日系车小事故有哪些现象-日系车小事故有哪些现象呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日系车小事故有哪些现象的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日系车小事故有哪些现象的解答，让我们一起看看吧。

1. 日本航空123号班机空难事件的事故原因？
2. 思域的事故率怎么样？哪些日系车的事故死亡率比较高些？
3. 日本人很严谨，对待工作很认真，为什么还会出现福岛核事故？

日本航空123号班机空难事件的事故原因？

群马县警方以业务过失致死的罪名，将日航以及波音公司的相关人员20人移送前桥地检署起诉，但最后都获不***处分。

日航的几位高阶主管及基层职员，因为班机维修不当导致坠毁，而羞愧***，但他们与事故没有关连。波音公司的一位工程师，也因背负维修不当的罪名而***。

即使日航和空难无关，日航最终支付780万日元慰问金给受害者家属

本次空难令航空界开始研究液压控制失效下的应变措施；1989年的苏城空难的机组人员就是基于该次空难后的教训进行迫降，而挽救了大部分乘员的性命。

日本航空自1985年9月1日起停用“123”这个航班班号。现今同类航班（JAL127）是以波音777-200客机执行。

受此次空难的影响，日本航空其余的6架747SR于1988年起陆续退役，其中最先引进的JA8117被改装为航天飞机运输飞机，并在NASA服役至2012年；JA8118则被日航公司用作金属疲劳测试机，于试验过后被拆毁。日航最后一架波音747-100SR（编号JA8124） 于1994年退出日航机队，退役时机龄已逾19年。

思域的事故率怎么样？哪些日系车的事故死亡率比较高些？

这个问题问的比较主观，您是想问思域故障率吧？如果说思域故障率的话，4月份中国汽车权威车质网报道，思域首次进入投诉榜前十，而此次上榜的原因，还是那个典型的问题：发动机机油增多、机油乳化，这也是目前本田束手无策的问题，具体解决办法还要看本田以后出台什么方案！

事故率是无法控制的，若说因为事故死亡率高的车型，我个人认为，每个价位区间的车表现应该都查不了多少，谈到交通事故死亡率，国内外在这方面从未停止研究，统计资料表明，80%左右的交通事故，是由驾驶员个人因素造成的，每年因驾驶员违章、失误等因素，造成的交通事故死亡人数约占75%以上，所以，与车辆关系并不大。

并不是所有日系安全性都不高，就像之前有专家指出，当车辆行驶时速超过160km/h的时候，出现交通事故的死亡率100%，而去年3月份，一名驾驶员驾驶英菲尼迪G37，在高速超速行驶的情况下，因为方向打的太大，导致车辆撞破中央护栏，飞到了对向车道才停下来，而当时的时速为233km/h，按理来说，日系车安全性饱受质疑，这样高速的事故驾驶人肯定死亡，然而驾驶员只受轻伤，副驾驶腿部骨折！

当然，这种事故是非常危险的，也难免有***的成分，只是，我们不能一棒子打死所有日系车，有的车安全性确实不高，但是相对于同级别车辆，实际差距应该不大，先前说了，80%的事故还是因为驾驶员操作不当导致！

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事故率这个概念我还是第一次听说，一般来说，像思域，马6，福克斯之流的运动型车，奇瑞，比亚迪之类超结实的车，车主开起来会比较肆无忌惮，相对事故率要高一些。至于日系车的死亡率，只要不碰上大货车，小事故大都没事，顶多修车费多出点，但如果高速上遇到事故，日系吸起能来不是一般的厉害，生还的都要去庙里还愿了！

日本人很严谨，对待工作很认真，为什么还会出现福岛核事故？

日本人严谨、认真这几乎可以说是公认的。不要把两件毫无相关的两件事情硬是扯到了一起。日本人做事认真与否与福岛核事没有直接关联吗？以致于有的时候日本人在办错事时也会很认真（玩笑）…。但同时，***、企业比人重要的陋习依然根深蒂固，在遇到突然***时，维护本组织利益在很多情况下会不自觉、无意识地被置于首要位置，如果再“认真”地维护这一点，其后果就比较可怕了。日本这也是福岛核事故中“人祸”的根本原因。

福岛核事故的很多细节现在都已经明确，咱们都可以通过网络查到比较权威的解读。或许，福岛核事故对我们最大的“教训”之一就是人类不能过度自信，无论安全措施多么严谨，安全设计多么看似到位，在凶猛和不可预测的自然灾害面前有脆弱的一面。此外，由于在设计时没有充分考虑发生灾害的严重程度（实际上，充分考虑是不可能的，谁能知道大自然会在什么地方、什么时间出什么“邪招儿”呢？），所以一旦超出了设计预想，如何应急就成了很大的问题。特别是对于有时候过度认真的日本人而言，应变（特别是应急变）始终是一个难以解决得好的课题。这次充分体现了这方面的短处，开始时无论是东电公司还是***都十分自信，觉得在完全的防护措施面前不会出大问题，东电公司信誓旦旦地保证会顺利解决（并因此涉嫌瞒报真实情况），***也盲目相信公司（***的本性使然？），没有及时接管，双方都很认真，但却没用到该用的地方。随着事态超乎寻常的发展，一时间又陷入恐慌无所适从，几乎酿成无可挽回的结果。这些都是值得总结和反思的，即使无法百分之百预测和避免灾害，但可以通过更有效的行政体系来减少灾害的损失。

福岛核事故是因为地震引发海啸，是因为不可抗力的自然现象才导致的意外事故吗？难到它是认真或不认真就能控制的吗？请你以后提问题时稍々用点脑子。

也许在你的脑海深处觉得福岛核事故是人为因素造成的结果，如果真是那样想的话，那你太低估自然的力量了，在神秘莫测的自然面前，人类的力量实在是太渺小了。所以我们应该爱惜大自然，敬畏大自然，与自然和谐共处。

到此，以上就是小编对于日系车小事故有哪些现象的问题就介绍到这了，希望介绍关于日系车小事故有哪些现象的3点解答对大家有用。