滴滴车出过大事故-滴滴出了事故

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于滴滴车出过大事故的问题，于是小编就整理了4个相关介绍滴滴车出过大事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 滴滴行车车祸，乘客无理巨额索赔，面对乘客的过分要求，你怎么看？
2. 滴滴车司机大倒苦水“生意难做”，是谁动了他们的奶酪？
3. 江门市的滴滴快车如果在营运期间出现重大事故保险，会有合法赔偿吗？
4. 做过滴滴快车的车辆以后有麻烦吗？

滴滴行车车祸，乘客无理巨额索赔，面对乘客的过分要求，你怎么看？

谢谢邀请

哇，滴滴又出大新闻了？我赶紧去查查，视频我认真看了几遍了说说我的看法吧

最近真可笑，出一个新闻就开始有人站队，过两天又出一个不同版本的，站队的又开始变换队形了，更有甚者人肉当事人，人身攻击的，其实想要还原事实真相只听一面之词怎么可以，谁都不是当事人，怎可妄下断言，诚恳的希望大家说话还是要慎重，尊重别人的隐私，毕竟你可能是一句话，别人可能就是一条命。

说实话，绝对站西安的司机大哥！去西安游玩的时候，不论打出租车，还是滴滴，都是热情的没话说，力挺。而且无良乘客真的很多。

谢邀回答

对于这几天关于滴滴出行的各种新闻已经麻木了，处于风口浪尖上的滴滴出行，在又一次的事件之后，舆论成一边倒的趋势，所以有些人想在这个时候挣点钱也不是不可能。

医疗费用才五千块左右，赔偿费想要20万，对于这样的要求必须拒决。对于这样的***，首先报交警处理，和保险公司来勘察定损，因为是在接单的过程中所以也得给滴滴公司打电话说下情况。对于乘客的无礼要求，必须拒绝，必要时可以打官司，让法律来保护司机的合法权益。

乘客想乘坐6个人明显是为了节省自己的打车费用，当时就可以取消订单的，顶多就是平台扣分。司乘双方的矛盾为什乘客就敢说是司机***？为什么乘客会这样做？

这是因为这段时间滴滴出行的各种问题，都是司机的过错，所以给大家造成一个误导性的信息，觉得以前都是司机的问题，现在也是。

守法的司机遭到乘客的伤害，而乘客反告司机***，是滴滴平台对于这样***处理的不公平，每次乘客投诉，都是司机的责任，不管事情的真***，都会扣除司机的信任值或者罚钱。这是平台助长这样的歪风邪气，但是公理自在人心，可以拿起法律来保护我们自己的合法权益。

以上就是我对问题的回答，有不同之处欢迎评论留言。

认真看完，对大家有帮助。

《建设性意见》《如果出现事故》很明显是《车辆超载导致的》交通事故。保险公司是《不予赔偿的》。《既违反保险公司的相关规定》。《又违反道路交通安全法》。《你不超载》就完了。就这么简单。

感谢邀请。。。

1、如果是正规的滴滴打车都是会买保险的，这个就好办了，出了事故保险公司会赔的，直接打电话报交警处理定责，其次报保险公司勘察定损，过分要求让保险公司处理，人家是专业的。

2、如果只是通过滴滴平台注册，但是没有办理网约车相关手续，即非正规滴滴打车，这个也首先需要交警定责，其次保险公司定损，小事故保险公司一般会赔付，但如果是大事故，那保险公司肯定要查你是否非法营运了，这个就麻烦了，之前有通过滴滴平台跑网约车出事故后保险公司不给赔付的先例。

3、目前《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》并未普及，虽然国家提倡互联网+下的网约车，目前仍是灰色地带.

4、面对乘客的无理要求，处理原则安全第一，平等协商，最后就是交警、保险公司等第三方介入了。

感谢邀请，先说说乘客，一听他说的要求就实在是一点过分了，医疗费才5000，想想也知道没有什么事啊，叫人赔偿20万？他肯定是想借着现在滴滴公司正在娱论的风口浪尖上占点便宜，我们广大网友的眼睛都是雪亮的，

滴滴车司机大倒苦水“生意难做”，是谁动了他们的奶酪？

抢来的奶酪终究不好消化·最终要还回去的

滴滴司机近期是大倒苦水，原因为新规对服务进行了分级，标准如下。

绿灯则是超过100分。

绿灯和黄灯司机有夜间服务和场站服务资格，能获得更多的订单以保证收入；橙灯和红色司机要接受线上学习，红灯实际更是要签署保证书，两次进入红灯分数区间的司机还要停运30天。这个分值标准相比就得标准似乎下调了一部分，感觉应当是放宽了对司机的管控，但为什么还会被吐苦水呢？

