中车特大事故-中车特大事故案例分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中车特大事故的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中车特大事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车之家2000万签的大V闫闯撞死人被刑拘，这件事你怎么看？
2. 三车追尾事故中间的车有责任吗？
3. 常州奔驰车撞人事件，据说是夫妻两人在车上争夺方向盘，你觉得事情发生的原因是什么？

汽车之家2000万签的大V闫闯撞死人被刑拘，这件事你怎么看？

车家号2000万签约闫闯的消息热度还没过，自家女员工被贴在墙上的新闻又上了热搜。

一波接着一波，从台前测评到公司文化看了个遍。

讲真，作为自媒体人，闫闯老师的成功值得我们膜拜学习。做到头部位置，能叫上来的名字的有几个？谁不愿意做到这个程度？

试驾百余台车，也确实为很多人提供了购车意见。即便偶尔受人诟病，人处其位而已。

但是那个被撞身亡的摄影师该多无辜，也许不止一个家庭因此受到永久性伤害。这个过错，只有当事人自己承担。

眼看他起高楼，眼看他宴宾客。人生的起伏落差实在是太大了。

现在具体原因还不得而知。但是发生这样的事情，事件中的每一方都不好受。

世事无常。只能再三告诫自己：过往不恋，未来不迎，当下不负。做好自己的本职工作，踏踏实实走路才能走更远。

也希望此事能有一个更好的处理结果。

关注闫闯是因为他做的一期比亚迪宋EV对比荣威ERX5的视频，这期节目里他把宋EV贬低的一无是处，从这开始我就明白了为啥好多人都叫他充值闯！从那开始我就再也不看他的车评了！拉一个打一个，太明显，把观众和消费者都当成傻子！

人的命天注定，塞翁失马焉知非福。这是一次绝对的意外，只是来的比较不是时候。闫闯给人的印象一直都是低调谦和，虽然造出2000万签约的大新闻，但却没有任何嘚瑟的感觉。只是在同行眼里却是眼中钉，相信很多汽车评论人心中都会莫名的升起一丝欣慰。

既然是意外，只要家属不追究，应该不会有刑事处罚，也就是说闫闯应该不会在看守所一直待下去，也不会判刑。只是这件事肯定会对闫闯留下阴影，未来他也很难回到镜头前去从容的评测了。但以他的专业能力，依旧可以在幕后组织团队继续做闫闯说车，哪怕是配音呢。

关于评车人我想说的是，先不要幸灾乐祸，我们每个人都应该警醒未来，也许这种意外也会发生在我们身上“呸呸呸”。上次参加奥迪SPORT活动的时候，也有相当一部分自媒体的摄影非常不注意安全，为了最好的机位，经常在赛道上晃来晃去，组织方不得不一次一次的把他们叫回来，但他们依旧不慌不忙的在车流中穿梭。

所以换个角度讲，被撞者对自身的保护意识也确实不够，还有很多暂时没被撞的摄影师，以为这种抢机位是“职业”的表现。希望闫闯团队这次事故能给同行留下警醒吧。

玩了一辈子鹰，却被鹰钎了眼？

我对闫闯的第一次建立印象是看过一个他评测五菱宏光的，感觉挺新鲜，能把评测给拍成这个样子，也觉得***中的闫闯这个小伙子特别接地气。

后来又出来个“信我别买"***。

后来才知道，这个人并不简单，据说毕业于清华留学过剑桥。

就这么硬的学历竟然从业于媒体，也是挺奇怪的事情。

其实，闫闯在广大关注汽车的网友中的口碑真的是，太一般了！

之后也并没看太多他的节目，通过看过的几个节目，总感觉有点怪怪的吧，他是一个有一定倾向性、目的性，做节目的这么一个风格。

似乎想要传达出自己与众不同的特点，但往往让人感觉矫枉过正。

刚攀上人生顶峰，一下子跌落谷底。真是世事无常！如果真的是以过失致人死亡罪名被刑拘，这个就很严重了。刑拘和事故发生后的配合调查完全是两个概念。警方只有在足够证据的情形下才会***取强制手段，警方不会轻易滥用刑拘用词和手段。车评人驾车撞人导致死亡，这事对他的职业生涯来说简直就是致命打击！发生事故难免，但是出现死亡意义就不一样了。最后就不虚伪的说同情死者的话了，因为同情救不活他。活着的安全驾驶才是王道。

三车追尾事故中间的车有责任吗？

这个要看看具体的追尾情况及追尾的次序而定：

第一种情况，如果是第三个车追尾中间的车，直接使中间的车再追尾第一个车，这种情况下，中间的车没有责任；

第二种情况，先是中间的车追尾第一辆车，第三辆车再追尾中间的车，这种情况下中间的车是有责任的。

三车追尾事故要根据具体的情况而定。 最前面的车为1,中间车为2,最后一辆车为3.两种可能判法

A.若3车追尾2车后泛指，2车追尾1车则3车负全责

B.若2车追尾1车，然后3车再追尾2车，则为两个事故，第一个事故2车全责，1车无责。第二个事故3车全责，2车无责。

中间车也有责任。首先，前车被中间车追尾，中间车负责前车的全部责任，即负责前车的修理费；然后是后车刹不住后又追尾中间车，那么后车又要负责中间车的全部责任，即负责中间车的修理费。这就是我们通常所说的三车追尾的基本责任划分。

正常情况下三车追尾，中间一辆车需要负责赔偿前面的一辆车，第三辆车则负责赔偿中间的那辆车。还有一种情况是第三辆车追尾了中间的这辆车，迫使中间这辆车追尾了前面的一辆车，这种情况第三辆车负全部责任。根据《道路交通安全法》规定：

1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；

2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；

3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。

看具体情况而定。

比如，第一辆车无故在行驶中减去，恶意别车，第二辆车紧接着急刹，但由于差别距离过短，撞了上去，这时候第三辆车也跟着追尾第二辆车。这种情况的话就是第一辆车全责。

再比如，第一辆车正常行驶，第二辆车因操作失当追尾，第三辆车躲闪不及，也追尾，这就是第二辆车的全责。

常州奔驰车撞人***，据说是夫妻两人在车上争夺方向盘，你觉得事情发生的原因是什么？

我们离发生事故很近，奔驰桥车是客户的，因为车在修理厂，开车的是修理扂老板，事故当天修理店老板把修好的车送达客户手里，老婆也跟了去，夫妻俩在车上发生了口角，老婆就去抢夺方向盘，发生了惨重的事故，事故发生地是常州九洲那段路口，

像奔驰这种豪车肯定有行车记录仪的，除非把行车记录仪里的***公开，否则就算是警方给出的结论也很难服众，仅凭驾驶员夫妻俩口述死者不会安息的！作为修车工人上班就不能穿拖鞋，更别说开车穿拖鞋了，这是置安全于不顾，拿自己和别人的生命开玩笑了，就算是突发疾病也要重重处理！

首先，我们来分析，如果是抢方向盘，那车肯定在路上S型左摇右晃行走，监控上是一直行走，可以断定，方向盘并未人为干扰。

其二，监控画面显示，男人（驾驶员）已躺在坐椅上动弹不得，女人在打电话告知出事了，显然发病了。

谣言，不可传播，网络不是谣言的滋生地，我们要充分相信警方，当心传谣传得自己成第三个吃嘴上亏的“受害者”！

到此，以上就是小编对于中车特大事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于中车特大事故的3点解答对大家有用。