中车集团 较大事故-中车集团 较大事故有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中车集团 较大事故的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中车集团 较大事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 动车出过事故吗？
2. 东风11G型机车的DF11G事故历史？

动车出过事故吗？

动车，全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

在动车的发展历程中，曾经发生过一些事故，以下是一些典型的动车事故：

1. 2008 年 4 月 28 日 4 时 41 分，北京开往青岛的 T195 次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的 5034 次客车相撞。事故造成 72 人死亡，416 人受伤。

2. 2011 年 7 月 23 日 20 时 30 分 05 秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的 D301 次列车与杭州站开往福州南站的 D3115 次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故造成 40 人死亡、172 人受伤，中断行车 32 小时 35 分，直接经济损失 19371.65 万元。

总的来说，虽然动车曾经发生过一些事故，但随着技术的不断进步和安全措施的加强，动车的安全性得到了极大的提高。现代动车通常配备了先进的信号系统、列车控制系统和安全设备，以确保列车的安全运行。同时，铁路部门也***取了一系列的安全管理措施，包括严格的列车检查、驾驶员培训和安全规章制度的执行，以最大程度地减少事故的发生。

出过事故。和谐号CRH2型电力动车组是由中国南车集团和加拿大庞巴迪公司联合开发的一款高速列车。这款列车投入运营后，在2011年发生了一起严重的列车事故。
事故经过：
2011年7月23日，一辆由杭州东开往福州的D3115次列车，在温州市双屿路段发生了脱轨事故。这起事故造成了40人死亡、172人受伤，是当时中国高铁运营历史上最严重的事故之一。

是的，动车也出过一些事故。虽然动车的运营相对较为安全，但是任何一种交通工具都无法完全避免事故的发生。一些常见的事故原因包括设备故障、人为错误、自然灾害等。然而，中国***一直在加强铁路安全监管，加强设备维护和人员培训，提高应急处置能力，以确保动车的运营安全。

东风11G型机车的DF11G事故历史？

2009年3月21日，配属原上海铁路局上海机务段DF11G型0021/0022号机车（现配属北京铁路局北京机务段），担当Z13次旅客列车。

18时10分在北京站连挂列车，18时35分0021号机车司机室烟雾报警器报警，司机检查发现机车动力室（小柴油机室）起火，立即使用灭火器扑救，并于18时45分向北京站报告，车站报警并由消防部门与19时27分进行处理，构成铁路一般交通C类事故。事故原因为机车动力室（小柴油机室）运行方向侧蓄电池短路引燃蓄电池盖板上的杂物造成。2012年1月23日凌晨3时40分，北京铁路局北京机务段的东风11G型0065、0066号机车，牵引由北京开往汉口的Z3次直达特快旅客列车经由京广铁路运行，当列车运行至遂平至大刘庄间K868+301处时，因机车检修质量不良，柴油机高压油泵回油管漏油，造成机车前端机器间着火，被遂平站外勤值班员发现并示意停车，至4时40分司机将火扑灭，构成铁路交通一般B类事故[5]。事故造成机车小破，北京机务段多位领导被撤职和处分。2012年10月15日晚上，北京铁路局北京机务段的东风11G型0013、0014号机车，担当牵引由合肥开往北京的Z74次直达特快旅客列车。当列车运行至京沪铁路唐南集站时，由于0014号机车的柴油机供油系统发生泄漏，导致机械间发生火灾，被迫停车请求救援并将火扑灭。事故造成机车小破，南车戚墅堰公司负主要责任，北京机务段负重要责任。2015年10月14日15时33分，配属南昌铁路局南昌机务段的DF11G型0117、0118号机车担当50007次单机列车，运行至京九线莲塘至横岗区间，机车突发故障冒烟并起火，火势得到控制后，机车折返回邻站，无人员伤亡，线路已恢复运行。铁路部门正在调查具体故障原因 。

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