C0f3d30c8 发布于2024-05-19 18:19:52 小事故车 28 次
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关于赔偿事故车辆的贬值损失是由事故责任方赔偿。目前保险公司还没有车辆贬值费这个理赔项目。尽管车子碰撞后造成价值贬损这是客观事实,可目前保险公司不会为这部分费用买单。今后,随着车主维权意识提高,当索赔“车辆贬值损失”成为一种普遍现象时,不排除保险行业增设新的险种来填补空白。现阶段索赔贬值损失的赔偿几乎都是通过法律手段来解决的。车辆损失赔偿数额可以参考以下情况情况:
1、车况:车辆是否撞过(车架受损就不值钱了);是否经常保养维修,车辆的行驶情况是否良好;油耗是否正常;外观的新旧程度;
2、时间或行驶公里数:车辆的出厂时间;车辆行驶的公里数多少。
3、费用:保险、路费、车船使用税等是否齐全;有无违章罚款等。
一般来说,只要是事故车那么就会有大幅度的贬值,贬值多少还是要根据事故的情况而定。譬如说追尾事故使车辆后围板变形,因为更换后围板动用到了切割和焊接,所以也算是事故车。不过后围板变形不会影响到车辆的操纵性和安全性,这类型的事故车贬值会在2~3万元左右。
而如果是大事故车尤其是伤到了大梁或者发动机的,这种类型的事故车其操纵性和安全性必定受到影响,即使经过修复以后没有问题但还是会产生比较高的贬值率,根据实际情况会在5万元以上。
4年的车,一般根据里程(公里数),外观,发动机,汽车的电路系统,及各轴承、异响,按照一年百分之二的省耗率,上了三年按百分之三到百分之四的省耗来评估,举例;一辆拾万的汽车,如果到了第4年的时候卖出的话,也就是6万到7万之间。不知道大家认同我的答案不,悉心指正。
前3年每年折价15%左右,第4-6年,每年折价10~12%,第7-10年,每年折价5-6%,这个是汽车贬值比较基本的折旧价格,但是如果按照市场行情,包括车辆整体的保值率,行驶的公里数整体的车辆工况。
这个贬值的价格还需要具体看车型,看车辆整体的状态,进行现场定价的,比如说德系日系车型相对来说,保值率是比较高的,所以说整体的折价要偏低一些,国产系列车型的折旧价要高。
天籁如果被追尾之后,大概贬值率有3000到1万元不等,如果追尾只是简单的更换了后保险杠或者是钣金喷漆的话,这些都是属于小事故,折损率还并不会太大,如果是将整个后尾切除然后重新进行焊补的话,这种是属于大的事故,贬值率可能达到1万块钱左右。
修过大梁的车一般贬值30%左右。大梁也称车架,一般由两根纵梁和几根横梁组成,经由悬挂装置﹑前桥﹑[_a***_]支承在车轮上。汽车大梁主要是汽车内部的一个承载大件,几乎承载了汽车和货物的所有的重量。经过修复后其操控性和安全性必定会受到影响,它也直接影响了汽车的行驶安全,因此修过大梁的事故车会产生比较高的贬值率。
到此,以上就是小编对于小事故车一般折价多少的问题就介绍到这了,希望介绍关于小事故车一般折价多少的5点解答对大家有用。
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