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1. 被撞的劳斯莱斯库里南定损200万，为何豪车的维修费那么高？
2. 如果一款普通的十万左右的家用轿车和一辆一千万的豪车发生碰撞，责任会如何划分？如何赔付？

被撞的劳斯莱斯库里南定损200万，为何豪车的维修费那么高？

其实价格90%取决于品牌，一个品牌达到世界认可时，它的价值就体现出来了，其实我也看了长沙库里南那份维修单，一个机头盖一百万+？就是因为是劳斯莱斯这个世界认可的品牌才能体现出这样的价格。

为什么说豪车维修费用贵，我们用下面几点来分析。

一、豪车价格高昂

豪车价格高是因为品牌效应和品牌历史悠久溢价空间高，造价高。这样就造成车子定价要高于普通车型。就拿兰博基尼大牛来说，网上的指导价格613万-920万，对于这种豪车来说一般都会需要选装，厂家不会素车卖你，这样一来价格就会上涨，随随便便都会在指导价格的基础上选装100万左右的配置。所以实际上豪车的价格要比你想像中高得多，然而当你听到某某人的法拉利选装落地都花了千把万就很正常了。

二、豪车配件贵

车价越高，那么随之而来的就是配件价格也越高。豪车的配件要不就是全铝配件要不就是碳纤维配件，还有一部分豪车的配件是纯手工打造的，代表车型劳斯莱斯就是纯手工打造，所以想要换个备件就要等很长时间，而且价格也极高。配件贵也就算了，市场保有量少，这也就导致豪车配件价格极高。

豪车全部都属于进口车型，备件都需要国外进口，这样一来加上税收各种运输费用，价格都会上涨百分之五十，这也就导致备件价格的进一步上升，所以说备件贵是有一定数据依据的，并不是漫天要价。

三、工时费贵

同样是修车，给面包车换个大灯人工费80元，给宾利换一个大灯就需要1-2000元。这并不是说豪车维修坑人，由于维修风险高万一出现什么闪失那么这部分费用就有服务站自己承担，所以维修这种高端车型就需要格外小心，随便弄坏个东西那就不是钱的问题了，因为需要时间等万一没有配件就傻眼了。从这里我们就可以看出，人工费贵那也是很正常的吗。

四、豪车配件以换代修

日常生活中我们的爱车车门被剐蹭或是被撞，我们可以去修理厂或者服务站敲两下抛光一下就好了，但是这种高端车型就不一样了，高端车型由于用料更高级，往往都很脆弱，这就导致这些高端车型有些部位由于设计的原因一碰就裂，而且这些配件是无法修复的，即使轻微的损伤也只能更换，因为无法达到维修要求的标准，所以就只能更换，这样就导致维修费用高的离谱的原因。

原因有几个。

一，豪华品牌的高零整比。

所谓零整比就是把汽车拆开了卖和单卖的价钱的比值。基本上豪华品牌的零整比都在3以上，奔驰基本都是在5以上，像基本已经停产的glk达到了9。

具体到库里南，我认识一哥们儿去年库里南刚上市就在龙湖度***酒店附近和一库里南撞了，双方各占一半责任，库里南伤了一侧的翼子板和大灯，保险公司定损后，哥们儿的保险公司需赔7万多，他的破面包修复费用也就几千，所以库里南的修理费14万。

不算离谱。

二，豪车只换不修。

基本上百万级别的豪车的共性就是只换不修。

甚至有些豪华品牌都是专人修理，这意味着修理工都是飞机出行，理由是技术保密和修理水平。

二者相加，结果可想而知。

三，豪华品牌的调性。

为什么库里南维修成本这么高，我认为有两大原因。

一各个部件本身造价就不低，前不久在长沙撞坏的库里南起售价610万，飞天女神标单项报价是20万，小金人有金、银和夜光琉璃三种常规模式，事故中撞坏的这辆black Badge版本车型的熏黑碳纤维女神便是最高版本。无论从工艺还是材质都是顶级的。

劳斯莱斯库里南的车漆也多达4400多种，大多是根据客户的喜好来定制不同的颜色和材质，也就是说几乎每一台库里南颜色都是不一样的，是属于你独一无二的，车身外观方面能够选装的其实不止我们所能想象到的车标、轮毂、车漆等方面，甚至车身腰线也是可以选择劳斯莱斯腰线工匠手绘完成，这也就是说你要请一个有工匠精神的英国老头不远万里飞来中国给你补个漆，住五星级酒店，按英国伦敦的工薪支付报酬，这不过份吧。要不然呢，还是整车运回英国吧。劳斯莱斯与众不同的就是它大量使用了手工劳动，而21世纪就贵的就是人才。

