残费；超出交强险范围的由第三者责任险按责任赔付50%。

原上牌超标电动车出了事故，新国标标准下如何处理事故？

超标电动车事故与机动车处理标准相同，这就是规则化电动车管理、细分出类型的根本目的。

电动两轮车类型细分为三种，应该遵守的规则分别如下：

①-时速≤25km、整备质量≤55KG、蓄电池电压≤48、必须有脚踏板等功能的单车，级别属于电***驱动自行车，使用过程中应遵守交法对各行其道的要求，发生事故后如非主观故意造成则机动车还有10%无责赔偿的要求，故意碰撞机动车免赔。

②-时速在25~50km/h之间属于轻便电动摩托车，这类车属于机动车，车辆可以走机动车道但必须严格遵守交规，车辆需要上牌投保、驾驶员需要持有F证。

③-时速大于50km/h属于普通电动摩托车，性质同样属于机动车可以走机动车道，但驾驶证最低级别为E级，车辆也需要上牌投保。

三种车分为三个等级但只有电动自行车不属于机动车，符合电摩标准的车辆不论是用车环节还是发生事故的处理均与汽车无异，这点还真不用感觉不公平，摩托车一直都是这种管理方式而且还有多地禁摩……

摩托车不限制使用哪种类型的发动机，只要达到该车辆的技术和性能标准则属于机动车，如果用电就不算机动车电动汽车也不用上牌了不是。

至于在过渡期内登记配发临时牌照的超标电摩只是放宽了一段时间内的使用要求，但并在配***照的同时已经认可了机动车的身份，这是针对国情对规则进行的适当调整属于“放宽”。

不过放宽只能到使用的程度，过渡期内超标电动车不在享有非机动车的“特权”，只要发生责任事故一定会按照比例担责，如是全责还要按照规定赔偿对方车辆人员的所有损失。

电动车之所以区别出低车速的自行车和高车速的机动车，原因就在于超标快车已经达到甚至在城市路段超过汽车的时速，但是电动车的制造并没有严格的标准，而且大多数驾驶人对交通法一无所知，在这种毫无畏惧的心态、高车速以及很差的制动性能之下很容易出现事故。

如果还是在机动车道占道行驶的话只要出事故后果会很严重，但不论是超标电车肇事还是机动车担责最终都要机动车赔偿，即使汽车不赔偿但车损也要自己承担。

到此，以上就是小编对于纯电动车大事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动车大事故的4点解答对大家有用。