原因在于新规对于没有资质的营运车进行了严格的管理，滴滴本身虽然无法控制合规率，实际是为了提高参与车辆刻意吸引不合规车辆注册，加大了车辆的不合规率，结果导致以滴滴为首的网约车服务投诉越来越多；而这些投诉有很多都会直接反馈到交管部门，最终这些车被加速清退。

究竟是谁动了滴滴司机的奶酪？

其实不是别人，正是滴滴司机自己。

这个答案是不是不太好理解？说白了就是滴滴司机或网约车司机手里的奶酪本就是“抢来的”，是从合规的巡游出租车阵营里抢来的。网约车的本质是“网络预约出租车”，按照规定应当办理双证后才能开始运营，***以后就要严格遵守运管条例和滴滴等平台的规则，运营成本不低且压力偏高；如果按照这个标准运行则不会有太多的网约车，云端和线下的出租车还能维持运输市场生态的平衡。可是滴滴之类的平台为了提高竞争力，通过接受***注册的方式降低网约车的运营成本，以此与出租车进行不正当竞争；而这些***也乐于有这么个平台来招揽乘客，于是一种“网络黄牛和***的CP”就勾结到一起了。

江门市的滴滴快车如果在营运期间出现重大事故保险，会有合法赔偿吗？

谢邀。从事了营运行为，但是实际上你的车的使用性质明确写了非营业，这个就涉及到改变车辆使用性质了。上保险的时候，营业和非营业保费差的就很多，从事营业行为，很明显会大大增加出险的几率。商业险条款也明确写明了，改变车辆使用性质，商业险是拒赔的，只赔交强险。这个如果出险，大事故的话，需要自己承担很多的。

谢邀，我自己的车，我拉个朋友（滴滴公司老总）的网友怎么了？事后朋友发红包我加油怎么了？啥意思你说非法就非法？自己的车不能拉不认识的人，不能做好人好事拉下路边等车的人？不能拉网友？可笑。咋了，我车买保险的时候规定拉了不认识的人保险公司不赔了？难怪现在很多人仇视保险公司，我就看这问答题目就来气。对不起，一不小心动怒了。

谢谢邀请。江门市非法运营的车辆，在正常情况下，是没事的。但也是国家明令禁止的。如果出了重大交通事故，那就得按法律规定办事了。交强险这一块保险公司是赔付的，商业险这一块就不好说了。按法律法规商业险是不赔付的。

做过滴滴快车的车辆以后有麻烦吗？

我来说一下自己的感受吧，我也是滴滴快车司机，不同的地方是有没有办理网约车手续，办理了，你的车子八年强制报废，没有办手续就是***，至于大家说的安全隐患，不在于有没有网约车证件，在于司机，***如司机拿证三年，没有开过车，依然可以申请***，那么他的安全隐患就比较大，不能但论有没有证件

现在很多消息说注册过滴滴的，出了交通事故，保险公司不赔。我认为这是不准确的。我没有出过大事故，小事故有，走保险，保险赔了。

至于过户，你的行驶证上写的是非营运车辆。难道现在过户还需要将你车辆注册所有网约车看看有没有注册过？

应该没有多大问题。

现在新规规定凡是从事专车司机的，除了需要向当地公安局备案之外，还需要把车开到车管所进行验车，然后把车改为营运用途（如果不改用途的话，在大街上被交警叔叔捉到的话，会被视为非法营运的！）从此之后你的车就需要一年一检（和的士一样）！而且由于专车是有强制报废的[_a***_]限制的！因此做过专车的私家车就相对不那么保值了！而且过户手续也相对麻烦一点！

滴滴太骗子，把滴滴司机号注销了，账号还有几百块钱也不给退，几个月天天打呼眼，就是不退钱。每一分钱都是滴滴司机的血汗钱，怎么可以克扣我们滴滴的血汗钱。无良滴滴。把我顶上去，让所有滴滴司机都知道滴滴无良公司，顶上去

其实很多人还没有明白，道听途说做滴滴快车八年报废，我们***官方的正确解释是自购车之日起在网约车平台运营八年退出网约车经营转为私家车非营运的性质或八年内行驶大于等于60万公里需要强制报废，这八年唯一比较高的就是营运险，此工作适合专职人员工作，这只能说是一份工作而不要抱着平台奖励和投机取巧而获得暴利的心态做。

到此，以上就是小编对于滴滴车出过大事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于滴滴车出过大事故的4点解答对大家有用。