11款5系小事故车图片-11款5系小事故车图片大全

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1. 你觉得没有事故的跑了13万公里的2011款的二手马自达5自动挡的车可以入手吗？为什么？
2. 13.14.款的宝马5系，跑了10万公里还可以买么？
3. 动了梁头的事故车还能买吗？
4. 二手丰田花冠1.6L自动，5年了跑了10万公里。值得入手吗？

你觉得没有事故的跑了13万公里的2011款的二手马自达5自动挡的车可以入手吗？为什么？

个人不建议入手。虽说这款车路面上见得并不是很多，但不得不承认马自达5是一辆好车。动力充足，发动机可靠性稳定，空间和驾驶感受优越于轿车，一款小众的休旅车。不建议购买的原因不是整体，而是细节。2011年的车到现在也八个年头了，况且跑了十一万公里，这款车子该有的小毛病都展现出来了，会让你头痛得很。比如异响，底盘会时不时的异响，走了很多修理厂也没有完全解决，更换了很多配件以及支付了一定的手工费，已经没有再让你破费的欲望！如果你不是从事修理行业，也不是买来用它拉货（倘若真心喜欢，拉货买手动版本吧！），你可以有其他的更多选择。这车家用确实不太合适，这也是保有量低的原因之一。

切记，选购二手车需谨慎，以免上当受骗。

马自达系列车子，在几款日系车中，算是比较好的。

由于你提到的是二手车，七年车龄，十一万公里，不推荐入手。

二手车，不考虑五年后的，里程不考虑七万公里外的。

同时满足这两个条件的车子，不论价格多么诱人都别入手。即便外观保养再好也白搭，零部件已经老化了。买了你今后就成修理工了，花掉的修车费和宝贵时间，会让你怀疑人生。

13.14.款的宝马5系，跑了10万公里还可以买么？

首先你得确定是不是事故车 泡水车 如果不是 手续合***规当然可以买 11-13价格比14款的便宜 因为14款是一个改款。10万公里要买的话先看看发动机那边有没有漏机油 5系的质量还是不错的10万公里一般的话没事的主要看车主怎么开怎么保养 个人建议买14款的 我的是16年改款的五系 跑了两万多了现在感觉还不错

只要价格合理，无事故，无泡水，为何不买，3、4年跑了10万公里又不多的，出租车一年跑20万公里，10万公里的车只要全程有保养记录，那就可以放心买，宝马挺好的，我就是5系车主

动了梁头的事故车还能买吗？

更换左侧叶子板是后叶子板吧？也就是切割喽？后梁头都伤了，基本后尾板也也伤的不轻，有很大几率也会被切割。

这种事故说实话不是小事故，但是这种追尾的一般不会伤到悬挂系统，前面没伤就更谈不上跑偏这一说了。另外因为车辆的管路，电气元件大多集中于车辆前部，此车前面没有事故，后面追尾涉及的电器系统非常少，对后期行车安全影响也不会很大。

所以我个人觉得最主要的还是确认一下车辆事故的严重程度，你不要觉得车商告诉你有事故了就很诚信，谈不上！很多车商都会这么做，后期被找回来就不好看了，但是大多车商的习惯是将事故轻描淡写。

另外你说价格很香，我不觉得，本身法系车在中国市场就不受待见，二手车市场也一样，所以它的二手车的价格也不高，你提到的车辆信息很少，具体年限，里程都没有，但是这个车型16年的正常车况售卖也就是4.78的价格，切割叶子板至少折损5000，再伤个大梁......这里就看梁的损伤程度了，如果大梁切割也就3个出头，严重变形能到3个半，单纯梁头损伤这个车的价格也不会超过4。OK？

尊敬的师傅您好，感谢邀请！

这个价格确实挺优惠的。您有疑虑？

是二手车商还是直接用户？

直接告诉您是对的，现在是法制社会，就得讲究诚信，诚信交友路子广，以后客源多。

• 我们分析一下：
• ***如原来新车的话也得9–12万之间（现在便宜了），开了三年，正常二手车价格也得5–7万之间左右。
• 追尾事故，动了梁头就是大事故了，一种弯曲拉直整形，一种割掉再焊接到位，修完后需要四轮定位，轮胎动平衡。

