动车事故大***-动车事故大***有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动车事故大事件的问题，于是小编就整理了6个相关介绍动车事故大***的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问历史上动车一共出过多少次事故？
2. 中国铁路史上前所未有的事故？
3. 高铁出事生还几率多少？
4. 高铁事件到底是怎么回事？
5. 高铁出事故的原因？
6. “高铁霸座”事件频出，你怎么看？

请问历史上动车一共出过多少次事故？

2011年7月23日甬温铁路发生了动车追尾事故，造成40人死亡，这是国内发生的第一起动车行车事故，造成了极其恶劣的影响，对刚刚起步的中国高铁事业蒙上了阴影。

去年夏天贵广高铁因为暴雨引发滑坡造成一列动车脱轨，所幸列车速度慢才没有造成人员伤亡，另外就是前两天榕江站泥石流导致的事故。

比较大的有两次：第一次实在2008年（好像是1月），25人正在铁路上检修，北京开往四方的动车疾驰而过，25人被强大的气流卷入动车丧生。

还有一次就是这次温甬铁路特大铁路交通事故。

中国铁路史上前所未有的事故？

我的答案是：2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。

1981年成昆铁路列车坠桥事故，是中国铁路史上伤亡最为惨痛的事故。1981年7月9日凌晨1时30分许，由于部分泥石流把利子依达大桥冲毁，造成由格里坪开往成都的442次旅客列车的三辆客车车厢（9至11号）从桥上坠下，造成240人死亡或者失踪。

高铁出事生还几率多少？

据统计全世界发生的高铁事故一年在50起左右，而生还几率的话基本上都是在90%。因为基本上高铁事故，大部分的事故，性质都比较轻微，基本上都是刮擦或者是脱轨，这种情况下因为高铁外部有铁壳保护，并且有一定的减震措施，所以生还的几率还是比较大的，除非是全速状态下正面相撞，这种情况下生还几率相对小一些。

高铁出事生还的几率比飞机出事生还的几率大多了。正常飞行的飞机出事几乎没有生还的希望。正常行驶的高铁，出事后前部车厢受损比较严重，人员伤亡也比较大，对于后面的几节车厢来说，虽然也有伤亡，但是死亡率不高，受伤的可能多一些。

铁路运输是相对安全的，只有按章作作业。遵章守纪，就不会出事故。

高铁***到底是怎么回事？

7.23甬温线D301次追尾D3115次，高铁首次发生人员伤亡事故，无论是什么原因，如此特别重大行车事故必将载入中国铁路发展史，学费已交，希望能从中获取足够的教训，让中国高铁更加安全。

高铁出事故的原因？

您好，高铁出事故的原因可能有多种，包括设备故障、人为错误、天气等。以下是一些可能导致高铁事故的原因：

1. 设备故障：高铁列车的机械故障或电子故障可能导致事故发生。

2. 人为错误：高铁司机或维修人员的错误操作或管理失误可能导致事故发生。

3. 天气：恶劣的天气条件，如大雨、大雪、强风等可能导致高铁事故。

4. 设计或制造缺陷：设计或制造缺陷可能导致高铁列车在使用中出现问题。

5. 建设或维护问题：高铁线路、信号系统、车站等的建设或维护问题可能导致事故发生。

总之，高铁出事故的原因可能各不相同，需要进行详细的调查和分析，以便***取有效的措施来避免类似的事故再次发生。

“高铁霸座”***频出，你怎么看？

“高铁霸座女”、“高铁霸座男”、“霸座大妈”、“霸座大爷”、“霸座外国人”，近日一系列高铁霸座的新闻占据了各大媒体的头版位置，而首先，作为一个河南人而言，我可以明确的说，目前河南境内高铁段暂无此类现象。

河南的'米'字形高铁规划可以说将郑州航空港实验区、中原经济区、粮食生产核心区国家三大战略都连接起来了，而作为中心枢纽来讲，“形象”不仅是河南的，更是全国的，作为河南的一面镜子，河南高铁照出了每个人的文明素质，而对乘车行为的规范化管理关乎到整个社会文明水准的提升，而近些年河南对这一方面也是做出了很大努力，相信河南现在没有“霸座”现象，未来也不会有。

在此，也提醒广大乘客，文明出行，是我们每一位交通参与者的责任和义务，而当社会秩序受到挑战时，法律法规是最后的底线，无论我们乘坐任何交通工具出行，都应该谨记一条：切勿将自私与贪婪***裸地呈现在公众面前。

到此，以上就是小编对于动车事故大***的问题就介绍到这了，希望介绍关于动车事故大***的6点解答对大家有用。