瓦罐车二手准新车-瓦罐车二手准新车能买吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于瓦罐车二手准新车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍瓦罐车二手准新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 东风本田杰德家用怎么样？
2. 如果旅行车不玩情怀，你还会不会买？

东风本田杰德家用怎么样？

开杰德已经两年了，1.8排量，自动精英版，总体来说不错，杰德不像轿车更像MPV,从正面看比较时尚动感，从侧面看有轿跑的感觉，有一种冲起来的气势。空间不用说，日系的优势特长，后排座三个胖子也不会显得拥挤，后排座椅可以放倒，空间更为宽大，内饰上一般，配置基本都有，没啥高科技的东西，做工延续了东本粗糙的作风，车缝较大，车辆在行驶时质感一般，路面的声音很清晰，速度在八十以上时风噪发动机噪音等已经严重影响了听力，真应了买日系车买发动机送壳子那句话了。在高速上有发飘的感觉，尤其是错车时车子像船在水面上那样。油耗表现良好，虽然是1.8排量，但是综合油耗一直保持在6到7个油。综合看来，有优势又劣势各有所好吧。

杰德家用还是挺好的。有五座和六座版本。而且都不用两年一上线，省去了很多麻烦。动力，空间都不错，够用。第三排最好不要长时间坐人，座椅很单薄，坐久会很累。保值率也不错。就是底盘有点过于矮了。上台阶或者马路牙要注意别拖底。保养便宜，耐用，这个价位能直接跟杰德竞争的很少。

我认为杰德的车型真的是历史上最大的悬案了，说它是MPV吧，底盘又太低。说它是瓦罐吧，轴距又不够长，说是紧凑型车吧，看起来又那么长。

新款杰德外观和老款没有什么太大的变化，区别在于中网和中高配才有的LED灯组，***的排气也做了一些变化，大双出看起来好看一些。

侧面看起来和老款几乎没啥变化了，因为只是一个改款的车型，所以设计师连个线条都懒得多画。

内饰方面没有改变，就是一些材质上有了变化，当然图片里的都是高配的内饰，低配的内饰肯定没有那么漂亮，不过整体的设计风格看起来还OK啦，家用风格。

6得飞起的后排空间，真心是家用首选，很多人拿嘉旅和杰德对比，不好意思，嘉旅真不是对手，特别是把后排放倒之后，杰德的空间跟是大得逆天。

后备箱空间，不需要多说了吧。

价格不贵，颜值不低，空间够大，质量也不错，口碑还行，二手车保值率也中上。

综上所述，杰德适合家用。

本田是靠摩托起家的，并且在造发动机方面有着享誉世界的称号，而在各个领域的车型也都有着不错的销量和口碑，今天为大家带来的是本田旗下的杰德。

本田杰德这款车定位于MPV，但是说实话从外观上看起来完全看不出这辆车是一辆MPV，整车的设计似乎有点旅行车的感觉，但是凭借着较高的实用性和逆天的颜值在国内还是有着很不错的销量。整车的售价为12.99万元到17.99万元，如果你是用来家用的话，选择1.8L的发动机，15万落地完全没有问题。

首先在外观方面，本田杰德的前脸***用了家族式前脸，贯穿式的镀铬饰条延伸到两侧的大灯之中，钢琴烤漆的格栅也带来了不少年轻感，看上去似乎跟十代思域的前脸有些相似。两侧的大灯均***用了LED的光源，下方的雾灯造型更像是一把犀利的小刀，在视觉上带来了十足的活力感。

车身的侧面，依旧***用的是流线体似的线条，也是整车最迷人的地方，动感的双腰线和运动的五幅轮毂似乎都在炫耀着这台车有着“扮猪吃老虎”的本领，不过看起来真的有那么一点“wagon”的感觉。在尾部方面，与老款并没有太大的变化，只不过增加了双边的双出排气，看上去还真的多了那么一分运动的风格。

