途观事故车未修复出售小事故-途观事故车未修复出售小事故怎么处理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于途观事故车未修复出售小事故的问题，于是小编就整理了1个相关介绍途观事故车未修复出售小事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 那些2手车市场两三千公里的车卖掉是什么原因？

那些2手车市场两三千公里的车卖掉是什么原因？

其实这个真正的原因买家未必能打听出来，如果是比较任性的车主，换车就像换衣服。

但是车子总归是一个大件，普通家庭轻易换不了车，随便能换车的，或者开了两千公里换车的，真实原因是什么？

本人认识一个哥们做二手车的，前天收了一辆车，全新帕萨特，开了不到100公里！嘎嘎新，车主要卖掉，哥们知道真正原因后劝他不要卖，再开几万公里再说，车主铁了心要卖，因为帕萨特在中保研的测试里成绩最差，倒数第一，让车主瞬间觉得这车无爱了，坚决卖掉。

这种情况在生活中是非常少见的，毕竟是刚买的新车，就这么出手肯定有太多的不甘和无奈。那么那些刚开了2000公里的车子，卖的时候就甘心吗？肯定是有要卖的理由，对于有钱任性的理由或许有，但是概率就像***一样可遇不可求。真正的原因或许是事故车。

事故车维修好以后也不太值钱了，就像以前遇到的一辆途观L，事故导致水箱破损，前杠碎裂，大灯坏掉，前挡破碎、A柱变形，最关键的是发动机受损、前悬架变形，轮胎报废一个。公里数不到5000，这辆车有商家花了2万块钱收购，据说他重新返修后可以卖6-8万左右。能开吗？能开，只是安全性不行了，再遇到事故，绝对是夺命杀器。

所以有些时候，二手车也会做旧翻新，把事故车伪装成好车，如果遇到一辆公里数比较少的车子要卖，而且价格不贵，那么一定要慎重考虑一下，不要觉得自己捡漏了，如果头脑一热，可能被套路了。

时代在改变，买车卖车似乎也成为一件稀松平常的事情。过去家庭想要买一辆汽车，起码要准备很久，而且90%以上的家庭购车都是现金/刷卡，很少有人贷款购车。

也就是说原来购买汽车有一定的门槛，往往属于家庭中的大事件，毕竟要直接拿出几万十几万元、因此不会草率的下决定。这样买来的的汽车，很少有开了几千公里就卖的汽车，除非遇到一些变故或者是真的不喜欢（任性）。大多数汽车都是开了N年后才卖掉。

现如今，买车就像买菜一样简单。很多4s店都主推***购车业务，只要你拿着***，交上几千块就可以把一辆汽车开回家。甚至还推出零首付的业务，无论黑户白户都可以给你找到渠道办***。可以说有一部分4s店为了让大家都能开上汽车，煞费苦心！

这样一来有一些没有自制能力的人，或者头脑一热的人，拿***就把车开回来了！开着是挺爽的，月月还几千***可不是好玩的。甚至有的人工资都不够还***的，开始几个月可以东挪西凑求爷爷告奶奶借钱还***。后来……发现因为一辆车把自己的幸福指数拉低。而且这东西就是赔钱货，除了虚荣心得到满足之外，但是光鲜的背后是勒紧裤带过日子并不好过，想通了以后直接就卖掉了！

更可气的是，有些人根本没有固定收入，甚至是黑户。在4s店努力下，也可以拿到***。这类汽车买回去还贷的希望是渺茫的，甚至车子骗来后做抵押卖掉。最后***公司收回的汽车只有几千公里，完全是准新车。至于一些准新的豪车也很好理解，一部分人买回去发现不是自己想要的，任性的就卖掉了！一部分是***不开、卖车还贷、公司倒闭等才卖掉的。

还有一种准新车，就是调表车。最会洗车的人，是二手车老板。一辆二手车经过翻新美容调表后，往往都能卖个好价钱。

但是如果这辆车在4s店定期保养，那么会有保养记录。这种情况直接查保养记录就可以知道当前里程靠谱不靠谱了！例如最后一次保养记录行驶里程已经过万了，而表显才几千公里，那么说明这俩车里程表已经被调过了！

几千公里就卖掉的汽车，还有一部分事故车、精修车、泡水车存在。因此购买准新车必须要多留一个心眼，不要被便宜蒙蔽双眼，仔细验车避免买到歪车才是王道。

二手车市场的水究竟有多深，只有身在其中的人才知道。我们经常可以在小视频中看到一些网友拍摄的二手车翻新的***，一些破旧的车，经过一番整理后靓丽如新。这也就让很多有意选择二手车却有望而却步的地方，你不知道这台车在整理之前是什么样的。事故车、水泡车、抵押车等等流入二手车市场，给本就雾里看花的二手车市场增添一层迷雾。

近年来二手车市场的也在悄悄的发生改变，原来的老旧车型已经慢慢的更换成了很多准新车，这些准新车的进入让很多人又看不明白了，为什么二手车市场这么多准新车？这是人正常的一个心态，你太好了觉得不正常，认为二手车本该就是旧车，弄个准新车来就觉得有问题。

这几年我们国家的汽车行业也高速发展，车越来越好，价格也越来越实惠了。选择空间大了，更换速度也频繁了。就目前中国的汽车更换里程在平均是在5-6万公里左右，也就是3-4年的使用周期，这段时间的车保值率最好，8-10万公里的车保值率为第二梯队。超过10万公里的车保值率不高。那么二手车市场的那些准新车的来源渠道是哪里呢？

第一渠道是车主所卖。中国的汽车消费群体像年轻的市场转变，通常的购车年龄在23岁左右，这类人对汽车没有太多的了解，都是颜值控，听朋友介绍某某车好，一脑热，就认定了非它不买。等真的买回来发现其实也及那样，离自己心目中的车[_a***_]不一样，有条件的就出手了。个人买家肯定不好买，那么自然是流到二手车市场了。

得益于现在的汽车金融市场的宽裕，按揭方便。很多年轻人为了追求面子等等，在购车的时候没有充分考虑到自己的还贷能力，提前高消费，等车买回来发现，养一个车好比养一个人，按揭款、油费、洗车费、保养费、保险等等，杂七杂八的费用超过了自己的月收入，还不起怎么办？金融公司可不会可怜你哦，在你买车的时候就在你车上装了GPS定位，防的就是你有一天不还钱还把车给买了，一旦你超期没还款，立马调取GPS定位，看你在哪,在催款还不还的情况下，他会默认你没有还款能力，那么扣车就自然了。

一般金融公司手上会有一把你的车钥匙，他找的车会直接开走，你报警都没有用，在按揭期间你只有车辆使用权而没有车辆所有权，所有权在金融公司，也就说绿本本在人家手里，他们有权处理这个车。这车自然是当二手车处理掉，减少金融公司自己的损失。

还有一个渠道是库存车，目前中国的汽车销量整体下滑，造成了很多4S店，甚至汽车厂商都会有大量库存车，库存车意味着资金积压，多库存一天就多一天的资金损失，银行利息，工人工资，场地租金都是需要钱的。为了尽快回笼资金这批车自然是分流到二手车市场去。不用担心，能有一定规模的二手车贩子，背后的能力是我们不能猜想的，什么样的车都手续都能搞定。

市场环境的不稳定，在物价上涨就不工资不涨的情况下，用钱的地方很多，很多人买了车没开多久又被迫卖掉的也很多。所以二手车市场很多准新车是很正常的。

到此，以上就是小编对于途观事故车未修复出售小事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于途观事故车未修复出售小事故的1点解答对大家有用。