日照二手精品车捷达-日照个人二手捷达

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日照二手精品车捷达的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日照二手精品车捷达的解答，让我们一起看看吧。

1. 捷达4s店深膜与浅膜哪种贴车好？
2. 你的座驾是什么？在你心中的位置重要吗？

捷达4s店深膜与浅膜哪种贴车好？

是深颜色的膜好？还是这个浅颜色的膜？这二者贴哪一个好呢？那我们可以根据需求来选择，

1.那对于隐私保护要求比较高的，当然是选择深颜色膜要好一些了，那通常在车外，是看不清我们车内的情况的，而在车内却可以看清车外，那这样的话，既能营造出一个私密的空间，也能提高安全性。

2.那如果是对于防晒降温，隔绝紫外线要求比较高的话，你单看颜色可能并不靠谱，因为车膜之所以隔热防晒，主要是来源于这个热阻隔层，而不是说染色层，那么劣质的车膜，即便是颜色再深，也起不到很好的防晒的效果，那更重要的是，好的车膜，还必须具备良好的透光率和清晰度，不然贴膜之后，玻璃如果能见度达不到50%，那么也将严重降低我们驾驶的安全度。

浅色膜好。首先太阳膜主要的作用是为了防止紫外线照射，防止车内温度过高，同时也有效保护车内隐私。

第二，贴太阳膜，一定要符合国家政策要求，太阳膜太深会影响驾驶员视觉效果，特别是夜间驾驶车辆，会带来安全隐患。希望各位司机朋友安全驾驶！

汽车膜浅色的比较好。一般来说，车膜的品质按照颜色来分的话以透明车膜为佳。但是有的车主不喜欢透明车膜，车膜厂家也出品带颜色的车膜。

一般有炭黑色、深灰色、橄榄绿到深自然色、浅自然色等。即使是所谓无色的透明膜，其实在深浅之间还是有差别的，适当地选择有色或者较深的车膜的确能够在强烈的日照下感觉舒服一些，但一定要保证阴雨天与晚上视线的清晰，否则可能危及别人的人身安全，也不利于自己开车。

并不是深色的车膜隔热效果就好，有的卖家以深色车膜隔热效果好的言论来屏蔽车主，其实车膜的隔热效果好不好取决于车膜中的热阻层，而不是染色策层，主要通过热阻隔层对太阳中携带的热量进行反射，从而阻隔热量进入车内。

因此，选择车膜的时候要注重车膜德质量，再选择自己喜欢的颜色!

你的座驾是什么？在你心中的位置重要吗？

我的座驾是2011款丰田RAv4,这款车呢是丰田RAV4车系里个人认为最为经典的一款车。

我先来说缺点吧：

第一、油耗比较高，2011款荣放油耗是比较高的，2.0L四驱，工信部油耗也要9L/100km。主要原因就是2011款变速箱是4速的，4AT变速箱经济性肯定比5AT差一些。同期的CRV都***用5AT变速箱，油耗表现比RAV4好一点。而现款荣放2.0升4驱车型则***用的是CVT变速箱，油耗表现更好，工信部油耗6.9L/100km。

第二内饰，总的来说丰田车内饰都比较粗糙不够精细，全车内部塑料感强

第三车内噪音，车内噪音主要来自底盘跟发动机。

第四刹车太软，刹车距离比较长。

现在我来说优点吧：

2011年5月提人生第一辆车2.0 RAV4自动豪华版。当时购买这个车还有个小插曲，本来在本田CRV跟丰田RAV4之间做选择，可是本田CRV要加价1.5万元。丰田当时在美国发生刹车门事件，因为这个***丰田中国怕影响销量才对全部车系做了点优惠让步，当时我购买的时候优惠了8000元。当时这个车配置真的可以用寒酸来形容，提出回来改装加了真皮座椅，安装了侧踏板，行李架，改装了中控大屏幕等。

我的座驾是东风风行12款景逸 目前用了七年。优点就是空间大。缺点就是噪音大。大毛病不多，小毛病也有。毕竟才几万块的车，不过这些都已习惯了。现在偶尔开一下别人的车还不适应。这是人生的第一台车。而且车牌也是自己编的。很有纪念意义 目前保养的还不错。

