atsl二手瑕疵车深圳-atsl 二手车

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1. 你是收音机发烧友吗？能否分享你现在用的收音机和感受？
2. 沃尔沃早已卖出丰田价，可为啥销量还是不如丰田？ ？

你是收音机发烧友吗？能否分享你现在用的收音机和感受？

我用过的民用电子管与晶体管收音机很多。

但多是三四级民用机。当年的特，一级收音机太贵，也不容易买到。

只好自己制作十管以上的电子管收音机。效果的确好！

后来也买过军用139，专业机2221。139不怎么的，被我拆三连去自装收音机了！2221接收性能与我制作的那台比也不见得好。但工艺精良，当工艺品玩不错！现在想买一台WS430，有此机的朋友需望交流。

自己制作的10灯电子管收音机

这台珠江三管半导体简易收音机谁有，展示一下！

我家现在还有大概八台工作正常的收音机，还有带收音功能的洛基亚手机也天天在用，一台索尼，三台台德生，两台汉能达，一台用车载CD改造的台式机，一台凯德，一台微型收音MP3播放器。老家自己的房子里还有工作正常的录放收音机和一台便携机。

虽然不是收音机发烧友，但非常喜欢收音机，

大概零四年左右给老娘买了一台德生收音机，

老娘没怎么听到是姐姐听上瘾了，后来老娘跟了我，姐姐提出把收音机留下还得听，

这个姐姐听完后，另一个外甥又拿走了继续听，一直在这两个姐姐那听了有五年左右，然后手机大量普及，才把收音机给我送来，

现在这台收音机我天天听，一点大毛病没有，只是声音钮有点沙沙响，两节一号电池可以用三个月到半年，

下图就是这台收音机。

沃尔沃早已卖出丰田价，可为啥销量还是不如丰田？ ？

任何产品，卖不好都要找自身原因，而不是去强调外部环境，这届用户不好、不懂车！我之前买车的时候也去看了xc60，拆车报告确实是说了使用了大量的铝合金，动力也比同级的bba好，价格也比他们低.但我一试车，所谓的新型复合材料代替了传统弹簧导致的结果就是后排非常颠簸，大量环保材料的运用就是车内风噪非常之大！经常在微信群和头条看到有人催沃尔沃，我本身也是做推广的，很明白这个社群营销和口碑的力量，沃尔沃在这方面发力是对的，毕竟前边有雷克萨斯这样例子，但社群营销必须搭配起足够的产品力，价格越高的产品越是这样！别人可能会因为你发的网文而去沃尔沃4s一趟，但他们很难会因此买单…

这是真的，同配置的沃尔沃跟同级别丰田售价差不多了，但是销量比丰田差不少。这里的丰田换成大众、本田没有任何问题，加上前段时间凯迪拉克、捷豹等豪华品牌大幅优惠，这说明中国汽车市场，马太效应越来越严重了。

什么是马太效应？简单点说就是好的越好，差的越差。有钱的更有钱，穷的更穷。上帝关上了一扇门，那么他会顺手把窗户用水泥封上。各个领域变成熟后都会这样，汽车市场也是如此。

销量前几的汽车品牌，热销的车型根本不愁卖。豪车里面的BBA，合资品牌里的大众两田，不但销量高，还供不应求，动不动就搞加价。像丰田汉兰达，这都加了多长时间了，仍然不少人趋之若鹜。

排名靠后一点的品牌，那自己就不太好过了。像法系双雄（标致、雪铁龙）、美系双杰（雪佛兰、福克斯），销量一旦跌下去，只能拼命降价维持。沃尔沃也是这样，像XC60，也是中型SUV，同配置不比汉兰达贵，可是买的人很少。

为什么会这样呢？

首先有可能压根儿就没敢想，像我一个朋友要买车，就在雅阁、凯美瑞、迈腾里面选，跟他说凯迪拉克、捷豹，他想都不敢想。后来知道ATS-L裸车不到二十万，他都有点懵了，觉得这么高大上的品牌怎么这么便宜。

沃尔沃也一样，我要买凯美瑞，你说我可以买S60，我可能也会觉得你不靠谱。实际上他们性价比可以比一比的。

另一方面，选丰田的人——像我，对经济实惠毛病少是有要求的，对品牌、性能（这些正是沃尔沃的强项）等要求不高。所以算上沃尔沃后期的用车费用，对我们来说，它不必丰田更有竞争力。

雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，让往C级车身上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，***用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。

小强实验室是我见过最没有底线的车评。回复网友的话也基本和喷子没有任何区别。我以前在爱卡汽车工作的时候，车商拿钱砸的我们不敢说话是常有的事，但是我们还是有基本底线的。这个小强实验室就太***裸了。对于奥迪和大众就是无数的赞美和跪舔，对于日系，就一个字，喷。你们看我发的长图，***粘贴了无数遍在头条各处喷雷克萨斯。然后又***粘贴了无数遍赞美奥迪的。收钱办事，确实是应该的。但是这么没有底线，是不对的。就是这个小强实验室，没有基本的专业素质，每天拿着吸铁石来判断车好坏，然后还要敲引擎盖，听关门声。这和网络上的喷子有什么区别？收了钱是要办事，但是别太露骨。

您这个对比不对吧？沃尔沃降价很猛是不错，一些老款车型也确实跌破了20万元，不过XC40\XC60\XC90\S60\S90不至于都卖丰田价吧？跌破20万的情况只不过是少数而已。丰田汽车品牌旗下最贵的几款比如凯美瑞、汉兰达也不过是二三十万的车，级别还是不一样的。

而且沃尔沃本来就是定位豪华车，丰田主要以平价为主，再加上二者体量也完全不在一个量级，显然拿他们对比不合适。

如果真要对比，那就拿沃尔沃和雷克萨斯对比。

今年上半年，雷克萨斯成功打败沃尔沃挤入前五，累计销量比沃尔沃多了26082辆，而且同比变化也是最为突出的，可谓是相当亮眼。特别重要的一点，雷克萨斯的价格依然很坚挺，并不是以价换市得来的成就。

拿2018年全年销量看，雷克萨斯也是要好于沃尔沃，排名前一位，销量多了2.99万辆。

一个降价一个加价，为什么沃尔沃没能赢过雷克萨斯。我想主要原因还是豪华车市场的特殊原因造成的，说白了，中国豪华车市场以价换市是非常危险的一件事，因为它极容易打击消费者购买信心。

想想看，当S90跟雷克萨斯ES200放在同一层次时，沃尔沃就已经输了一截。旗舰车代表着一个品牌的最高标准，并肩负着延伸整个产品线的重任，但S90持续的打折促销实在无法让其跟其他豪华品牌旗舰放在同一层面。

除此外，沃尔沃也应该反思下他们产品定位的问题。在中国市场，“高安全”从来都不是决定豪华车销量命脉的关键原因，看看宝马的运动、奔驰的高端大气、奥迪的科技、雷克萨斯的服务品质（和不随主流的个性），这些才是抓住消费者钱包的法宝。

当然了，这要看您怎么看了。如果和捷豹路虎、[_a***_]、林肯这些对比，沃尔沃的销量也没那么难看呀。而是像捷豹路虎、林肯也是打折很厉害的品牌，销量还不如沃尔沃呢

到此，以上就是小编对于atsl二手瑕疵车深圳的问题就介绍到这了，希望介绍关于atsl二手瑕疵车深圳的2点解答对大家有用。