C0f3d30c8 发布于2024-06-05 04:14:20 小事故车 38 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于怎么买小事故车保险呢划算的问题,于是小编就整理了3个相关介绍怎么买小事故车保险呢划算的解答,让我们一起看看吧。
四年没出险,商业险已经优惠到最低了(33折),第五年发生800元的单方事故,下一年投保,保单保费会上浮(56折),从标准保费的角度讲,仍然有优惠,只不过优惠幅度变小了,如该年没有出险,再下一年投保,优惠幅度会稍大一些(47折),连续不出险,到第八年投保才能到最低折扣(33折),所以,一次出险,影响两年,对于一千元以内的小事故,向保险公司索赔没什么意思,不要觉得出了事故不索赔,好像交的保费白花了钱,大家要记得一点,保险保的是风险,是让投保人在遇到大的风险时,能够把产生的损失补偿回来,不至于造成家庭破产,生活质量不能保证,车辆不出险,说明人财平安,平平安安,这不是所有人的追求吗?
另外,高端车型各家保险公司会有不一样的承保政策,保费上浮还是打折、上浮或者打折幅度都会有差异。
新能源汽车目前应无单独电池险,电池组与整合共同计算车损。
车辆损失责任险承保的范围包括车辆所有零部件的损失,只要是由正常责任事故以及除地震以外的自然灾害导致的车损,不论车辆的价值有多高只要保险公司允许其投保车损,则车险有无条件赔偿维修费用或整车报废赔偿的责任。
新能源汽车的动力电池组是三电系统的核心,也是整车成本最高的部件,但只要属于整车内则车险无理由拒赔;这就像燃油车事故撞坏成本最高的发动机或变速箱,难道车损险能因成本高拒赔吗?
所以电动汽车没有单独的电池险,曾经倡议过车险推出的电池险并不是承保赔偿责任,而是承保电池容量衰减。
普及率最高的两种动力电池为高镍类三元锂电池,以及能量密度稍低但耐用性强且安全性非常高的磷酸铁锂电池;前者在完整循环充放1000次左右后,电池组容量会下滑至70%左右,后者在达到2000次左右后能衰减至同一范围。
电池在使用中因锂离子以及电解液及活性物质的性能衰减加之内阻加大,动力电池在8~10年后已经不能满足多数人对续航的要求了;所以电动汽车最需要的电池险为容量衰减更换险,按照SOC多少年下滑至多大比例,与消费者签订协议为其提供免费更换新电池的服务。
对于保险公司而言并不吃亏,因为大量投保电池险的电动汽车总会出现一起放弃换电,或者是因为事故失去换电价值,亦或者在车企质保期内达到三包质保标准,面对这些车辆保险公司仍会有很大的盈利空间。
对于车主而言最需要关注的也正这一险种,因为后期能降低用车成本的方式只有这一种;除非购买的新能源汽车提供电芯的终身质保,否则的更换电池组的成本总得要数万元之多;所以在无法确定车险是否会提供电池容量衰减险种之前,在选车的环节要特别留心,最理想的车辆为提供电芯终身质保的品牌,退而求次也要选提供首任车主终身质保的服务。
再次倡议保险公司为新能源汽车提供电池容量保障服务,汽车技术的发展中必然会出现一些漏洞,在这一阶段车险应该作为方式进行补偿;个人观点,仅供参考。
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车险应该怎么买?这是很多车主每年都在纠结的问题!
购买车险时,其实需要考虑的因素也就几个:
车辆情况、自己的驾驶技术、长期行驶区域的路况、有没有家人朋友经常乘坐您的车等!
一、经济型:交强险+三者险100万(不设免***)
交强险不需要多说,这是强制购买的,没有不能上路。问题来了,很多车主自信于自己高超的驾驶技术,只购买交强险,其它一概不要,这样合理吗?
意外这个东西,最大的特点就是不确定性,车坏了可以不开,自己受伤自己承受,但如果意外一旦来临:撞了别人的车、伤了人该怎么办呢?现在的交通条件比较复杂,哪怕您自己一点错没有也完全有可能发生交通事故从未承担部分责任,因此三者险建议搭配上,至少买个100万以上保住自己的房产本。
经济型组合预计就1000多元的保费,相信大部分车主能接受。
我是“话险为宜”,一名财经领域创作者,非保险从业人员,我来回答这个问题。
回答这个问题之前,先来了解下车险涵盖的范围有什么。
车险分成交强险和商业险两大类:
1、交强险;以被保险车辆驾驶人在事故中对第三者造成的赔偿责任为保险责任,由保险人在责任限额内进行赔偿。
其赔偿限额依据车辆驾驶人有无责任进行划分:
•[_a***_]有责任:死亡伤残赔付限额11万,医疗费用赔付限额1万,财产损失赔付限额2千,共计12200元。
•司机无责任:死亡伤残赔付限额1.1万,医疗费用赔付限额1千,财产损失1百,共计12100元。
从交强险的赔付限额来看,其保险责任比较基础,保险金额不高。
2、商业险;商业险中还可细分成主险和附加险,其中附加险的购买需要在已投保主险的基础之上。
到此,以上就是小编对于怎么买小事故车保险呢划算的问题就介绍到这了,希望介绍关于怎么买小事故车保险呢划算的3点解答对大家有用。
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