C0f3d30c8 发布于2024-06-11 17:12:34 准新车 77 次
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其实怎么说呢,大家一回答就长篇大论,其实我认为他11.88都不值,所以降价了,因为韭菜少了,崇洋***的少了,外国的月亮也没那么亮咯,中国自主品牌起来了,在不降价就要从中国市场滚出去了,就这么简单!
分期的话裸车大约13.2万,其实不只是途岳,之前速腾宝来探岳帕萨特都是优惠3万以上,近期缺芯片,车比较少,价格有回升。
在捷达独立的时候,也有人说那是大众对国产品牌的绞杀,实际呢,捷达品牌现在也没什么优势,VA3几乎就是驾校车,VS7没什么销量,VS5是主力,我朋友是捷达店总,每个月销量都发愁。
国产SUV已经开始上攻15~18万合资SUV市场,成功站住的话,以后途岳更没有市场了,要知道探影、途铠基本上就是停产状态了。
外表太一般了,最近吉利,长城,奇瑞,长安,比亚迪这些15年前的垃圾外表企业,全部进步了,尤其吉利领克外观已经完美!这几家车企的内饰已经超越了许多国外车,所以这个车再好,现在人们把一个玩意只是当做一个一年几千公里上下班的一个工具而已。其实大部分车在5万公里之内问题不会太多。都是不懂车的人大惊小怪而已。请问出租车每个月最少一万公里。最多一年16万公里,想想都可笑,每年行驶5000公里。差距不会太大。所以内饰和外观就能把它打败。一个抄袭了CRV.的底盘的东西可以变种出106个产品,为什么!有几个懂得?
为什么当初的桑塔纳能卖到二十万?因为没有竞争对手。如今大众途岳身价暴跌,说明了中国汽车自主品牌的堀起,汽车暴利时代一去不复返了。中国制造的强大迫使垄断的汽车强国在中国市场必须面对现实。不降价就会失去市场,中国的消费者不会再去做冤大头。合理的价格,可靠的质量才能在中国汽车市场有一席之地,所以大众途岳降价参与竞争很正常,对中国自主品牌也是挑战,做好自己迎接挑战。得益的是消费者。中国汽车工业一定会在挑战,竞争中走向强大。打败那些老牌汽车强国。成为中国汽车工业在世界汽车行业的王者。加油,中国汽车人。
都11-2万了买国产的SUV也比途岳强,长安、长城、比亚迪的都比它强,大众以前是德国🇩🇪的国民车,在中国算是高级车,现在也沦落成中国人的国民大众车了,质量下降,产品简配,设计老旧,反观国产车这几年提升很快,选择多样化了,像手机一样,国产车一定会赶上并超越合资车的,所以,作为一辆代步车,我就选国产,支持国产!
我现在开的车是第三辆车。做为一名工薪阶层的人,在6年时间里频繁换车不是因为有钱,而是因为遇到和您一样原因。
最初是刚拿到驾驶证,由于驾驶水平有限,担心驾车难免碰碰刮刮,贵的车碰到刮到心疼。因为我学习的是手动挡汽车,当时和家人商量后一致同意买一部六七万元左右,普通一点的手动挡轿车就当实习吧。两年后,妻子也考取了驾照,这部车就再次作为实习驾驶的车辆。但是社会经济发展和车辆增长的速度很快,再加上女同志胆小,驾驶手动挡汽车手忙脚乱,吓得妻子都不愿意再开手动挡车了,妻子提出要换自动挡汽车。于是,第一部汽车使用了将近三年,转让后购买了一部十多万的自动挡轿车。平时车辆大多时候是我使用,妻子上班近驾驶的机会较少,休息一起外出时妻子又不愿意开车,总是把驾驶的任务交给我,时间长了驾驶车辆慢慢生疏,最后妻子汽车都不敢驾驶了。
在这样的情况下就只能考虑我自己适合开什么车了,于是又卖掉买了一部SUV,平时休***时也可以到周边乡下或外省自驾游。根据我多年的驾驶经验,轿车从舒适性来说是较好的,对于城市代步来说,是比较灵活方便的,且油耗普遍都不高,不论男女都适合驾驶。但缺点是座位低长时间平视道路易疲劳,且视线不是很好。SUV相对来说座位较高且视线好,长时间驾驶不易疲劳。现在很多SUV也有独立悬挂,车身比较轻巧舒适,重量和轿车很接近,油耗与轿车相差不大或一样,且适合女同志驾驶。从上述方面来说,基本可以排除油耗及舒适方面的考虑。
我个人认为,买什么车主要还是要考虑驾驶对象和车辆用途。如夫妻合开一部车,就要考虑女同志的因素多些,比如买手动挡或自动挡、买轿车或SUV。从用途方面来说,就要考虑是以上下班接送孩子为主,还是兼顾***期跑些短途到周边城市农村游玩,通过和家人的共同商量,我相信您一定会买到适合自己和家人用车。
以上是我个人的用车体会,说得不对请大家批评指正!
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