C0f3d30c8 发布于2024-06-04 17:44:19 准新车 39 次
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3.8排量、4档自动。也分撒哈拉和卢比肯两种。和后来的新款3.6五速差不多。低速扭矩要大一点(很难感受出来),油耗稍微大一点。排放如果是09年的话,属于国四标准。
长城VV7是长城微魏系列的高端车型,直接瞄准了合资紧凑型suv,长城魏VV7可以说代表了长城最先进的造车技术,外观融入了大量的中国元素,车标灵感则来自河北保定地标性建筑,整车由欧洲团队设计研发,外观由前宝马设计时皮埃尔操刀,由内到位都散发出国际范,产品综合实力非常强。
价格方面长城魏VV7最低配2.0T豪华版,厂商指导价16.98万,目前市场9000左右优惠,实际裸车价16.08万,加上购置税14230,保险6155,车船税480,上牌500,全款落地价182165元。
动力方面搭载了一台2.0T发动机,最大输出功率227马力,最大扭矩387牛米,配7挡双离合变速箱,百公里加速时间8.5秒,参数非常亮眼,而实际驾驶体验也不会令人失望,动力起步响应灵敏,加速果断强劲,基本随叫随到,日常行驶几乎很难感到顿挫感,舍得给油超车加速不在话下。底盘搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂,***颇有欧系车的风格,悬挂坚韧扎实,过弯支撑很到位,侧倾抑制的非常不错,路感回馈清晰,给人很强的驾驶信心,过颠簸路面不会有多余的弹跳,隔音降噪效果出色,驾驶质感优秀。
外观方面魏VV7***用了家族式设计语言,车头宽大饱满霸气侧漏,六边形镀铬中网棱角分明,大灯犀利有神,下方左右两侧硕大的通风口显得十分激进,车身侧面硕壮魁梧,腰身肌肉感突出,配合20寸熏黑轮毂运动感不俗,尾部圆润敦厚,竖状尾灯与前大灯相呼应,双边双出镀铬排气尽显档次。内饰设计让人眼前一亮,高端大气上档次,造型新颖别致,中控台拼接真皮缝线以及仿木纹饰板点缀豪华感突出,圆形的镀铬出风口精致时尚,12.3英寸液晶屏以及中控屏科技感很强,画面清晰流畅,支撑手机互联映射,符合当下主流审美。
总得来说魏VV7作为长城旗下高端旗舰车,诚意还是相当高,做工用料厚道,整体实力不输合资车型,性价比相当的高。最值得一提的还是空间方面,2950mm的轴距同级别数一数二,一米八的身高坐在后排可以翘二郎腿,座椅宽大柔软,同时支持靠背角度调节,乘坐舒适性上乘。
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vv7是长城旗下主打高端的豪华suv,对飚车型吉利领克01,2018年1-9月份vv7累计售出4.77万台,而2017年全年vv7的销售量是5.27万台。不敢说成功吧,至少这台车是比去年有提升的。
vv7车身尺寸4765×1931×1655mm,视觉上非常显大,而且颜值也比较高,蜂窝状中网和下进气格栅,以及左右两个导风槽,十分霸气犀利,双u型大灯格外醒目。车身侧面动感***,线条流畅富有力量,后尾部敦实饱满,双边四出排气相当唬人。
动力上,vv7全系搭载一台2.0t发动机,最大功率172千瓦,最大扭矩360牛米,变速箱为7速湿式双离合,零百加速成绩9.8秒。
底盘悬挂前麦弗逊,后多连杆,***舒适,滤震性不错,厚实稳健有一定的高级感。内饰方面,简洁大方,层次分明,一块9英寸的悬浮式中控屏继承了***,导航等多媒体系统,一块12.3英寸的全液晶仪表盘,画面酷炫,显示清晰,平底式方向盘手感出众,很有运动范儿。
空间方面没什么好说的,vv7轴距达到了2950mm,乘坐空间和装载能力都无可指摘。配置上,全系标配胎压监测,自适应巡航,上坡***,陡坡缓降,自动驻车,前后雷达,360环影,全景天窗,自动大灯,无钥匙启动进入,多功能方向盘,全液晶仪表,导航等等,相当丰富。这台车也有几个缺点,油耗略高,保值率较差,变速箱匹配也有待提升。
2017款2.0t豪华版就是全系最低配,说是低配但配置也是高到没朋友,这款车官方指导价16.98万,终端裸车报价15.98万,全部落地再加购置税13658,车船税480,强险50,上牌费500,商业险5700,合计18.1万左右。
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VV7的起点比较高,最低配就是2.0t豪华款,指导价是16.98万元,做为国产SUV豪华品牌,这个价格只能说中规中矩,毕竟品牌价值还不高。
VV7豪华款的配置已经很丰富,完全不用担心不够用。不过优惠比较少,目前各地区的优惠幅度在6000元左右,毕竟是新款优惠力度不大。
落地价格,主要还是保险方面的区别,落地价格在18.4-18.7万元之间。相对来说价格我个人认为还是比较高,性价比比较低,如果有个1.5-2万做左右的优惠,我觉得还过得去,当然不差钱的无所谓。
VV7各方面都不错,就是油耗比较高,这点是共识,毕竟排量和车重在那里,就看你个人能不能接受。
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到此,以上就是小编对于二手准新车卢比肯的问题就介绍到这了,希望介绍关于二手准新车卢比肯的2点解答对大家有用。
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