C0f3d30c8 发布于2024-05-31 05:01:19 准新车 36 次
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需要的资料
2、现车主的***原件,居住证卡片
3、车辆绿本
然后在支付宝上搜杭州交警-车管所预约,提前预约日期,预约完之后先去理想汽车城那边开二手车交易***,这一步汽车城窗口需要用到原车主***原件,开完票之后就等预约的日期到了之后带上资料去车管所上户
金城100。很有年代感的车了。有蓝色和红色。应该挺耐操,当时很火啊。父亲当年买了一辆骑一年结果还涨价了。卖了还赚点。后来换的豪爵。就是外形一样,邮箱贴画不一样那个。骑了很多年,也挺皮实。后来在我奶家门口丢了。
AX100 也可以算得上是一款极具时代代表的车型,这款车和铃木有关系的应该有三个牌子。金城铃木,长春铃木,豪爵钻豹。其中前两个品牌大家非常熟悉,但豪爵钻豹AX100相对而言知名度要逊色一些,不过人家使用的发动机也是铃木技术。
这款车早期的车型是进口发动机国内组装生产的,所以这款发动机的稳定性还是比较高的。这款发动机所使用的技术在当时也是比较先进的,缸内单向阀,分离润滑系统,电子点火等都是比较独特的技术。
其中的电子点火相比其它车型要先进简单一些,因为这套点火系统只使用了一个点火线圈和高压包,而其它车型电子点火系统就要复杂一些,不仅需要点火线圈,还需要点火器和触发线圈。
这款车的综合性能在当时来看还是比较可以的,动力表现和加速性能也是比较优秀的,只要你舍得给油就会有一种越跑越快的感觉,并且它独特的排气管声音从远处就能辨别车辆。
但这款车也有个致命的弱点,就是排气管消音器需要定期清理,不然很容易会出现动力下降。其次,前减震器独特的设计很容易漏油,减震效果也不是理想。
总体来说这是一款实用性很高的摩托车,在当时这款车的分量不亚于现在时尚的街车。车友们,你们是如何看待这款AX100的。
我骑了一辈子金城铃木,就在今天我还骑着出去了,1998年我第一次买了新铃木AX100,花了7800,2003年跑了4万多被偷了。
又花了2500买了个二手(几乎是新车,跑了7000,原因是卖家人被摔了,怕了不敢骑了),到了我手里5年后跑了5万多又被偷了。
我骑上瘾似得,2008年又买了个二手,花了700,这次更奇葩,在那人手里只跑了3000公里,而且还是1998年的车,和我第一辆一个月份的出厂车,这人买了后来就没骑,自己放在自己的卧室里,轮胎气门芯都发粘了,机油盒里的机油都结了块。但车外观就是个纯新车,直到今天我还骑着,跑了多少公里不知道了,里程表早不跑了,只记录到29000公里,这么多年,我骑惯了,除了发动机我不能开箱,其他的我都自己动手维护维修,现在买不到配件了,我就有机会看到废车,给人家10块8块的拆一些配件回来自己备用,问题是它不坏,除了费油没有毛病,跑8-90公里易如反掌,我还是很喜欢这车,人家都骑电动车了,我还是骑金城铃木AX100。
八十年代初进口的铃木摩托有好几种,最早是的A100,分天蓝、嫩红两种颜色,车型紧凑漂亮,白金点火,当时售价2700左右,可惜这车骑不住,两三年就到处毛病,连修理部师傅都头疼。
紧接着是AX100,市价3300,也是红蓝两色,车型大气,电子点火,皮实抗造,很受欢迎,以至于后来虽然合作国产,涨价风后仍超过8000,甚至到过一万多,还是很受欢迎。
长春和南京也生产***用国产发动机、排气管的,价格比进口的少2000左右,怠速声音发闷不清脆,骑不了几年就机身到处漏油,上坡没劲,还经常半路趴窝耽误事,很烦人。
除此之外,那时正规进口的铃木摩托还有70、90、TR125等,其中性能最优秀的当属TR125了,价格从80年代初的4200涨到90年代的12000+,由于此车进口量不大,在当时的二手车市场也是很珍贵的东西
当年谁有这一台车比现在有奔驰宝马厉害,两行程,动静清脆,那时候没听说谁抓骑摩托的,让你敞开骑,可你买不起啊,这就说明一个道理,当大家都有的时候就要限制你,富裕不在你有我有全都有,富裕在你有我没有!没有时不限制,都有了就要禁摩,都有电动摩托,禁电动摩托,都有汽车就禁汽车,到你这上牌子都是高价的,所以你要想不被禁,你就要先有!
电视刚出来时节目收费吗?原因是都没有,等都有电视收你节目费,都有大屏电视,再把节目分成类收你费。
所以,过普通人生活就始终会处于被“收费”之中。
你也可以打听打听骑“100”号的有被警察抓的时候没?没有。
到此,以上就是小编对于萧山二手准新车推荐的问题就介绍到这了,希望介绍关于萧山二手准新车推荐的2点解答对大家有用。
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