家里有1个宝宝时，杰德挺合适。2个娃的话，途安更合适。首先你看的是舒适版，那就是1.8+5AT组合，这套动力总成在多款本田车上搭载，绝对皮实耐用，本田自家的平行轴5AT，平顺绝对超双离合。但是这套传家宝燃油经济型差了点，尤其市区严重拥堵的话，百公里油耗上两位数很轻松。如果高速跑得多，经济性还不错。其次杰德车型上市多年，东本虽然做工粗糙，但是小毛病还算控制得不错。乘坐空间纵向堪比中级车，横向正常水准，坐三人刚好，头部空间比轿车好，毕竟C柱没有下行曲线。除了最近地球梦1.5T来添堵，基本算是省心的车。大众途安L，动力总成曝光率太高了，动力足够用了，强过杰德1.8，但是双离合先天就不如其它自动挡结构来得顺滑，同时小排量涡轮增压起步不太给力，而且市区拥堵的话也没有想象中那么省油，这个见仁见智吧。位子比较多，造型没杰德犀利，第二排三张独立座椅，装儿童安全座椅相当方便。如果家里人多，5个及以上，途安乘坐空间更加宽裕。建议去试驾体验，同时砍砍价。本田的销售一般比大众的口风要松点，而且最近还在风口浪尖中…希望能帮到你

如果旅行车不玩情怀，你还会不会买？

这个问题好可笑，旅行车在中国是个陌生的词，何以谈情怀？你爸妈结婚的时候是坐着旅行车结婚？你出生的时候是旅行车接你回家？你谈朋友的时候是旅行车开着你女朋友到处耍？现在为什么旅行车没人买，一个是观念问题，一个是穷！

如果旅行车玩的不再是情怀，消费者还会不会为他买单，讲真如果旅行车不玩情怀了，那你真的可以下手买辆旅行车了，至于原因，现在的旅行车无非就是剩下了“车与情怀”，而没了情怀，剩下的就是产品了，纯粹产品的旅行车，为什么不能买呢？

不知什么时候开始，旅行车就这么挂上了情怀的帽子，就像捷豹路虎自然就刮着“阿三破车只剩情怀一样”，小编表示真的无法体会到这其中的情怀究竟是从何而来，如果你说你买红旗冲的就是那种自主[_a***_]的情怀倒还可以理解，对于这种舶来品牌，情怀这种东西是如何与国内消费者连在一起的呢？我们买这款车不就是为了这个产品么，那还说什么情怀。

就像旅行车，它在欧美地区之所以受欢迎，这是受到当地的那种生活方式所影响的，毕竟与国人不同，欧美人那种“崇尚自由”的生活方式，是我们短时间所不能体会的。而他们选择旅行车，更是因为这种车型兼具了空间以及舒适的驾驶感受。确实你不得不承认，造型奇特的旅行车有着比传统轿车更大的储物空间，同时轿车的底盘也使得这种车型的乘坐感受是高于SUV车型的，同时底盘调校方面，它也是比普通轿车拥有更高的通过率，这样一款集大成的车型，确实符合了欧美人的生活所需，这也是它在欧美地区受欢迎的原因。

但是在国内，短时间之内它在冷板凳上的位置是变不了的，毕竟这片土地，旅行车真的就是不太受欢迎，也许像你说的当旅行车不再玩弄情怀好好做车的时候，旅行车还能来个咸鱼翻身呢！

我会啊，现在本人座驾，小polo。车小，东西装不了。今年多了宝贝，身边东西更多了。通过车型对比，旅行车还是比较有优势的，空间大，底盘低，舒适度好，省油。20万以下旅行车，也只有宝骏310SW（号称最便宜挖根），大众蔚领和朗境，斯柯达明锐旅行，本田杰德。其他车型就普遍都是进口车型了。价格高是很多人不容易接受。

到此，以上就是小编对于瓦罐车二手准新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于瓦罐车二手准新车的2点解答对大家有用。