谢谢邀请。

我来说说我的经历吧。

由于职业关系，我的车换得比较频繁。从09年拥有第一台车到现在前前后后换了7台车。现在我用的标致4008是8台车。

由于开过的车比较多，有奥迪A3，有最经典的飞度，还有操控著称的马自达，因此现在车在我心目中的地位就是一个代步工具。

开马自达3的时候，车就是我的小老婆，爱不释手，没事就折腾一下，升级升级大灯，换轮毂，加装导航等等，那时候的车在我眼里很重要。

后来换了车，奥迪A3，这时候追求品牌，确实奥迪品质很好，不论是操控，质感，舒适性等等。我非常喜欢这台车，这台车让我知道做人做事要像这台车一样，精致，细致，同时要有品质，有格局。

期间给老婆买了台二手飞度，不是GK5。飞度也是台好车，你很难想象这么小一个车竟然能有这么大的空间。动力强，省油，好开，并且高速竟然很稳，这改变了我之前对这款车的看法。到了买这台车的时候，我才知道，作为一个代步工具，竟然如此称职完美。

再后来就换了现在这台4008。到今天也开了22000公里了，这台法系车设计，做工，用料，配置，舒适性能达到一个很高的水平。动力也非常够用，空间也非常大。而油耗可以控制在8-9之间，在市区很堵的情况下这个油耗非常满意的。买了这台车之后我只加了两个非常实用的东西，一是倒车影像，一是电动尾门。由于SUV的关系倒车基本要看倒车影响观察后方情况，而由于车尾门非常厚重，女士[_a***_]起来很不方便，因此加装了一个电动尾门。可以说，我已经从小年轻时对车的喜爱，折腾，炫酷，变成了现在对车的呵护，实用，内在的转变。

以上就是我的一些经历，希望大家喜欢。

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

我的第一辆座驾，就是现在开的别克英朗GT，是别克英朗GT，不是现款的英朗。这款车的定位应该和现在的别克威朗差不多，当时买这款车纯属因为外观大气，内饰豪华。其实对于不太懂车的人来说，我想大部分人买车都是和我一样的想法。主要就是看看外观内饰是不是你的菜，空间可不可以接受，然后再看看价格，价格合适你绝对就心动。我当时就是这样的，之前在学校的时候，我们的教导主任开的是别克君越，我认为非常端庄大气，但是无奈价格太贵了，看车的时候发现了别克英朗，发现它的前脸和别克君越真的太像了，虽然车尾比较丑，但是还是感觉综合起来很中意。

当时买的手动进取型，指导价是137700，现金优惠两万元。其实也不是没有看其他的车型，当时还关注了刚刚上市的大众速腾，同样是1.6自然吸气版本，手动挡次低配售价为13.88万，还要加5000块钱装饰才可以提车。有了对比，更感觉别克英朗性价比高。于是就很快提了车，刚开始开车的时候确实很兴奋，英朗也非常好开，但是动力说实话实在太差了，而且油耗也比较高，空间在同级别中也是劣势。

但是汽车只是一个代步工具，他的这些缺点也能够接受。随着对车的越来越了解，我反而越来越不喜欢他。我本人是一个比较节俭，会过日子的人，但是我发现整个别克品牌都属于那种比较小资的调性，跟我的性格不太相符。但是我们一直和平共处，他从来没有给我掉过链子。

有一句话说得好，相逢就是缘分，其实同价位的车型差距是没有太大的，如果当时我买了速腾，之后可能也会发现他很多小毛病，而后悔没有买更加经济实惠的英朗呢。

以上内容就是小马和他人生中第一辆车的故事，故事天天在发生，平淡而踏实，也许将来有一天会有一个新汽车替代他，但是他永远是属于我自己的第一辆车，其他任何车型也替代不了。

到此，以上就是小编对于日照二手精品车捷达的问题就介绍到这了，希望介绍关于日照二手精品车捷达的2点解答对大家有用。