重庆小事故车能买吗吗-重庆小轿车事故

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆小事故车能买吗吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍重庆小事故车能买吗吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021-2022重庆市交通事故赔偿标准？
2. 重庆彬彬二手车行车行爆雷，对重庆二手车行业有影响没？
3. DS这款车怎么样？二手车值得入手吗？
4. 重庆万州一巴车坠江已致2人死亡，这次救援难度有多大？遇到类似事故应如何应对？

2021-2022重庆市交通事故赔偿标准？

根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国侵权责任法》，交通事故的赔偿标准主要根据受害人的损失情况、责任比例以及相关法律规定来确定。以下是一般情况下的参考信息，具体赔偿标准可能会因具体案件和地区而有所不同：

人身伤害赔偿：

医疗费用：根据受害人的实际医疗费用进行赔偿。

护理费用：根据受害人的护理费用进行赔偿。

误工费：根据受害人因伤势导致的工作时间损失进行赔偿。

残疾赔偿金：根据受害人的伤残程度和相关标准进行赔偿。

死亡赔偿金：根据受害人的死亡情况和相关标准进行赔偿。

财产损失赔偿：

车辆修理费用：根据车辆实际损失进行赔偿。

重庆彬彬二手车行车行爆雷，对重庆二手车行业有影响没？

这个事情很简单，重庆最大网红彬彬二手车行卖了一辆事故车哈佛H5，被车主告到了法院，彬彬二手车老板给卖车员工商量，将隐情售卖事故车的事与公司撇清关系，让员工讲自己不是车行的员工，卖事故车也是个人行为，公司不知情。后来该员工气不过，将录音爆光，经网络传播，彬彬二手车就算凉凉了，但对重庆二手车行业应该影响不会大。

现在二手车已经是成熟市场，不会因为一家企业而改变市场，而且二手车市场本身就以本地为主，所以重庆二手车蛋糕市场还在，大家继续分而食之而已。

欺诈行为对重庆二手车市场的影响，我认为可以不考虑，全国人民都知道世界上肯定既有良心商人，也有奸商，不会因为出现一个奸商影响大家信心的。最后请各位朋友支持重庆二手车市场的，和谐发展。

肯定有影响。

为什么这样说呢，原因很简单，现在汽车已经很普遍，几乎家家都有车，和车相关的话题自然会受到更多的关注。网络给我们带来了方便的同时，也让大家能更快的获得资讯，二手车也是如此，不诚信，在这社会是无法立足的，而且现在信息社会，信息传播速度之快，是无法想象的。

短时间内在这个行业有一定程度的负面影响。部分消费者“由此及彼”的联想会暂停自己原有消费***。但是任何一个行业只要坚持自己的职业操守，在获取利益面前保持一颗平常心，坚守初心也将获得更多消费者的关注。毕竟二手车这个市场有那么多的消费需求存在。

商人逐利为财这是本质，二手车的水有多深，懂行人都知道。卖一个是一个，每年这么多泡水车事故车都流到哪里去了，修修改改又是一辆美女一手精品车，介绍的非常好，但是买回之后什么样就不知道了。

除非很有实力懂圈子的买二手车不然慎重吧，买个过渡的练练手也是可以。

一直都在关注几个二手车大v，一件事情个人觉得对行业不会有太大影响。多少有一点冲击吧！做错了就该认错，不应该让员工来顶包，人品不行终究还是走不远，不管什么行业都是一样的。不是不报，时候未到。请相信，事实如此，就应该积极的处理好事情

DS这款车怎么样？二手车值得入手吗？

本人是DS的车主，2015年入手一台DS6,2011年入手的雪铁龙世嘉。虽然不是雪铁龙的铁粉，但毕竟开过两辆雪铁龙，所以对于此问题，还是有一定发言权。

DS是PSA旗下的高端品牌，定位比标致和雪铁龙都高，在法国也有自己独立的造型和研发部门。关注过法国本土的汽车品牌销量，DS的销量并不像在中国一样这么小众，虽然比不上标致雪铁龙和雷诺的销量，但销量也匹配得上法系豪华的牌子。特别是DS3、DS4这样的个性小车，颜值高，操控好，符合法国人的个性和喜好。

彻底喜欢上DS，是第一次在重庆街头看见DS5，因为本人从事汽车设计研发行业，看见一款车之后，就能知道主机厂对这款车品的用心程度。DS5从发动机罩到前门的镀铬大亮条，特别具有标志性，技术难度大，为了控制废品率和安装牢固性，供应商和主机厂都会费尽脑汁。

