17年大事故车-2017年的***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于17年大事故车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍17年大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 车尾有事故的车能买吗？
2. 交通事故几年的车就不能去4s店维修了？
3. 17款英朗后备箱追尾变形算事故车吗？
4. 常州7.17特大交通事故，后续赔偿专家分析由车主，修理厂，驾驶员三方进行赔偿，这样对吗？

车尾有事故的车能买吗？

有追尾事故的车是可以买的。但是在买这种车之前 首先要查清车的来源是否正当。之后还需要看车的事故大小,如果是车的大梁都变形了,气囊的弹出来了,那就最好不用买,后期用车可能会有问题。如果只是更换了保险杠和大灯框架等那就没什么问题。

交通事故几年的车就不能去4s店维修了？

交通事故无论几年的车都可以去4S店进行维修，保险公司并没有规定多少年以上的旧车不能去4S店维修，而4S店更是巴不得旧车去4S店维修，因为旧车更好赚钱，但根据保险条例的规定，事故车出险理赔会按照出险车辆使用年限折旧，所以车主可能也要私下里出不少银子喽。

17款英朗后备箱追尾变形算事故车吗？

17款的英朗后备箱追尾变形的算不算事故车，像这种车辆呢，它也算是一个4部的，我们的4部的话啊，车辆的事故它有大有小的，正常来说的话，这种也算是事故车一般这种事故如果修好的话是没有什么关系的。要的是不要出现让人员的一个伤亡情况。后备箱追尾变形了，他也是算事故

常州7.17特大交通事故，后续赔偿专家分析由车主，修理厂，驾驶员三方进行赔偿，这样对吗？

我认为，不存在赔偿比例问题，而存在受损方在被侵权情况下追偿顺序的问题。

那么，我觉得作为肇事司机和汽修厂是第一追偿对象。至于他们内部如何分责，可以根据肇事司机主客观责任大小来分，如果司机不明知自己的病情会发生这起事故，那么就应该由维修厂付。如果司机存在主要过错，就应该全部由司机付。

如果汽修厂破产都不足以赔付，那么第二顺序就是保险公司。保险公司服务的对象是本车，跟谁开这个车没有关系，只要开车人不是故意犯罪，或者涉及到免赔的，都应该正常赔付。

如果保险还不足以赔付，那么车辆所有人还要赔付。毕竟该汽车发生了侵权事故，车辆所有人不可避免需要为侵权负责。

我们不妨把这个事，同样的事故过程进行缩小和扩大。

如果本事故只造成了10万元左右的损失，那么汽修厂就是唯一需要赔付的对象（有时候，汽修厂会合车主商量，走保险，再另赔付车主一点损失）。

如果本事故造成了300万左右的损失，且汽修厂能赔付300万，那么他就要赔付300万。如果破产了也只能赔付200万，那么他就要破产赔付（要考虑肇事司机责任），不足不分，由保险公司赔付，再不足，再有车主赔付。

不存在比例问题。

要车主赔偿，纯属扯淡。如果真的要车主赔偿，奔驰公司卖给车主也有责任吧，不卖不就不会发生这个事。护栏有没有责任呢，第一道护栏把车挡住，车不就不会犯这么大的错？给这车加油的有没有责任呢？如果不加油，车是不是开不了，是不是不会发生这个惨事？如果按照主题这个思维来说，组成汽车各个零件的供应商都得担责，事故发生时周围的所有人、物都得担责

谢悟空邀请！

常州7.17特大交通事故，关于赔偿问题我在上篇文章分析很祥细。根据警方通报，本案已经一目了然。驾驶人已排除酒驾，毒驾以及主观可能。那么赔偿问题应该是提上议事日程。而专业分析由车主，修理厂，驾驶员三方赔偿是肯定的。但问题是怎么赔，这三方又如何互相追偿。

本人认为，保险应该可以理赔。保险不足部分应该按以下顺序进行。

如果驾驶人属个人行为，那驾驶人是要全额陪偿的。驾驶人没赔偿能力，修理厂负责赔偿。驾驶人和修理厂都没赔偿能力，那么车主要倒霉了。死者家属会找车主的。如果起诉，顺序是保险公司驾驶人一一修理厂一一车主。

然后，车主可以***修理厂和驾驶人，索赔垫付部分。

如果驾驶人属职务行为。也就是说是修理厂安排送车。那对不起，保险不足部分由修理厂赔偿。至于修理厂与驾驶人有何合约，就是他们内部事情了。修理厂也可以事后***驾驶人。如果修理厂没赔偿能力，那车主就要破财了。事后，车主再***修理厂了。顺序是，先***保险公司一一然后修理厂一一再就是驾驶人一一最后是车主。

不管是哪种情况，至于驾驶人肯定要负刑事责任的。

而车主跟着倒霉，有理说不清。只要修理厂和驾驶人无力赔偿，车主肯定会成被告的。

相信该事故很快结案，大家拭目以待！

到此，以上就是小编对于17年大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于17年大事故车的4点解答对大家有用。