江西最大事故车批发-江西最大事故车批发市场在哪

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1. 江西坍塌事故原因？
2. 江西车祸造成19死20伤！还有人在指责送葬队伍的风俗！于心何安？
3. 江西南昌2023.1.8特大交通事故司机该负哪些责任？

江西坍塌事故原因？

11月24日上午7时许，江西丰城电厂三期工程在建项目发生意外。一处冷却塔施工平桥吊坍塌，造成横板混凝土通道坍塌。事故发生时，工程正在进行晚班和早班的交接。截至24日22时，确认事故现场74人死亡，2人受伤。其中遇难者中，年龄最小的仅23岁，最大的53岁。

原因是:事故或因混凝土强度没达标造成。

为赶工期，他们依据经验拆除冷却塔***的脚手架。

但由于天气原因，混凝土内部尚未完全凝结，不足以支撑自身重量，脚手架拆除后混凝土开始脱落，最后坍塌。

目前公安部门已控制13名丰城电厂三期冷却塔项目相关人员。

在“大干一百天”的狂热氛围里，安全生产意识也只能被搁置一边。

江西车祸造成19死20伤！还有人在指责送葬队伍的风俗！于心何安？

江西***实在太惨了!我们表示慰问、同情、叹息，也只是说说而已，于事无补。倒不如分析造成事故的原因，亡养补牢，以免后车重蹈旧辙。

可以肯定，货车司机负主要责任。要么是车速过快，要么是疲劳驾驶。

送葬人群也有一定责任。

首先，他们没有靠右走。因为人多，又没人指挥，不可能都那么自觉地靠右走。加之是送葬队伍，以为一切车辆都会回避，于是乎麻痹大意。

其次，管事人没有安排专人在送葬队伍前后举醒目标志。譬如:穿反光背心；手里挥舞白色旗帜等。

最后，半夜送葬这种习俗也该改为白天为好。晚上，既便有月光，能见度也没有白天好。只要对人类有利，为什么不可以改掉旧的不良习俗呢？

丧葬路祭的陋习须禁止

江西这场***，造成惨烈的后果。指责遭遇惨祸的人家是不妥的，死了那么多人，令人痛心啊！但是，不指责可以，不认真总结和汲取教训也是不行的。路祭是一种陋习，尤其是在公路上而且是夜晚更是必须强力禁止的陋习。1、在自己院内搞堂祭不行吗？2、在村庄内的道路上搞路祭不行吗？3、夜晚在路上搞路祭，就不想想看，有过往车辆怎么办？而拉沙石等大车都是在夜晚行路，住在路边的人难道不知道？4、几十人的队伍，还有一个人站在路边靠在树上放炮的，车来了就看不见吗？夜晚行驶的车都是开灯的，离很远就能看见，为什么就没看见？看见远方有车灯亮，就应该喊人们站起来躲开，为什么就没有人喊呢？是认为那个司机不敢轧过来吧。5、在公路上搞路祭，尤其是在夜晚，应该有人放哨，观察是否有车来了，怎么就没有一个这样的人呢？司机一方，肯定也有教训必须总结的。如果在公路上搞路祭被禁止了，司机怎么能轧那么多人，他不会把车开到村庄里边去吧！

江西南昌2023.1.8特大交通事故司机该负哪些责任？

1、就要被判处三年以上七年以下***：

2、死亡二人以上或者重伤五人以上，负事故全部或者主要责任的；

3、死亡六人以上，负事故同等责任的；

4、造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在六十万元以上的。

南昌这次交通事故中，送葬队伍占用道路肯定要承担一定责任。但是司机大概率还是要承担主要责任。

江西南昌2023.1.8特大交通事故司机责任该多少？

今年1月8号，许南昌县幽兰镇S517连接线桃岭村路段发生一起重大道路事故。经核查，该事故已造成19人死亡，20人受伤。

这个事故当中，驾驶员的责任有多大？

根据媒体的报道，案发时间是凌晨一点左右，案发地点是一个交叉路口，一辆高速运行的大货车和一队送葬队伍相遇发生严重的交通事故。

根据大货车发生碰撞后100多米才停下的情况，笔者认为大货车至少是有这几方面的错误。

第一是超速驾驶。很可能还有疲劳驾驶，这样的话，一旦遇到问题，不会及时刹车，导致极其严重的事故后果。

第二是注意不够。送葬队伍好几十人，多数穿白色孝服，又是唢呐又是鞭炮的，无论视觉、听觉都应当在很远的地方就察觉到，即便是当时有雾，那么大的动静，大货车也不会一点感觉不到。估计大货车很可能是既疲劳瞌睡，又因为是凌晨时分以为路上不会有人才会这样开。

因此，这个大货车的主观过错非常明显，估计很可能要承担事故的主要责任。

至于送葬的队伍，这么多人浩浩荡荡在路上结队行走，应当更加小心瞭望才是，遇到远处有大货车驶来应当及时避让，至少要靠右边行走。与货车相遇造成这么大的伤亡，很可能送葬队伍也是在路中间旁若无人，因此送葬队伍也应当对事故的发生承担一定责任，估计很可能是次要责任。

当然了，这只是笔者个人看法，具体应当以当地交警的责任认定为准。

但愿这次重大事故，能给所有的人以警醒。

到此，以上就是小编对于江西最大事故车批发的问题就介绍到这了，希望介绍关于江西最大事故车批发的3点解答对大家有用。