怎么样才算小事故车-怎么样才算小事故车呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎么样才算小事故车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍怎么样才算小事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 二手车撞过翼子板，算事故车吗？
2. 买二手车时卖方说是小事故，合同上写双方确认车况，买后发现是重大事故车，现在可以要求退一赔三吗？
3. 新车买回来发现是事故车，怎么办？
4. 双方会车发生擦碰，当时没停车也没报警离开现场，第二天对方报警自己是否属于交通事故逃逸？

二手车撞过翼子板，算事故车吗？

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。对于事故车的问题，我是专业的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

从照片上看，被撞的位置应该是左后翼子板，里面的加强筋有变形，旁边轮旋也轻微变形。这种情况严格意义上来说可以定义为事故车，为什么呢？

要回答这个问题，我们需要先了解什么是事故车?

根据我们国家2013年发布的《GB/T30323-2013》二手车鉴定检测评估标准，事故车的认定标准分为：

车辆车体左右对称性，左A柱、左B柱、左C柱及左D柱，右A柱、右B柱、右C柱及右D柱，左前纵梁、右前纵梁，左前减震器悬挂部位、右前减震器悬挂部位、左后减震器悬挂部位、右后减震器悬挂部位，以上13个部位发生了变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱其中任何一项，即可鉴定为事故车。如果焊接式的水箱框架，后叶子板，前叶子板内侧加强筋等与车体不可分割的部位出现切割烧焊现象也算事故车。只是这种事故程度较小。

那么翼子板被撞算事故车吗?

第一种情况。在车辆发生交通事故。如果是单纯的只撞到翼子板，并且可以***用钣金修复的方式修复还原的话，那么不算事故车，车辆前翼子板基本都是拆卸式，发生事故后，可以进行钣金修复，或者可以进行拆卸更换。

而后翼子板是车体的一部分，不可拆卸的，但是撞击后需要修复，只能有两种修复方式，第一种***用钣金修复的话不算事故车，第二种如果***用切割更换方式来进行修复的话，那么就算事故车了。当然，与纵梁及ABC柱这种重要结构件的严重程度来说是无法比拟的。

另外一种情况。如果是车辆发生撞击，撞击到翼子板后，由于撞击力度太大，透过翼子板撞击到内部其他部位，比如前翼子板内部的加强筋，减震器塔座，以及纵梁。后翼子板内部的后减震塔座，后纵梁这些部位的话，那么就铁定算事故车了。特别是伤到左右纵梁的话，就构成了最严重的的5级事故车。

纵梁溃缩孔变形翘起

买二手车时卖方说是小事故，合同上写双方确认车况，买后发现是重大事故车，现在可以要求退一赔三吗？

如果你做为买家在自己未确认车况的前提下就在买卖合同上签字了就说明你对该车车况是了解的，所以事后发现该车有重大事故向卖方索赔、卖方会以买卖合同为由拒绝支付赔偿，就是诉诸法律你也是被动方、几乎没有赢的概率。依个人之见，你只能自认倒霉了，花钱买了个教训，今后最好不要再碰二手车。

新车买回来发现是事故车，怎么办？

很简单，看你在哪里买的车了，如果是4s店，去找鉴定部门出具证明，拿着证明去4s店能协商处理就协商处理，不能解决就起诉或者联系记者。如果是二手车市场或者个人手里买的准新车，试着联系媒体求助解决，如果人家不愿意，那你只能认了

恭喜你中奖了，直接法院***，拿出购车凭证，找第三方鉴定出具初步鉴定结果，然后就等和解，一般事故车4s店不会赖账，***一赔三不妥协，买大众送奔驰，买奔驰送宾利，买宾利送游轮。

不要开车去跟4s店理论，找专业的律师去。

双方会车发生擦碰，当时没停车也没报警离开现场，第二天对方报警自己是否属于交通事故逃逸？

如题中所说是对方第二天才报警也说明对方也是离开了事故现场，谁是肇事逃逸还说不定呢！

如果是会车中你过中线造成碰撞，你承担主责或全责，逃逸不逃逸关系不大，没啥纠结了，毕竟无人伤亡丶车损不大！问题是如果定责你逃逸保险公司就会拒赔，你就要为逃逸行为买单！所以尽量说服对方不要纠葛逃逸问题！

安全驾驶，遇事冷静，出现事故千万不要逃避。正常的交通事故即使你是全责也会有保险公司给你赔付，一旦逃逸你无责也会变成全责，保险公司就可以省下一笔钱啦！

到此，以上就是小编对于怎么样才算小事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎么样才算小事故车的4点解答对大家有用。