• 您现在需要了解的是，车主的车是在哪里维修的？是4S店还是社会修理厂，要是4S店差不多，要是社会修理厂修理的，要确保做过四轮定位和轮胎动平衡。（偶尔个案社会修理厂设备数据不准确[_a***_]修完根本没做过四轮定位的，都是最后一点一点判断出来经过实践确认的）。
• 您和车主或二手车商是熟人吧？值得信任就不用四轮定位和轮胎动平衡。心里没底的话，这个价格确实比正常价格便宜一万元左右，可能车主修好后没开直接卖掉，可能车主换车着急买掉，可能客户修好后开了一段时间后买掉，可能车主修好后就没做四轮定位或轮胎动平衡。也可能车主告知维修人员修好后不用做四轮定位与轮胎动平衡。也许车主把您做四轮定位喝轮胎动平衡的钱给让出来了，当然想的多分析的多不是坏事。

• 您跟客户协商好，去4S店做个四轮定位及轮胎动平衡，如果🈴️费用你自己承担，如果不合格原车主承担。对方要是以各种理由转移话题，你就不买了，计入做四轮定位数据不在范围之内又无法调整，很忙烦的。

建议您如下操作：

1、去4S店做个四轮定位和轮胎动平衡。

2、路上合适时机开到100迈试试有无共振区域。

3、顺便让4S店给看看机舱内纵横梁情况，再判断动力总成系统状况，因为定位和平衡给他们增加收入，肯定会给你帮忙的。

最终结论：只要四轮定位和轮胎动平衡数据正常，其他地方没事，可以买！否则请慎重决断。

• 只要是4S店维修的质量是没问题，就是社会正规修理厂修理的都没问题。但有些事情永远不是绝对的，小心🈚️亏吃。

文章来源：千年松树6393✍️

图片来源：千年松树6393🎬

这个车后面梁头动过的话，就要具体去看车，因为只有你去看，你才知道这个车后面到底进去了多少，后面肯定时候切割。

那么重点你要去看什么呢备胎槽，后翼子板和后备箱，后挡风，等通过钣金位置和切割点来确定事故的严重性。

如果这个车是三厢变两箱的那么就不建议你去要，这样的车大梁肯定有问题，如果有下次撞击那么后果你自己就可以想象到。

如果进去的位置不是特别大，价格上有很大优惠，那么可以考虑。

事故车价格是一方面。这车新车9万多，16年的车整车也不过5玩多。，这种呢东西没法说能不能买，只能说你能不能去接受。

如果是大事故车，价格很低也有人要，如果事故不大，价格也比整车低，这样也能接受，

主要看买的人。着车商也算是比较良心的能提前告诉你哪里伤过，如果你真的想要我建议你去看看车，根据车况在说买不买，还有就是价格上尽量再去谈谈，

二手丰田花冠1.6L自动，5年了跑了10万公里。值得入手吗？

5年10万公里的花冠，再跑个5年10万公里应该不是问题。

花冠这个车的特点就是老而弥坚。5年前花冠早就和卡罗拉分开来卖了，卡罗拉改款后时尚前卫，而花冠变化不大，无论外观还是内饰都感觉老气，所以新车看上去像旧车，好处就是开几年以后看起来变化不大。

10万公里，对于花冠来说也就是正值壮年，发动机只要正常保养，不会有问题，4AT变速箱，经典而可靠。我以前跟别人讨论去西藏要开什么车，我觉得一台花冠就能把我们带到***。它的发动机皮实耐用，对于油品不挑剔，关键是SUV一样的离地间隙，绝对可以应对坑洼不平的路面。

上了年岁的丰田小型车的缺点就是内饰，可能会变得松松垮垮，甚至会坏掉。但是都是些塑料件，更换成本不会太高。

购买二手车最大的担心就是车况。我觉得买车的时候有专业人士帮忙看车是最好了。毕竟买到车况糟糕的车，太让人糟心。

汽车这种商品在一个车主那里几乎不可能发挥它全部的使用价值，那为什么不让它在别人那里继续发挥余热呢！但是，国内的很多消费者对二手车有偏见，总觉得买二手车不如买新车体面。当然这也是我国二手车市场不够健全所导致的。
随着中国新车保有量的逐年增长，二手车市场也会随之水涨船高。我觉得作为消费者必须转变消费观念去接受二手车，二手车有很多优点，节省税费，花更少的钱买到更高级别的车，贬值较少，等等。另一方面，建立一个完善的二手车市场。只有让消费者敢于购买二手车，二手车市场才能活起来。

到此，以上就是小编对于11款5系小事故车图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于11款5系小事故车图片的4点解答对大家有用。