再一个原因，我觉得也是最主要的原因，就是劳斯莱斯自身品牌价值，以及他传递出来的文化，劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。相信选择它的客户也正是与它文化思想极度稳合的人群，不然谁都知道2.8万的劳斯莱斯专属雨伞并不见得比28元一把的更能挡风雨，28万的星空顶看起来也并不一定比穷人家院子里抬头就能仰望的星空耀眼，他们想要的也正是像劳斯莱斯的市场定位一样——没有挑战者，如有就让其付出代价，比如天价的维修费，以达到其最终的目标：没有挑战者！

豪车的小碰小擦事故时有发生，如果承担主要责任的一方是很便宜的车，三责险又不够，那么就会引来很多人的围观和一轮。就在最近发生在湖南长沙的一起交通事故又把豪车事故推到了社会舆论的热潮上。主角是一台劳斯莱斯库利南Black Badge。

[_a***_]的责任方是一辆长安面包车，在撞击中发生了侧翻。而劳斯莱斯库里南车头受损，翼子板多处严重变形，前中网撞落，零件散落一地，如果仅仅是这些外观部件还好，更严重的是车内气囊全部弹出，内饰的维修费用包括安全气囊在内无疑是昂贵的，尤其是这种价值几百万的豪车，不存在修复，只能一次性全部更换。

劳斯莱斯车主十分郁闷，因为这辆车从拿到车钥匙到发生事故那天一共才跑了500公里，出事故时车上还挂着临时牌照，着实让所有爱车的人为之可惜。

人们之所以对于这起交通事故十分关心，是因为这辆劳斯莱斯能在几乎任何一个城市里买房了。定制版的价格更是达到了800万人民币，这对于只是开面包车的责任方而言，光是保险公司出具的维修费用已经让他们深深地感到什么叫无力了。

下面我们简单地介绍一下拉斯莱斯的Black Badge库利南，以后大家开车在路上碰见了一定要避得远远的。

库利南Black Badge是继古斯特、曜影和魅影之后，目前劳斯莱斯Balck Badge家族的第四位成员。无论是从车辆的机械工程还是设计理念的角度来看，Black Badge车型展现出了劳斯莱斯品牌在豪华范畴之外的另一种极致的追求，相较于传统的拉斯莱斯买家，Black Badge的客户都是勇于打破传统束缚枷锁的新贵族。

所以在劳斯莱斯内部家族的体系里，Black Badge也是自带光环。

不论是在外观的漆面选择还是内饰用料，劳斯莱斯都是万里挑一的存在，一句话就是不怕费事，只要您喜欢，我能放进车里，那就能成为您的新选择。别的不说，就中控面板上的高纤维内饰面板每一片都需要上六层漆，经过72小时的晾干，再手工抛光至劳斯莱斯水准的镜面工艺。

如果一款普通的十万左右的家用轿车和一辆一千万的豪车发生碰撞，责任会如何划分？如何赔付？

交通法规只会按照具体的责任划分来确定如何去赔付，无论是豪车、普通车，都得以责任划分为准，一辆奥拓如果与布加迪相撞，如果是布加迪全责，那么同样由布加迪承担自己、对方的修车费用，所以只要自己严格遵守交通规则，就不必担心撞到豪车，法律面前人人平等！

如您问题中所描述，如果普通车有50万的商业险，前提这商业险还得是三者，这种情况下如果购买了不计免赔协议，那么如果把豪车给撞了、普通车全责，保险可以利用三者险赔付足额的50万元、用于给豪车修车，如果没买不计免赔，那么三者只能赔付40万左右（三者存在一定免***，具体比例各位自己查吧），剩余部分则由普通车的车主来承担；具体承担的数额则根据给豪车造成的损伤来决定！

实际上只要给豪车造成稍微严重些的伤害，修车费用50万很难拿的下来，当然具体也要是什么车，如法拉利那类随便碰一下就上百万、甚至门把手都要20几万，所以您50万的三者很难顶得住，因为汽车只要发生碰撞、很难做到轻微，杠子、大灯及其它一些零部件，很容易造成上百万的修车费用，没办法这些豪车的零部件都得定制、而且零整比特高；所以三者险尽量一百万起步，反正三者险价格低，五十万与一百万没差多点钱！

豪车全责给普通车赔付

豪车若全责，给普通车赔付，同样要根据普通车定损费用来决定，可不是随便乱赔、也不是因为对方是豪车就要多赔，比如一个法拉利给卡罗拉追尾，法拉利全责，定损后卡罗拉维修费用为五千元，那么法拉利车主或保险公司就会赔付卡罗拉车主五千元；而法拉利在追尾事件中产生的上百万车损，则由法拉利车主自己支付或保险公司利用车损赔付（部分豪车的保险不好上），与卡罗拉车主无关，因为法拉利在事故中充当了全责的角色；这就是车祸赔偿需根据责任具体划分来决定的根本，与是普通车、豪车没有关系！

