C0f3d30c8 发布于2024-05-31 16:33:05 准新车 52 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于准二手新车网红的问题,于是小编就整理了2个相关介绍准二手新车网红的解答,让我们一起看看吧。
第一需要加费用的,确定车型以后开始找车询价,落实车况,这都是需要费用的。第二一种观赏性的效果,表演成分多,根据剧情需要或者为了某些节目效果。第三几千块钱肯定能买到精品车,但是精品车定义是不一样的。什么样的算是精品车?出过事故没修复的,没钣金没做漆的,没做拼接的,都叫精品车,这是一种定义,还有就是真正的原版原漆一手户,没有任何的事故问题的,也是精品车,还有就是精修复的,检测机构平台或者车商看不出来的,也算是的。总体来说几千块钱不好买到精品车,就看怎么去定义这个问题,这是我个人感觉。
几千块钱车能有精品?这个市场是被过了一遍又一遍。就像以前做房产中介好多顾客说给我找个房子好的,价格便宜的,我就笑你想啥呢,满大街中介吃啥饭的,一套房子低于市场价10万立马有中介直接买下来轮不到顾客买。
其实这个问题有点小恶意,怎么说?
首先,领克01这款车具有比较高的话题性,拥有一半沃尔沃血统,同时又打着国产高端的招牌,加上持续不间断的营销,让很多车主和准车主都持续关注这款车。
其次,这款车外观上比较有争议性,对于它的声音两级分化十分严重,爱它的觉得酷到爆,恨它的觉得丑到没朋友,所以在市场上这款车非常具有争议性。
最后,这款车价格上也是卖了很多关子,最低价的车型,你永远不可能买的到,能买到的车型整个办下来差不多要20W落地,那么20w有多少可以选择的车型呢?充值之家你可以找到不下于十款在这个规格的车型,而且都是技术成熟的合资品牌。虽然三大件上领克01属于***得十分出色的范围,但仅仅也是刚刚好而已,没有做到让人眼前一亮的层次,相比长城wey来说,没有更符合中国人审美,这就导致了销量跟不上的情况。
至于题主说的市面上很多二手或者准新车,反正我是没有看到。
首先,我想问一下是在哪个平台看到的那么多领克01的二手车、准新车。目前领克01在12月份一共卖出去6000多辆,即便是有个别朋友真的是不喜欢,也貌似很难出现很多二手车、准新车吧。
如果有,说真的,不排除两种可能,一种是为了吸引消费者的二手车贩子为了卖别的车而打广告用的,另一种是纯粹为了抹黑领克01的。
当然,在日常生活中还是有很多有钱任性的朋友,可能买完车开两天觉得不好就卖车的,但是说真的,如果你说法拉利我还觉得有点可能性,买领克01的一般好像还没有豪到这种程度吧,虽然领克01的价格不低,但是貌似并没有可以让你买两辆扔一辆的地步,不是吗?
最后想说的是,如果真的有二手领克01的准新车等等,不妨看看是不是有什么特殊情况,谢谢。
这种问题明显是在有意黑领克。领克是吉利的一款战略车型,在一年多前就已经开始有***性的炒作了,是经过充分市场预热和生产准备才于去年11月正式宣布上市。
上市后月销售(批发给经销商)在1月份突破6000台,作为一款单一车型,这样的业绩也算过得去。至于说市场出现大量二手车、准新车显然是说不过去的。不过领克确实现在面临一些问题。提到领克就不得不说说长城的WEY,这是中国汽车向上突破被寄予厚望的两款车。
WEY是纯国产纯自主,领克多少还拉来沃尔沃站台,可见吉利对领克的期望有多高。然而VV7和VV5在一月份双双突破万台大观,品牌突破成功已成定局!领克在一月份仅仅完成了6000多台,相比之下明显处于劣势,前途凶险!吉利借沃尔沃站台来提升品牌、提高售价、提高销量的意图被不尽如人意的产品力阻挠。
领克定价和VV7接近,但车型大小更接近VV5,与同价位的VV7相比,在静音、舒适性、安全性、豪华度上都处于劣势,而仅有的油耗和提速优势也是在整备质量大幅低于VV7的条件下获得的,用轻量化是无法解释的过去的。
看到现在领克的境况,相信吉***层首先想到的是宝沃,宝沃也曾打着BBBA的旗号,在上市之初就取得了月销超过5000台的成绩,但随着宝沃故事的逐步被揭穿,宝沃一路下滑。
领克有沃尔沃站台多少比BBBA有说服力,但关键还是要看产品,看服务,吉利有多大把握?
到此,以上就是小编对于准二手新车网红的问题就介绍到这了,希望介绍关于准二手新车网红的2点解答对大家有用。
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