特斯拉大事故车西安-特斯拉大事故车西安能买吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉大事故车西安的问题，于是小编就整理了4个相关介绍特斯拉大事故车西安的解答，让我们一起看看吧。

1. 特斯拉西安补贴多少？
2. 西安为什么没有特斯拉？
3. 西安特斯拉通行规定？
4. 西安车主120万买的特斯拉突然“断轴”，近年来同型车曾发生过多次该事件，特斯拉：故障原因不便透露。你怎么看？

特斯拉西安补贴多少？

地方补贴：3.15万元-5.40万元

补贴车型：参照国家新能源汽车目录车型

其他政策：充电桩补贴、免牌照费、停车费（前两个小时）等

据悉，西安市对新能源汽车免收125元/辆的牌照费；对个人购买新能源汽车的，首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补贴；对个人购买新能源汽车给予10000元/辆财政补贴，用于自用充电设施安装和充电费用；对于直接或组织员工一次性购买新能源汽车超过10辆的法人单位，给予2000元/辆的财政补贴，专项用于单位自用充电设施建设；对报废“黄标车”、“老旧车”的单位和个人，更新购买新能源汽车的，在原享受报废财政补贴(按不同车型2000—6000元/辆不等)的基础上，再给予3000元/辆的财政补贴。

西安为什么没有特斯拉？

西安只是特斯拉备选厂址的城市之一，和其他地方相比，西安并没有绝对的优势。

　　成都重庆长沙优势比较明显，除了产业集群比较完备之外，还有就是投资的软环境都比西安强，西安在重卡这块有比较完备的产业链，但在轿车方面除比亚迪外几乎没有能拿出手的企业。

　　还有就是西安的投资软环境确实不行，除了高新区和经开区以外，其他区域可以说是一言难尽。西安市***有吧，汽车产业集团做大做强的意愿，但是起步晚，规划迟，没有赶上乘用车发展的大好机遇，目前来看很难和长沙重庆成都的城市抗衡。

西安特斯拉通行规定？

特斯拉电动车在西安道路通行不限号。

但是国家重点单位和特别重要社区严禁特斯拉汽车进入！原因就在于特斯拉会随时对车辆周边环境进行不间断拍摄，并将这些记录导出。出于安全考虑，一些敏感区域不允许特斯拉停留。

现在很多机关单位、重点国有企业等都不允许特斯拉进入。另外因为刹车安全问题有些地方则规定了幼儿园路段禁止特斯拉通行！

西安车主120万买的特斯拉突然“断轴”，近年来同型车曾发生过多次该事件，特斯拉：故障原因不便透露。你怎么看？

好危险啊，要是在路上，那还不人仰马翻造成慘祸，幸亏在停车场，不幸中的万幸啊。车这东西不是说价越高质量就越好、不是说进口的就越安全，国外同样有奸商，抓住一些人迷信洋货的心态，生产低劣产品，以次充好，牟取暴利，这不奇怪，毕竟都是人，是人都一样。奉劝大家，购洋火要仔细，万里之遥，风险更大，应慎重。

谢邀！

事实上其实特斯拉在国内包括国外一直在做工以及用料方面是被诟病的，也就是说作为新能源汽车的豪车品牌特斯拉其实是当不上豪车的所谓的做工和用料的。

比如国内很多用户在收到车之后其实就发现做工的问题， 这对于特斯拉来说，目前已经是老毛病了，断轴这样的大问题还是很少发生的，所以说，我个人觉得也有可能算是个例，当然汽车工业如果出现这样大的各类事故的话也是不能够被允许的，因为毕竟汽车工业与驾驶人的安全***息相关。

今年以来特斯拉其实出现了多起负面新闻对特斯拉的影响也比较大，本身特斯拉目前就处于比较困难的时期，尤其是在北美大陆以及欧洲市场表现不佳的情况下，中国市场是万万再不能出大的问题。

但往往是怕什么来什么，前不久就有特斯拉汽车在地下***发生自然的一些事情，这个事情给特斯拉造成了很坏的影响，如今又出现了这种结构性的这些事故。

所以综合来看特斯拉的优势很明显，但缺陷同样是比较明显。优势就在于自主研发的电控系统以及***用的高质量电池所带来的长续航，包括互联网思维所造的人机交互这些都是巨大的亮点，但其缺陷则在于，虽然进入汽车领域已经十几年，但仍然没有完全吃透一些所谓的技术，或者是汽车的上下游供应链。

当然对于一些新技术或者是新的模式，我们一定要持一个稍微开放一点的态度，如果出现这些问题还没有造成巨大的损失，同时特斯拉还能够持续进行改进的话，而我个人认为完全没有必要去对特斯拉进行所谓的封杀政策。这毕竟可能只算是一个个例吧。

王先生在西安从事健身行业，在2017年3月花费120万元购买了一辆红色的特斯拉电动车，“当时就是感觉这个车很‘酷’，也比较个性，就买了。”

他告诉北青报记者，自己是在3日晚上遭遇“断轴”***的，“当时我下班在停车场倒车，车辆的方向应该打了不到10度左右，突然觉得右前轮一沉，开始我以为是没注意地面上的井盖，后来下车才发现是左前轮出现了‘断轴’。”王先生说，“所幸我当时是在停车场，再有10分钟，我的车就会开上西安的绕城高速，如果在那上边出现了‘断轴’，后果不堪设想。”

北青报记者从王先生拍摄的现场照片中看到，车辆的右前轮几乎完全脱落。

“这辆车在2018年的9月份左右曾经出现过一次故障，当时是方向盘打不动，后来去店里维修，也就并没有在意。”王先生说，“这次故障后，我和许多车友聊了一下，他们说特斯拉这型车在之前也发生过‘断轴’的事故。”北青报记者随后发现，据当地媒体报道，此前在南京、北京等地，均有过关于特斯拉“断轴”的报道。

6月5日下午，北青报记者联系了特斯拉西安方面的工作人员，该工作人员表示，他们目前已经在和王先生协商关于车辆“断轴”***的处理，但是关于此次“断轴”***的协商方案及车辆出现“断轴”的原因，他们并不方便透露。

到此，以上就是小编对于特斯拉大事故车西安的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉大事故车西安的4点解答对大家有用。