C0f3d30c8 发布于2024-05-30 09:12:21 瑕疵车 66 次
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我是山东人,土生土的,你问山东人为什么关心今曰头条,说说我为什么关心头条。
第一条,今曰头条实事求是的报道新闻,我们山东人实诚,喜欢真实,今曰头条不但真实,还全面,从世界到国内都是第一时间播报,想了解国内大事新鲜事,那里也不用去,看头条就全有了。
第二条,头条里有温度,参与到头条里的朋友热情真诚,我们山东人好客,诚实热情是山东人的名片,山东人与今曰头条对脾气,所以就特别关心今曰头条,希望它越来越好。
第三条,在今曰头条上能交到好朋友,大家相互关注,共同进步,可以敞开心扉的聊,聊学习,聊工作,聊生活,谈理想,谈未来,交流经验,学习技能,头条象学校,我们象学生,里边还有很多老师,我们不只关心头条,还喜欢头条这个交流大平台。
第四条是,头条让人开心,家里的烦恼,工作的压力,人际关糸的紧张,没地方减压,打开头条平台,找友友们聊聊,有给出谋划策的,有给鼓励的,有批评指正的,聊完了心情大好,正能量满滿的,有这样一个交流平台,为我们解忧排难,心中快乐。
今曰头条有吸引力,不是只有山东人关心,很多地方的人都关心,我是不想离开今曰头条的,因为我喜欢这个平台,喜欢这里的朋友,在这里能学到我想学的东西。
山东烟台龙口的头条粉丝,有粉丝情结,今后余生只作粉丝工作,挣钱不多,养自己足够,喜欢头条,热爱头条,头条是我最愿意停留的港湾,那么多的才子,才女,让我大长见识,只有在诗海里才有我心灵依托。
我的父亲是山东人,我也算山东老乡,头条是大众的平台,长见识和知识的平台,题目新颖,令我目不暇接,让人爱不释手,不能做雪中送炭,也不能做锦上添花的事,那就做一名忠实的观众和点赞手吧。
老乡,我是济南的,我喜欢头条,我只要不出去狼窜,就在家里看头条,在头条给友友们点个赞,回复一下评论,蹦个蛋,说个笑话,头条是个开心的地方,我是真喜欢[祈祷][祈祷][祈祷][玫瑰][玫瑰][玫瑰]
山东的老乡和今日头条有关系吗?今日头条是山东创办的吗?[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]喜欢今日头条是因为它有新闻,***,学到不知道的东西,它像个大辞典,想看什么都有,世界无限大,头条无极限。
作为日系高端品牌的代表之一雷克萨斯毕竟是中大型豪华轿车;由于时间关系这里简洁一叙:发动机 和电子系统可以;舒适度一般,作为高端车的后悬挂连起码的多连杆都不是,更别说空气悬挂或可调了!
再个,整车不是一体冲压成型,是日系一贯的各模具焊接,即便欧美最底端的车也必须要求一体冲压的(一体冲压成型的成本要高于焊接),注重人的生命,大家知道焊接的在碰撞后容易形成锐角对人造成二次伤害,这点儿不只是小日本是真笨还是***笨………
三 雷克萨斯发动机的抗虐性完全被拚弃,他们考虑你们中国人在高转速尤其是高转速情况下不可能长时间运行,所以,这笔最***的钱就省去……………
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
雷克萨斯质量怎么样,对于这一点我觉得还是丝毫不用担心的,个人也曾长时间开过雷克萨斯的产品,像es,gx等,体验下来的感觉都非常出色,行驶质感和品牌是一方面,更多的还是其上佳的稳定性,琐碎的小毛病的很少,平时只需要正常保养就可以了,顶多再换个易损件,剩下的只需要放心大胆的开,非常有踏实感,尤其是长距离远程出行时会让人很有信心,这也正是雷克萨斯品牌富有的魅力,豪华而省心,像同级别的宝马5,奥迪a6我也开过不少,前几年完美,一过了四五年各种问题就开始暴露出来了,各种漏,发动机底盘总是湿乎乎,后期总会有想卖车得冲动。
说雷克萨斯品牌稳定性好我们在理论层面也是有据可寻的,雷车已经连续几年排在各大测评机构质量排行榜的首位了,可以看如下图表:
举2018年国际知名调研机构D.J.POWER给出的汽车稳定性排名看,雷克萨斯每百台车的平均故障数为99个,评论每台车故障数只有0.99个,位列第一,并远超行业平均水平。
雷车的口碑有目共睹,几乎绝大多数人一提起雷克萨斯,第一印象就是可靠,我想这并不是空穴来风,也不是以讹传讹,比较下来确实要比对手们高出一大块,再加上原装进口的身份更加保证了其稳定性,如果想要一台既有面子,有省心的品牌,那雷克萨斯绝对是不二之选。
再回应一下价格,20万能买es吗,二手的可以,新车不可能,2018款雷克萨斯es200卓越指导价27.9万,而且还要加价,终端成交价在29万多。
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雷克萨斯为了掩盖价格虚高的问题,通过自媒体往高一个级别的德系车上靠,RX是和奥迪Q5一个级别,就算加长版的轴距也只有2790mm,比标准轴距的奥迪Q5还要短。雷克萨斯RX是丰田汉兰达换壳,RX在国外价格和高配版大众途观差不多,价格相当便宜,在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯RX减配后排座椅钢板,使用低成本的6速变速箱,国家工信部油耗测试,油耗惊人,超过更高级别的奥迪全新Q7!大家也可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”,就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道,权威发声。
雷克萨斯ES300H车主6年使用经验谈。
雷克萨斯ES300H就是给那些喜欢闲庭信步、悠哉悠哉、同时还有那么一点点情怀和小算计的人准备的😄😄
当初买这款车,就是想“尝鲜”,体会下混合动力的感觉,看看真的省油不,顺便给减排做点贡献。6年下来,行驶7万公里,平均油耗是5.3,非常满意。4S店给于6年15万公里的免保政策,同样很开心,6年来保养没花钱,而且听说未来保有成本也不高,拭目以待。
雷克萨斯ES300H体现了丰田车一贯的风格----省心。多年来除了我蹭别个,车一点毛病没有。由于有能量回收系统,我惊奇地发现还非常省刹车片。6年了刹车片8成新,主要是刹车时能量回收系统介入,提前减速,刹车距离明显缩短。要不是4S店小哥告诉我刹车片跟新的一样,我还不知道有这个特点。我的上一款车是凯美瑞,5年就换了刹车片。
下面说说大家最关心的动力电池问题。6年来动力电池没有衰减,充电效率没有下降。和很多混[_a***_]主专门沟通过此问题,大家的反馈都差不多。我想接着开下去,看看动力电池未来的表现会怎么样。一旦出现衰减,马上换车。不过还会是混合动力车。
我开过宝马5系,感觉动力输出比较澎湃,路感过滤较少。反之雷克萨斯ES300H完全是另一种风格,在城市路况,ECO模式足矣,谈不上“肉”。上了高速,运动模式快捷迅速,提速超车非常好。不过此时还是感觉底盘不够坚韧硬朗,有点“漂”。对比过雷克萨斯LS就没有这种感觉,还是“一分价钱一分货”,个人认为是底盘***风格问题,和汽车品质好坏不搭噶。
下面说说不满意的点,主要是车内隔音效果没有宣传的那么好,特别是高速行驶时路噪、胎噪过滤不足,改进空间比较大。
如果你不太追求操控性,比较随性,喜欢悠哉悠哉的生活,雷车混动是一个不错的选择。
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