凯美瑞二手瑕疵车2019-凯美瑞二手瑕疵车2019款

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯美瑞二手瑕疵车2019的问题，于是小编就整理了2个相关介绍凯美瑞二手瑕疵车2019的解答，让我们一起看看吧。

1. 当2018款全新阿特兹遇上第八代凯美瑞，会擦出怎样的火花？
2. 新迈腾跟凯美瑞哪个更安全？

当2018款全新阿特兹遇上第八代凯美瑞，会擦出怎样的火花？

马自达阿特兹最为最新款的马自达6遇上最新凯美瑞其实还是擦不出什么火花，为什么这么说呢？马自达车不错但是不懂营销，销售业绩一直不温不火，这款车要撼动凯美瑞的B级日系车的地位还是有一点难度的！

2018款凯美瑞，车身尺寸4885mmx1840mmx1455mm，轴距达到了2825mm，车身重量则重达1545kg，2.0L和2.5L自然吸气发动机匹配六速手自一体变速箱，主打舒适家用经济省油！新款的外观更加时尚运动，更符合年轻人的消费口味！新凯美瑞还是保持了丰田没有明显短板的传统，定价也不是很高，无论是家用商用的很合适。座椅舒适度很好，悬挂也有韧性，不是软塌塌的那种，有点欧洲车的感觉。不满意就是：配置还是有些低，2.0的中配连倒车雷达倒车影像一键启动都没有，乘坐空间还可以优化一下。

2018款阿特兹：车身尺寸4870x1840x1450mm，轴距：2830mm，车身重量：1484kg，空间来说比凯美瑞稍微小一点，也是2.0L和2.5L自然吸气发动机匹配六速手自一体变速箱，主打操控，弯道之王，各种耍酷动作都可以完成，开玩笑的，没有这么强悍的！

高颜值秒杀同级别以内任何车，勺子灯有特色，侧脸如扑食的猎豹。独一无二辨识度高。内饰较老款提升大，***系统操作简单有趣。喜欢操控的朋友可以选择这款车！

总之凭借马自达老旧的观念还是很难抗衡丰田凯美瑞的！支持丰田凯美瑞！

新迈腾跟凯美瑞哪个更安全？

从品牌来讲，迈腾是德系车。凯美瑞是日系车，凯美瑞是日系车，凯美瑞是日系车。重要的事情说三遍，如果你觉得不够我还能再说一遍，凯美瑞是日系车。好吧，尽管网上有许多“洗白文”，说什么车辆安全不是以钢板厚度、车梁构架强度说的算，说什么吸震啦，说什么结构设计力学啦，没事还拿出一个名词“应力集中”来说事儿……但从以往的事故上看，说日本车比国产车安全我还信一些，可是现在德系车跟日系车相比，这个没什么比的吧，德系车占优的。

这两款车同属B级车，丰田大众到底怎么选？哪个更安全，安全是人开出来的，奥托在世15年，还干过出租车，不安全也不能出厂啊，小车在事故面前没有安全可言，除非你买美国总统那野兽，那安全，小汽车和大车比就是易拉罐，小车和小车撞就是两败俱伤，安全就是安全开车，不要指望车结实会救你，车在路上，60安全系数很高，80一般，超过l00，没有安全可言，有人开一辈子捷达从没撞过车，你是说这车安全呢还是开车的人安全呢？安全就在一瞬间的决定。选择哪款车是你个人的权利，不要听别人的，如果大气点选迈腾，如果秀气点选凯美瑞，各有优缺点，自己选都差不多。

【李耳推车】说，很多人可能不知道，丰田凯美瑞、大众迈腾其实在2018年的时候，就出现在中保研2018年第一批测评车型结果的清单里。

当时，迈腾参加中保研碰撞安全测试的车型是2018款 280TSI DSG舒适版，而凯美瑞接受测试的车型则是2018款2.0E精英版。

从主被动安全配置上看，凯美瑞比迈腾多了后排侧气囊和膝部气囊。

从车辆***安全配置，AEB自动紧急制动系统/FCW前防碰撞预警设备，迈腾和凯美瑞都有配置。

最后来看看车内乘员、车外行人和***安全方面的综合评价。迈腾车内乘员是A（良好）、凯美瑞是G（优秀）。

2018年的结果应该具备有一定的参考价值，毕竟车辆的更新换代，只是动力系统、内外饰、安全气囊，以及车身板材等部分可以更换或加强，像底盘、A柱/B柱这样的车身架构件极少有更换的。

至于新迈腾，根据大众迈腾的官方宣传称，全系增加了膝部气囊，某些车型甚至配置总数达9个的安全气囊，全车可以实现360度安全气囊保护。

另外，全新一代迈腾车身80%以上***用了高强度钢板、超高强度钢板及超高热成型钢板。热成型钢板应用在车辆正面及侧面，碰撞时的主要受力区，极大地提高了车身的被动安全。

可以看到，全新迈腾在安全方面的加强，基本是在增强2018年测试表现得薄弱项。

因为新迈腾并没有进行碰撞测试，所以无法直接比较。但是如果其宣传属实，综合2018年老一代迈腾的表现，全新迈腾的安全还是可以肯定的。如果中保研重新进行碰撞测试，二者的评价结果应该都会是优秀。

到此，以上就是小编对于凯美瑞二手瑕疵车2019的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯美瑞二手瑕疵车2019的2点解答对大家有用。