贝纳利二手准新车-贝纳利二手准新车能买吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贝纳利二手准新车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍贝纳利二手准新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 一万左右二手推荐摩托车？
2. 为什么贝纳利黄龙600贬值快？
3. 豪爵铃木gsx250、春风400nk、贝纳利302哪台性价比高啊，或者买二手的哪台适合？
4. 贝纳利752s高配和二手川崎小火神如何抉择？

一万左右二手推荐摩托车？

贝纳利302

贝纳利302新车两万大几，颜值高，排气迷人，受不少车友喜爱，但是贝纳利的车子向来不保值，这台车子新车更是贬值很快，某鱼平台上面，基本两万公里左右的贝纳利302价格就在一万左右，也是值得入手的车辆，这台车子***用同步双缸发动机，排气声浪棉柔动人，光听声音甚至有种四缸车子的错觉，相信不少车友冲这点购买的。

为什么贝纳利黄龙600贬值快？

主要是质量差才贬值快！黄龙是BJ600，其实整体很糟糕，可能是第一代车型不够完善吧，当时水箱管接口漏水、发动机高温、油表不准等等，就是大毛病没遇到，小毛病不断，骑了5000多公里只能赔钱转让。

第二部BN600。发现部分小问题得到解决，整体骑行感受对比第一代也有所进步，但是车重依然是个大问题，公升级别的重量，600的排量，骑行起来会感觉比较笨重，日常代步还好，如果骑黄龙去跑山，会感觉比较累。

曾经被那里黄龙600是国产头一个四缸发动机的摩托车。在当初那个时期。好多人买合法的进口四四缸大排。买不起。只有黄龙的黄龙，600能满足车友的。畸形的需求。

但是现在进口的合资的国产的四缸车越来越多了，真正的四缸。显得黄龙600的***四缸就没有吸引力了。所以说他新车没有吸引力。自然的贬值就快了。

豪爵铃木gsx250、春风400nk、贝纳利302哪台性价比高啊，或者买二手的哪台适合？

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题主将GSX250R，春风400NK，贝纳利302S这三款车型放在一起对比的原因有两个

1.价格接近，这三款车型的售价基本上都在3万左右，其中的春风400NK和贝纳利302s在3万内，而GSX250R高配版在3.2万左右。

2.用途相似，这三款车型虽然定位不同，但它们的主要用途基本上就是玩乐骑行，不过因为动力特性不一样，所以实际的骑行感觉是不同的。

在这样的前提下，这三款车型之间的对比主要应该看骑行质感和车型品质。
春风400NK是三款车型中排量最大的，所以在动力表现上它占有绝对优势，再加上这款车动感的外形，所以很有可能会作为首选车型。

但事实上400NK在整个春风NK车系中，优势并不明显，当然要去除排量最小的那一个，它的操控比不了250NK，动力又比不了650NK，所以在整个车系中它是比较平庸的一款。

而在这三款车型中除了动力表现有实力以外，基本上也就是这么个水平，品质比不了GSX250R，操控又比如了302S，所以它算不上是真正意义上的首选车型所。
贝纳利302s是一款外观并不抢眼，但发动机表现比较给力的车型，它极佳的声浪表现和流畅的提速性能，是它在三款车型中比较突出的点。

再加上这款车的操控比较灵活，所以玩乐状态下，选择这款车还是比较适合的，但这款车有一个软肋，就是细节的处理不是很到位，尤其是和GSX250R对比的话,这种差距非常明显。
豪爵铃木GSX250R作为一款全球车型，它在这三款车型中最大的实力就是品质过硬，其次外观比较有诱惑力，至于性能方面并不是这款车的强项。

但值得肯定的是这款车对于骑手会比较友好，虽然它跑车的外形有点“唬人”，不过真正驾驭起来，会非常容易上手，这主要和这款车的发动机动力特性有直接关系，它强调的是动力的匀称性，所以这是一款适合新手的跑车。

至于性价比这三款车型都比较不错，因为配置上的差异并不大，但性价比这个东西除了配置以外，还有一个比较重要的参考标准就是耐用性，而纵观三款车型耐用性最高的当属豪爵铃木GSX250R，所以三款车型中它性价比会比较高。

