C0f3d30c8 发布于2024-06-08 16:49:43 小事故车 53 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于二手小事故未修复车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍二手小事故未修复车的解答,让我们一起看看吧。
翻车事故车最好别买,因为翻过的车有可能大架受到撞击,整车不平衡,还有就是车身在翻车后也受到过撞击,重新修好后也对车的平衡有影响,如果不平衡的车辆跑起来会跑偏,这是硬伤,或者说修不好,跑的慢了不显什么,跑的越快越明显,所以这种车是在不能跑长途的,不要为了省几个钱买个麻烦车。
翻车事故车能买,但作为事故车,车的质量存在缺陷,就像一个定时*** 一般人都不愿意接受,买不多少钱的。当然,如果属于一般的翻车事故,对车辆损害不严重的,另外一种说法。因为大家都是对事故车、泡水车很敏感,买回家后,发现问题呈现不穷,叫苦连天。
不能,因为不吉利,翻车事故车从任何角度来说,都是不能去购买的,这辆车已经损伤了,即使是修好的话,心里还是会有余悸的,所以说不建议去购买,如果要买的话,可以到市场去购买那种二手车,这样心理上面也会有一定的平衡,如果去买人家出事故用的车,自己心里面也会不舒服
1、事故车是指经过撞击、侧翻、泡水、火灾等,即使经过修理,但车辆仍存在安全隐患,这种车统称为事故车;
2、与正常车辆相比,事故车辆发生碰撞或损坏后,会损伤横梁、车架等重要部件,需要经过切割、焊接等才能修复;
3、事故车辆即使维修良好,也不可能恢复到原来的状态,在后期使用过程中,会有很大的安全隐患。当再次发生碰撞时,车辆很容易变形,安全系数会大大降低,所以在能不购买的情况下,决定不购买事故车。
这是一台15年上牌大众朗境1.4T。看记录是三次事故 一次左面一侧撞击 二是被追尾 三是左前角加正面。第二次有大梁校正 后围板更换。不算大事故车也算中等事故。正常15年中配朗境 大概二手车商卖8多不到9。这个事故状态 修复的比较好的情况下 就是不漏风不漏水 不跑偏 我认为6左右买凑合。
您好,看过该车辆维修记录后基本可以判断这辆车属于事故车。
其实外观覆盖件的喷漆及修复,对于购买二手车而言,比较正常,如果价格合适不用过于纠结。因为外观覆盖件喷漆、修复不会对车辆安全有任何影响。
这辆车维修记录,很明显看到有一次比较严重的追尾事故,后围板修复,左后大梁修复,这两处属于车身结构。如果受到严重撞击,造成变型后修复的车辆属于事故车,总体来说不建议购买。
后面追尾,事故还不小,已经到备胎槽了,左边大梁都修复了的。你要说正常开还是没问题的,如果是个自动挡的车,追尾后容易伤到变速箱,个人不建议入手,即使价格有很大优势。
详细地回答了一下,居然看不到我的内容了?[抠鼻],简单聊一下吧,车架自号查到你想买一辆大众朗境,14年自动1.4T的,颜色不知道。这辆车在青岛大约估价在7.5万-8万,这个价格是个人一手无大事故的价格,浮动的原因是车辆使用的磨损状况,仅供你参考,如果能便宜一万以上,试车也没有问题,还是可以买的。如果你是小白并且没有买过车,也不会试车,我建议你还是不要买了。
唉,你都明知道这辆车出过大事故,怎么还要买呢?换过轮胎减震器换向器,这事故得有多大啊?应该都伤到纵梁和A柱了吧?这两个部位不能更换,只能钣金修复,可是修复完的车再也恢复不到原来的强度和刚度了。这段时间炒得沸沸扬扬的某德系神车碰撞试验失利的事件,难道你不知道吗?你说的这辆车事故应该和这种25%偏置碰撞差不多,对汽车的伤害是蛮大的。
其实事故车修复之后,外观看起来与普通车没有什么区别,甚至比同龄的车更靓丽,但是它的本质已经变了。汽车钣金修复过程中,需要把钢板加热到很高的温度,这样会导致经过严格热处理的钢板发生退火,强度直线下降,比如说原钢板 强度是780MPa的高强度钢,受热退火后强度可能只有300MPa了,连原来的一半都达不到。这样的车如果再次发生碰撞事故,会直接造成车体变形,威胁车内驾乘人员的安全。
此外,事故车由于基础零部件发生了变形,修复后是很难达到出厂时的水平的,这就会导致安装在其上的元器件安装精度发生了变化。比如你说的这辆车,左前方遇到过大的碰撞事故,极有可能导致纵梁、减振器顶巴等部位变形,修复后是不可能恢复到出厂精度的,因此安装在其上的减振器、下降上下支臂、转向器等就很难安装到正确的位置上,四轮定位也无法准确的调整。这样的车开起来会感觉很“别劲”,比如说行驶跑偏、轮胎偏磨、异响等,怎么也修不好。所以这样的车还是别买了,用同样的钱买一辆低一个级别的车,开着不也挺好的嘛,毕竟安全才是最重要的。
到此,以上就是小编对于二手小事故未修复车的问题就介绍到这了,希望介绍关于二手小事故未修复车的3点解答对大家有用。
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