瑕疵二手柴油版车-瑕疵二手柴油版车能买吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于瑕疵二手柴油版车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍瑕疵二手柴油版车的解答，让我们一起看看吧。

1. 柴油车大修完费油的原因？
2. 私家车涡轮增压器坏了有什么状况？或者说车主怎么才能发现涡轮增压器坏了？

柴油车大修完费油的原因？

你好：不论什么机器，大修后都需要一个磨合过程，因为大修更换的零部件加工公差比较大，没有优质零部件再加上维修工的粗糙操作等瑕疵会造成积累误差，导致零部件机械配合精度过赢，因此大修后的发动机更需要磨合。注意事项：大修后的车车速、载荷都应该控制在原车的70%以内，不要冷车时急加油，最好2000KM就去换油吧。遇到高温一定要查清楚再做决定，还有异响也要注意。

私家车涡轮增压器坏了有什么状况？或者说车主怎么才能发现涡轮增压器坏了？

拿我的依维柯宝迪2.8T涡轮增压器亲身经历来说吧，新车买过来就有点烧机油，尤其冬天冷车的时候还有点烟尘，开5000公里左右至少得补一升机油，在保修内开去4S店很不负责任的告诉我这车就这样一切正常。但是除了质保就立马告诉我涡轮漏油，修的话至少5000元左右，于是我痛快的和4S店说拜拜。

因为车是国III的，没颗粒捕捉器，不用担心我就先这么开着了，直到有一天突然感觉什么东西突然跑气了，尤其是加油的时候，而且伴随着动力的下降。打开机器盖子发现上图的管子不仅有油污，而且涡轮排气的管子裂开了。

因为在外地就先用胶带把漏气的地方堵住，还真好使，立马动力就恢复正常了。

开到后来我常去修车的一个良心小店，老板一看就知道是涡轮漏油，并且长时间的漏油把管子给腐蚀导致的。只能更换，原厂的涡轮是不给质保的，价格还贵，老板推荐用江陵的涡轮可以质保半年价格不到2000元，除了提速有一点轻微的哨声，不过我还是挺喜欢涡轮的这种哨音，这个江陵的涡轮一直用到现在6年跑了10多万公里一点毛病都没有。也未必所有东西都是原厂的好，尤其是那些老国企的产品，无法恭维。

损坏的涡轮拆下来洗干净把里面的叶轮取出来做个装饰品吧。

如今对于喜欢大排量自吸的人来说买车就比较纠结，看来看去都是带T的！就是担心涡轮坏了会怎样。如果想买台动力强劲的自吸车，现在真的不太好找，除了霸道的3.5排量在用，2700也已经停产，国内目前运用最多的也就2.5排量，现在几乎所有的车企都用涡轮增压发动机代替了大排自吸，那么涡轮坏了如果不换，是不是就能当一台普通自吸车使用呢？

虽然市面上涡轮增压汽车很多，但是有些人认为涡轮增压只不过是一个利用废气来提升功率的***工具，如果涡轮坏了，不修也罢，完全可以将其看成自吸发动机，这种想法是错误的。涡轮增压发动机与自然吸气发动机的区别不止有个涡轮，这里2减1不等于1，是不能单纯地说涡轮增压发动机的涡轮坏了，就是自然吸气发动机了。这就要说说涡轮的工作原理。

涡轮增压，顾名思义是靠发动机排出的尾气，推动叶轮产生动力，带动同轴的进气涡轮，向发动机气缸压缩空气，再由喷油嘴增加喷油量，汽缸内就有了更多混合气体，经过燃烧就能产生更大的能量，以此来提升发动机动力。

因为涡轮增压的进气有压力，所以同排量的的发动机，涡轮增压的进气量要高于自吸发动机，那么要稳定到一个安全可靠的预设缸压，就必须降低在不增压时的缸压，然后增压后达到预定缸压！

举个例子，同排量1.5个1.5T的两个发动机，预设压缩比都是12:1，自吸发动机的吸气量是1.5升，最终压缩后的压缩比是12:1，1.5T发动机的自吸状态下，吸气量也是1.5升，但压缩后缸压肯定要小于12:1。***设这时缸压为9.5:1，为了达到12:1的压缩比，涡轮增压就需要补充进气，在压缩前，首先把进气压力提高到2.5个大气压，然后再由活塞上行压缩，这时的缸压才能达到12:1，随着转速增高，涡轮增压器的压力也越来越高，为了达到压力平衡，会有个泄气阀来排掉超过2.5以上的气压，这就是为什么涡轮增压器发动机的扭矩都是从一个较低转速，到一个较高转速的一个平台期，就是因为转速过低不增压，转速太高又因为涡轮的最大进气量受限，不能满足过高转速下的进气需求！

一般来说涡轮增压发动机对比同排量的自吸发动机，动力会提升40%左右，甚至更高。比如我们常见的1.8T涡轮增压发动机，在经过增压之后，动力可以达到2.4L自然吸气发动机的水平，甚至更高。

现在越来越多的车都开始装备涡轮增压，1.4T，1.2T逐渐取代了以前的家轿标准排量1.6升。但是很多人对于涡轮增压系统并不是特别的了解。

涡轮增压的全称叫做废气涡轮增压，它是使用发动机产生的部分尾气作为动力来驱动涡轮，压缩空气，导入进气管，增加进气压力，这样更利于发动机的燃烧，增加发动机的动力。

涡轮增压损坏的最明显的表现就是动力下降，油耗上升。如果是涡轮增压机械损坏，那么就会发出较大的噪声以及抖动。还有附加的表现就是排气管黑烟。如果机油被倒吸入进气管，排气管就会冒蓝烟。

涡轮增压是非常精密的零件，它工作时的转速能够达到10万转每分钟，平均下来1600转每秒，这也是它比较贵的原因。在这么高的转速条件下，如果没有得到正确的润滑和保养，就很容易会损坏。驾驶涡轮增压的汽车一定要养成良好的驾驶习惯：1油温水温正常之前不要剧烈驾驶。2长时间高速停车以后不要立马就熄火，怠速3-5min。

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家用车最常***用的是废气涡轮增压。要知道涡轮增压器坏了有什么状况，我们先需要简单了解下它的工作原理。

废气涡轮增压器主要由涡轮机和压气机等构成。工作原理是：发动机排气歧管排出的高温高压废气以一定角度高速冲击涡轮叶轮，从而带动同轴的压气机叶轮高速旋转，压缩空气，提高进气密度，增加单位气缸体积的进气量，从而达到增加发动机功率的效果。

当然了，废气涡轮增压也不是一直有压榨功率的效果。在较低转速下发动机相当于一台自吸发动机，当需要获得高动力的时候，需要提高转速让涡轮介入。

基于以上这些，以下几个简单的方法可以评估涡轮增压器故障。

1. 涡轮没有介入感，动力提升不明显

废气涡轮增压介入会有比较明显的感觉，动力提升明显，如果拉高转速到介入转速还是体验不到，那就要注意了。

2. 漏油

通常表现为压气机端漏油和涡端漏油两类。拿压气机端漏油来说，通常压气机的出气口会有油迹出现，在发动机上表现为压气机出气口的连接软管有机油渗出痕迹。涡端漏油则表现为涡轮表面有油迹出现，冒蓝烟，废气排气中有机油。

到此，以上就是小编对于瑕疵二手柴油版车的问题就介绍到这了，希望介绍关于瑕疵二手柴油版车的2点解答对大家有用。