相关律法的根本在于保护无责一方、惩戒有责一方，所以无论是豪车、普通车都不重要，关键要看责任在哪一方！只要严格遵守相关法律法规，即便开普通车也没必要担心，因为严格按照相关规则驾驶，即便肇事了、产生的后果也往往不严重；而那些开车不规矩、路怒、变道不开灯、频繁双黄线掉头的驾驶者就该注意了，如果三者额度低、自身经济实力差，一旦撞上豪车、己方主责，那没准可就是倾家荡产了，还是那句话如果自己全责、碰上豪车，上百万车损很容易产生，自己商险不够、就得自掏腰包给人家修车了！

首先，回答问题之前，咱们得明白一个要点，那就是法律面前并无贫富差距和高低之分，交通事故处理中也是依照交通法规来处理！

一辆10万元的经济适用性车辆和价值千万的豪车相剐蹭的事故，总体来说是遵循“路权”的侵权责任来进行处理和赔偿，如果千万豪车剐蹭经济车，那就比较好办，反之，如果经济车剐蹭豪车，那就要看态度问题了，中国人就是人情世故根深蹄固的国度，没有比认错和原谅改重要的！

凡事，不要得理不让人，也不要过分苛刻，互相原谅，让道路交通更加和谐

首先您要弄清楚一点，无论是千万豪车还是十万的家用车，在路上行驶都没有特权。发生交通事故之后，并不是看谁的车贵，而是要看谁的责任，责任如何划分您说了不算，豪车说了也不算，而是交警按照交通法规判定。也就是说，如果您规规矩矩开车，发生了交通事故，您是无责方，那豪车要走保险给您修车。豪车上的保险一般种类比较齐全，而且赔付金额比较大，所以您完全不用担心豪车撞上您之后，会没钱赔！

相反，如果是您的全责，或者有您的责任，需要您做出赔偿的时候，就要看您车辆是否上了商业保险，都上了什么种类，以及赔付的最大金额是多少了！***设你没有上商业保险，跟豪车发生碰撞之后，您是全责方，那就尴尬了！您需要自己掏腰包给人家修车去，那些撞完豪车没钱赔付的，基本都是这种情况！所以最好给车辆上商业保险，而且把三者的赔付比例加大一些！

退一万步讲，开车上路遵纪守法是必须的，像那种有严重路怒症的患者，开车上路认为所有人都得让着自己，更冲直撞无视交通法规的人，撞了豪车跟本不值得同情。觉得没钱赔，撒泼打滚，耍***就能解决？那就太异想天开了！法律给这些人一个交代。

岩哥的观点：保险就像是车上的安全气囊，我们希望永远都不要用上它！但是一旦需要它的时候，一定要管用！另外，开车上路，安全行驶，养成良好的驾驶习惯，才是杜绝事故发生的根本。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时想我提问，记得关注和点赞！

法律面前***平等，交通事故也不例外，责任认定主要看交通事故责任，谁的责任就是谁的责任。不会因豪车高高在上而特殊，也不会因开普通车而我弱我有理。

道路交通事故的责任认定，根据双方的责任可以分为全部责任、无责任以及主次责任三种：全部责任是指一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。无责任即各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的。主要和次要责任即双方都有过错，在这种情况下，主次责任的比例一般是三比七（也有二比八的），一般不存在四比六和一比九。

个人认为应该对豪车赔偿定一个最高额限制。

奉劝各位：遵章开车，注意安全！

看来题主的见识还是太浅了。这在以前可能会是新闻。但随着豪车普及化，一撞回到解放前，现在已经算不上什么新闻了。

题主无非就是想问，遇到赔不起的该怎么办。对吗？

其实不难处理。豪车车主买保险时一般不会为了省点小钱儿，而给自己找麻烦。所以必然是全险，而且还是高额的。遇到普通轿车无法赔付时，可以让自己的保险公司先行赔付。修好车拍***走人。保险公司会根据维修费，代为追偿。也就是说起诉你的，不一定是豪车车主，很大可能是对方的保险公司。而对你不依不饶的，也是保险公司。别琢磨如何赖账。你真的跑不了，也玩不过。人家是专业的。

其实生活里发生这样的事。已经不算新闻了。对于一个普通人来说。用不着太在意什么，只要你规规矩矩的开车，遇到这种事儿的可能几乎为零。倒霉的往往都是那些开个破车不知天高地厚，上了车就跟磕药一样，各种不服，各种飙。他们不倒霉才怪！

到此，以上就是小编对于豪车小事故照片大全***的问题就介绍到这了，希望介绍关于豪车小事故照片大全***的2点解答对大家有用。