还有全景天窗，虽然是全固定式玻璃顶，但技术难度并不比普通的外滑式全景天窗小，分成三块独立卷帘运动的结构，需要天窗供应商定制，无模具借用，必须要重新开发，因此投入也不小；就为了提高客户的使用满意度；

我入手的DS6，包括已经上市的DS7，整个背门都是整体注塑，比金属背门轻了20kg，也为了实现金属背门实现不了的造型，也减轻了用户的油耗。

诸如此类的设计和用料特别多，都体现了一个注重设计感的汽车主机厂的产品的用心和投入，不是某些品牌的套娃式设计。

喜欢DS品牌的人，会特别喜欢，因为他是自己个性的象征，有颜值，懂内涵。产品是否保值，其实与购车者关系不大，因为车是自己开的，不会去卖；

不喜欢DS品牌的人，觉得这个品牌不保值，别人不认识这个品牌，保有量太低；

法系品牌DS，先不论是否是豪华品牌，注定是给小众的消费群体的，他们最求自己的喜好，自己的选择。

回归正题，DS这款车使用感受真的不错，底盘的操控和***，动力和内外饰的颜值，都不错。至少外观，5年之后仍不会过时。

不建议入手，保值率太低。而且[_a***_]保养比较贵。噱头成分比较多。二手车建议买保有量大的，这样再出手的时候不会赔太多，另外DS总是强调自己是豪华品牌，维修保养收费自然也比普通合资品牌贵。

冷门车，保值率比较低

如果你是喜欢这款车，也不考虑保值这方面，那就可以入手

但是比起其他合资车的维修保养费用就会高一些，总体性价比较低，质量也一般吧

不管你是购买这款车的二手车，还是其他车型一定要细心查看或带上懂车的朋友一起前往看车

避免购买到不正规的车辆和水泡火烧事故车

个人观点，希望能帮到你

重庆万州一巴车坠江已致2人死亡，这次救援难度有多大？遇到类似事故应如何应对？

这次救援难度非常大，而且乘客生还的可能性已经不大了！

现在已经基本定位了失事公交车的位置，公交车大概在水下70米左右深处。可能车内人员生还的可能性已经不大了。经过了这么长的时间，公交车内也很难能够存有如此之多的氧气的。

10月28日上午，重庆万州区长江二桥上发生一起交通事故，一辆大巴车与一辆轿车相撞后，冲破护栏掉入长江。事发公交车上大概有10余人。已经有两人遗体被打捞了上来。其余正在救援过程中。

事故发生以后，武警重庆总队船艇支队立即启动水上抢险救援预案，第一时间抽调驻守万州的三大队12名兵力、3艘船只赶往事发水域救援，包括17名潜水员在内的24名专业人员携带打捞救援专业设备从南岸区紧急驰援万州。

　　万州区地处三峡库区腹心，事发桥梁全长1153.86米，位于重庆万州主城区下游聚鱼沱河段，北接枇杷坪街道办事处的康家坡，南连江南新区的南山寺，是一座特大型子母塔悬索桥型，桥宽20.5米，该工程于2000年开工，2003年6月建成通车。

从下图中，可以看出，桥梁离水面的距离是非常高，现场有救援船只正在作业。

现在救援现场已经有20多艘船只在从事救援工作，救援工作正在紧张进行中。

本次事故，是公交车从桥上直接坠入了江中，跌入了水底大概70米左右的深度，桥非常高，而且谁也非常深，这次的救援难度可以说是非常大了。

笔者早年曾经的从警经历中，确实经历过这类重大事故的救援和应急处置过程，从以下方面来分析判断:

1.关于救援难度。一般的交通肇事案件，救援的难度不大，除非遭遇车辆起火，追崖，落水等因案件而发生的严重次生伤害。

本案中，正是出现了车辆落水事故，而且是可能载客多人的公交车，坠入水深超过百米的长江江心深水区，正是这类事故当中最为严重、让人最不愿意见到、可能发生最严重次生伤害和死亡案件的情况，因此，整体上救援难度极大。

