C0f3d30c8 发布于2024-05-17 23:42:28 准新车 48 次
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安装配置很高,全系标配膝部气囊(不要小看这个膝部气囊,出事故时可以很好的保护你的双腿,膝部气囊因为装配工艺复杂,成本高很多售价过百万的豪车都不带)。全系标配胎压监测,全系标配EBD,EBA,TCS,ESC,全系标配主动刹车和提前预碰撞系统。
车龄五年的二手沃尔沃S60值得入手,只要车况好,买二线豪华品牌的中型车,还是性价比很高的,因为保值率不高,基本上,在新车价格上打了三四折,做生意的买过来撑场面还是可以的,此款车型发动机马力大,扭矩大,匹配自动变速箱,开起来感觉不错
二手车都可以买
首选奥迪和宝马,6年内的奥迪和宝马都是改款之后的,我们所说的新款,相比老款的漏油和烧机油现象,改进非常大,可以优先考虑
路虎和沃尔沃相对来说也不是问题多,主要是保有量少 配件贵,所以这样一对比,问题就麻烦了,其中路虎的问题确实要多一些,各种匪夷所思的故障,特别这俩车修起来还特贵
但是6年左右的沃尔沃和路虎的保值率要低于奥迪和宝马,还是综合对比价格,选一台车况好的二手车 后期少很多事
个人觉得路虎的问题比较多,尤其是变速箱的问题还没有完全解决,沃尔沃的残值比较低,二手车贬值很厉害,所以一般推荐奥迪或者宝马吧,还有就是小问题的话,任何品牌的车辆都会有或多或少的问题,这个只能看运气了。
这些品牌二手车中,比较不推荐的是路虎,确实有一句话叫修不好的路虎,这几年路虎的各种小问题确实不少,经常出现的问题是各个传感器故障,导致故障码什么的。3年车龄的二手车已经过了4S店的质保期,后续维修价格不太亲民。
奥迪以及宝马相对来说比较稳定,但德系车的通病是烧机油、渗油等问题。不过现在***用模块化生产,无论是奥迪的EA888还是宝马的N系列以及B系列发动机,都搭载众多车型。市场保有量大,像烧机油以及渗油的问题维修案例非常成熟,如果在二类修理厂维修的话,价格也不是很贵。
沃尔沃最大的问题在于保值率不高,不过购买二手车的话,其实保值率不高可以理解为性价比高,毕竟折损的部分由第一任车主承担了。基本可以以普通合资品牌的价格,买到二线豪华品牌车型。购买二手沃尔沃车型,需要知道沃尔沃零整比很高,说白了就是价格配件超级贵,配件价格高于BBA,车险方面一定上全。
你好。我是汽车理科生。
你所说的这些汽车品牌,年限上来以后没一个省心的,基本都是小毛病一堆。特别是沃尔沃和路虎,二手车基本就不要考虑了。因为你会不厌其烦的跑修理厂。
奥迪和宝马的车子,6年时间后还算可以,但是如果跑的里程多,那么也不经得造了。德系车就这样,没办法。
二手车尽量选择日系,毛病少,保值率高。这就是原因。6年的奥迪宝马还是可以用的,但是要准备整备的费用。不然伤不起。不过只要原车主保养得当,那就没什么大问题。
六年以上的车算老车了,多少都会有些小毛病,不要迷信日本车没毛病的神话,只是几率高低的问题,落到你身上,一样是100%。
二手豪华车比较值得买,因为相比全新普通汽车,用料和做工更好,虽然配置可能略低,但是德系的底盘,操控,发动机动力,都是很好的,BBA能够这么多年不倒,不可能只是大家吹捧 是不?一个被吹起来,现在倒下的品牌就是路虎,这个要慎重,虽然他的越野和豪华真不是吹的,但。。。。问题和配件昂贵的问题就要注意了。
还有,二手车能不能买,还是要看车况,这点就是现在最受诟病的,因为[_a***_]没有完善的汽车维修记录政策,所以你很难通过记录去准确判断车况,人工查看车况真的只能看个人本事了,各大平台的报告仅能作参考,找个靠谱的检测师或者检测机构最重要。有时候买二手车不能贪便宜 买到车况不好的二手车烦恼会非常多。
这也不是一个价位,级别的车啊。汉兰达卖的最好的是29.98的四驱豪华,你买二手估计30左右,沃尔沃XC60T5上路得40万,价格差了10万,区间太大。大部分人都会买新不买旧,况且沃尔沃的品牌属性也不是丰田能给的,起码是个豪华品牌吧。建议预算充足的情况下,首选xc60
可以买,性价比最高的就是17款以后的,沃尔沃XC90了,科技配置,二手t5价格30万左右,T6低配33万非常划算,400匹马力,百公里6.7秒,四驱,燃油车里最先进的***驾驶,自动避障,领航驾驶,安全第一,都是年轻人中完美的车辆,价格又合适,二手贷款20万首付十万,月供3千,6年免维保,超级划算,手写不易,请楼主鉴納
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