车的小事故对车有影响吗-小事故对车有什么影响

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车的小事故对车有影响吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍车的小事故对车有影响吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么汽车一但出事故就不保值？

为什么汽车一但出事故就不保值？

不但不保值，还会大幅度的贬值。

事故越多，折旧越大。

出事的汽车发生了第一次碰撞，伤到了根部。如果有第二次碰撞，你可以想象钢铁碰撞。第一次碰撞时，他能承受很强的碰撞力。在发生碰撞后，然后进行维修，如果发生第二次碰撞，它能承受与第一次碰撞相同的力吗？所以据说这辆车会影响安全，大多数人不会买。

安全性能方面。车身骨架损坏后，必须用金属板修理。在维修过程中，将使用各种钣金维修工艺，如气焊、电焊、敲击、拉伸等。修复金属的强度将大大降低。

汽车一旦出事故就会严重影响保值率·原因有三点

概述：

严重“事故车”在二手汽车市场是很冷门的选项，即便车辆的价格很低也很少有人关注，这是为什么呢？原因首先是“情节”，也就是一种难以定义为迷信但也不科学的主观感受，那就是“不吉利”；在房产市场中有一类房源的价格都偏低，那就是“死过人的房子”，这种情节不好解释，但换位思考可能谁都不想选择一个感觉阴森森的屋子。

会感觉恐惧是因为不了解这间屋子里有怎样的过往，于是就会开始“脑补”，而基于很多***作品的脑补总会想得有些歪；基于对未知的想象与恐惧所以会排斥此类房源，同理事故车是否造成过人员伤亡，这也会对车主产生一种心理暗示，在用车过程中难免会影响到情绪。

事故车的修复是“纯手工工艺”

优秀的汽车肯定不是手工打造，虽然有些豪华汽车号称“手工锻造”；汽车的故障率之所以能慢慢的降低，原因正在于模块化的流水线生产，由机器替代人来装配能大幅提升车辆的品质。反之由人工装配则必然会出现各种误差，人的精力、体力、情绪都会影响装配的标准，可是事故车只能由人来修复和装配。

于是看似修复到很漂亮的事故车，在实际使用中总会出现各种各样的小毛病，比如异响、悬架跑偏、发动机共振甚至变速器振动等等；见过的一些修复事故车连发动机总成都未能固定好，别指望用扭力扳手安装妥帖，有些未能准确修复的位置都是“硬拧”，这样的车开起来自然不能令人安心。

核心问题在于“材料的变化”

车龄一定是影响最大的因素，一般中小型家用非进口车辆，当然开车开得少的，评估价可能会多一点。（买来不开的就不说啥了）

为什么说出了事故的车不保值？

事故越多折损折旧也会越大。出事故肯定要修了，这修修那修修，零件换换，一不小心还被坑换了非原厂的，价格就低了。

一般事故车有以下几种判断

1、发生撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱

2、纵梁，减震器、ABC柱有焊接、切割、整形、变形

3、因发生碰撞造成汽车安全气囊弹出

轻微的交通事故，如果只是保险杠什么塑料件撞坏了，是没有问题的，只是车商讨价还价的借口罢了，但是如果真的伤到车架子，那基本价格都是特别低的，但是部分不良车商可能就把车子精修一下，让下一任车主看不出来，并且高价卖出去！能坑一个是一个！

要看是什么样的事故，一般的剐蹭，修理过程无非就是车身的钣金喷漆，如果不是收藏级别的车子，对漆面有要求，不会上升到是否保值的问题，影响不大。

现在车辆不保值，主要是行情影响，口罩下大家都节衣缩食，减少不必要开支，导致需求端大减，市场供大于求，造成二手车价格下行严重。

如果这个事故已经碰到了“四梁三柱”（横纵杠梁、ABC柱），需要大修，那就是另外一件事了，因为这些地方会影响车子本身结构的稳定，所以肯定会对后期的估值有影响。

另外就是涉水车辆，轻微涉水需要拆洗发动机，严重的则需要更换，就属于大修了，包括泡过水的车，锈蚀也会对车子本身有影响，会影响估值。

到此，以上就是小编对于车的小事故对车有影响吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于车的小事故对车有影响吗的1点解答对大家有用。