在“Neo Sports Cafe”家族的四缸车阵容中，CB300R以轻巧的优势，在家族中占有一席之地。外观承袭家族特色，充满复古与科技的融合美感，轻巧的车身配上独有的IMU系统，让骑士不只全力奔驰，更能放心享受骑乘乐趣。
为了能让骑士更轻松自在地穿梭在巷弄与都市，CB300R，搭载了许多现代化的科技配备，包含IMU惯性侦测系统、四活塞辐射卡钳与41mm倒立式前叉，都是行车利器，再加上全车LED，让夜间照明与辨识度都大幅度提升。

贝纳利752s高配和二手川崎小火神如何抉择？

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贝纳利752s是几年才正式上市的车型，欧式风格的街车略带复古韵味，国产大排量； 川崎小火神则是一款经典的成熟的产品，产品力肯定是杠杠的，前不久国内还出现一比一***粘贴的“国产小火神”呢~ 两款车风格取向，排量，价格差异都挺大的，各有一些优势吧，看个人的需求了。贝纳利的大排量值得表扬，但是小编还是更推荐川崎小火神，小编更喜欢巡航范，你们呢？

贝纳利752s 高配版 53800

贝纳利752S标准版售价47800元，高配版售价53800元，均带ABS和滑动式离合器。高配版较标准版具有更高的部件配置，包括***用了Marzocchi前叉和KYB后减震，以及BREMBO M4制动卡钳。一系列的配置说出来确实挺高大上的，貌似还有点诱人！ 因为小编发现，贝纳利752s和杜卡迪monster7***真像！ 不仅外观像，连骑行感受都像！

贝纳利752S搭载的是一款，来自三缸1130系列车型上的减缸机，实际排量754cc水冷发动机，虽然TNT1130是媲美MT10的低扭***级发动机，不过经过缩缸之后是否还具有之前的强悍还有待市场验证。并列双缸水冷电喷八气门，11.5压缩比，最大功率56kw/8000转，最大扭矩67N.M/6500转。依旧注重低扭。14.5L油箱，整备质量228kg有点偏胖了。座高800mm

贝纳利752s的配置堪称豪华：标配博士ABS，滑动离合，前320mm浮动双碟配Brembo M4 4活塞卡钳，后260mm对向四活塞Brembo卡钳。前叉***用十分粗壮马祖奇倒置减震，后减震***用多段可调阻尼可调的kyb减震。 前120后180倍耐力天使胎。行走系统堪称国内顶尖。 全彩液晶仪表，全车LED灯光带灯带，一体式铝合金变径手把。 骑行感受就是动力很充沛，油门反应很灵敏，三大件都偏向于运动的***。转弯半径很小，灵活度，指向性都不错，名牌配件的加成效果很明显。但车重较大，驻车挪车比较吃力，对弯道体验也有影响。整体水平有杜卡迪百分之80以上的水平，做工合格，就看可靠度，稳定性了。

川崎 vulcan S 小火神 78800

搭载的川崎ER6N上的那台水冷八气门649cc直列双缸发动机，经过重新***，最大功率46kw/7500转，最大扭矩63N.m/6600转。官方实测百公里加速4.82秒，高中低转动力输出都比较线性。车辆干重225kg，14L油箱，续航里程250km左右。定位于运动巡航车款。
***用er6n的街车车架，且与er6n相似但功能更全面的仪表。日清卡钳，咖啡版带ABS，虽然没有贝纳利752配置那么高档，但川崎***更好，刹车效果完全够用。脚踏位置，刹车离合手柄都为可调。前120/70/18，后160/70/17的邓禄普真空胎。座高仅有705mm！！





骑行姿势非常伸展舒适。骑行感受方面出乎意料的灵活和爽快，更像是骑着一款长轴距的街车，动力输出，弯道体验都很不错，没有什么缺点。 整体做工，质量稳定性，口碑都是国际水平一流的。虽然没有V2***啪引擎，但小火神新式的运动范的巡航风格也是很吸烟眼球的。

小编是更喜欢，更偏好川崎小火神的，整车做工质量，稳定性可靠性都是有保障的，并且还那么帅~~ 而贝纳利752s则还需要一段时间的检验，很多东西都还是未知数。 六万的预算能拿下一台成色很不错的小火神了，结合自己的风格和需求，小火神日常骑行，带人，摩旅都是比752s更舒服的，相对来说***也更高。小编的建议就是这样。

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到此，以上就是小编对于贝纳利二手准新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于贝纳利二手准新车的4点解答对大家有用。