更进一步，由于事故的突发性，涉案公交车辆失控坠江后，整体坠入深水区，至今为止和触底情况不明。加上现代公共交通工具的封闭性，以及坠入深水后的水压极大，遭受重创的公交车辆和乘客，很难通过常规的开门或者破窗方式来逃生，新闻报道里，至今打捞出两具遗体，就证明了伤亡情况的不乐观，甚至可能乘客已全部罹难，因此，现在虽然还处于理论上的事故救援的黄金时间内，但是，救援生还人员的阶段可能基本结束了已经，更多的可能已经是事故后期处置问题。

2.关于如果遭遇这类事故该如何应急应对问题。这类事故的应急应对，分为三个阶段，即事前防范，事中救援和自救，事后追究责任主体的法律责任。

首先，事前防范工作，一般是对于驾驶公交车的司机进行规范作业和应急应对培训工作。本案中，司机在遭遇事故被撞击后出现失控状态，可能跟平时的车辆车况以及应急处置能力的培训有关。

再有，事中救援工作，包括车辆车厢内的安全装置设备的安全检查和使用训练。当然，本案中是最为极端的罕见情况，车辆坠入长江后，导致基本上常规救援生还人员的手段收效甚微。

最后，事后追究责任问题。对于肇事者，按照法律追究责任，不论是交通肇事罪，还是危险方法危害公共安全罪，严格按照法律程序，依据本案事实和证据来追究肇事者刑事责任，同时对于其他可能存在的责任主体，一律从严追究，这也是事故处置中极为重要的一个环节，最终给社会民众一个真相和公正的法律结果。

我是重庆万州人，对这环境十分熟悉！桥高100米左右，水深近100米，加坠落速度，！不可能在生还，打捞逝者的遗体，应该是没有问题，长江水流速不大，潜水打捞很容易，下坠落抛出窗外的，在水中就浮起来，扩大范围而已，全部打捞没问题！当然我希望有抛出来的***生还者，愿逝者安息！🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

10月28日上午，在重庆万州区发生了一件非常令人揪心的交通事故！一辆大巴车与一辆轿车相撞后，冲破护栏掉入长江。根据调查访问、调取公交客车沿线监控视频，初步确认当时公交客车上共有驾乘人员10余人。据警方最新发布的消息称：系公交客车在行驶中突然越过中心实线，撞击对向正常行驶的小桥车后冲上路沿。

那么通报中所说的公交车突然越过中心线又是怎么回事？ 我们只好等待警方的进一步消息。不过据我的猜测，一定是发生了什么紧急情况，导致公交车急打方向盘导致的。 这一悲剧不禁让我想起老司机中流传的一句话：让速不让道！

什么是让速不让道？所谓让速不让道就是你在正常行使当中，如果有其他车辆要并道到你的车道，那么你可以直接减速，而不是拐向其他车道。即便在会发生碰撞的情况下。

不知道重庆大巴车司机遇到的是不是这种情况。一般出现这类紧急情况时，司机往往都会本能的急打方向盘。但这种操作很可能是致命的！因为你在急打方向盘时根本没有时间观察旁边的路况，你不会知道急打方向盘之后接下来的后果是什么，可能极其可怕！

所以司机们千万要牢记这句话：让速不让道！让速不让道！让速不让道！ 司机们一定要培养出良好的心理素质，在关键时刻一定要想起这句话！

即便会撞车！即便会发生严重的交通事故！也绝对不能急打方向盘！

重庆大巴车司机显然是没有想起这句话。不管遇到的是什么紧急情况，都不要急打方向盘！就算真的有车别过来，就算对面真的有车逆行过来，而你又真的来不及停车，那么，请你不要犹豫，直接怼过去，撞翻它好了，因为它活该！

很遗憾目前已经打捞出两遗体，也就是说，已经有两人遇难。目前近十个家属在登记失踪信息了。

目前车内多少人还并不知道，其实可以想象这次伤亡的惨重，正值周末，只能祈祷车里的人少点，大家都会游泳，能够被救起来。

类似我这种不会游泳的人，下水就基本死了。

公交车坠江处水深约80米，目前大巴车依然没有被带出水面

直播画面，还在救援中，马上就要天黑了，又是这个天气，江水温度可想而知。

其实要说类似事故怎么应对

从***上说，他们已经用了最大努力来救援这些人了，完全无可争议。

从我们自身而言，我其实想说学会游泳，但是真在公交车里冲下去，会游泳我估计也很难活下去。

我们不可能不坐公交车了。

所以本事件最应该做的，其实是交通安全意识的提升。

到此，以上就是小编对于重庆小事故车能买吗吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆小事故车能买吗吗的4点解答对大家有用。