思域车出小事故照片-思域事故图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于思域车出小事故照片的问题，于是小编就整理了6个相关介绍思域车出小事故照片的解答，让我们一起看看吧。

1. 思域b柱撞断是哪一款？
2. 思域大梁更换属于事故车ma？
3. 我的车开了2年半3万多公里，本田思域。出过事故，主要是外壳受损严重，修好后朋友都劝我卖掉，买否？
4. 思域水箱框架更换是大事故吗？
5. 思域追尾会触发行人保护吗？
6. 思域的事故率怎么样？哪些日系车的事故死亡率比较高些？

思域b柱撞断是哪一款？

思域b柱撞断是指发生在本田公司生产的思域车型上的事故，其中车辆的B柱（车身中间的支撑柱）在碰撞中断裂。这种事故通常发生在高速碰撞或侧面碰撞中，可能会严重影响车辆的安全性能。具体哪一款思域车型发生了这种事故，需要根据具体情况进行确认。为了保障驾驶安全，在购车前一定要仔细了解车辆的安全性能和制造工艺。

思域大梁更换属于事故车ma？

答：不算事故车。

思域的防撞梁出现事故后更换了新的配件，更换后的防撞梁性能和新车的一样，并没有减弱或影响行车安全，因此更换防撞梁后不算事故车。

如果是车身结构件或发动机等维修过，怎么也恢复不到新车的状态，那样的情况就算事故车了。

我的车开了2年半3万多公里，本田思域。出过事故，主要是外壳受损严重，修好后朋友都劝我卖掉，买否？

这个车最多能到10w，一般就卖个8-9w。

原因很简单有过事故价钱就上不去了。

换了你也不想买个事故车对吧。

现在的4S基本上没有修件那一说都是直接换件大部件也是换里边的小件，明白了吧。

建议有能力还是吧车修好点继续开。

思域水箱框架更换是大事故吗？

1.思域水箱框架更换算是大事故的。如果水箱框架与车身框架是一体的,更换了水箱框架就属于大事故,因为更换水箱框架只能将受损的水箱框架切割下来,这样就破坏了车身框架。

2.如果水箱框架与车身框架***用螺丝连接,更换后对汽车不会有任何影响,所以不算事故车。

思域追尾会触发行人保护吗？

思域追尾是否会触发行人保护系统，主要取决于事故的严重程度和车辆的具体配置。一般来说，如果追尾事故严重到一定程度，比如行人的安全受到威胁，车辆的安全气囊等被动安全系统可能会启动，以最大程度地保护行人安全。
然而，具体是否触发行人保护系统，还需要根据车辆的具体配置和安全气囊控制模块的算法来判断。因此，无论何时，我们都应该注意交通安全，遵守交通规则，避免发生事故。

思域的事故率怎么样？哪些日系车的事故死亡率比较高些？

事故率这个概念我还是第一次听说，一般来说，像思域，马6，福克斯之流的运动型车，奇瑞，比亚迪之类超结实的车，车主开起来会比较肆无忌惮，相对事故率要高一些。至于日系车的死亡率，只要不碰上大货车，小事故大都没事，顶多修车费多出点，但如果高速上遇到事故，日系吸起能来不是一般的厉害，生还的都要去庙里还愿了！

这个问题问的比较主观，您是想问思域故障率吧？如果说思域故障率的话，4月份中国汽车权威车质网报道，思域首次进入投诉榜前十，而此次上榜的原因，还是那个典型的问题：发动机机油增多、机油乳化，这也是目前本田束手无策的问题，具体解决办法还要看本田以后出台什么方案！

事故率是无法控制的，若说因为事故死亡率高的车型，我个人认为，每个价位区间的车表现应该都查不了多少，谈到交通事故死亡率，国内外在这方面从未停止研究，统计资料表明，80%左右的交通事故，是由驾驶员个人因素造成的，每年因驾驶员违章、失误等因素，造成的交通事故死亡人数约占75%以上，所以，与车辆关系并不大。

并不是所有日系安全性都不高，就像之前有专家指出，当车辆行驶时速超过160km/h的时候，出现交通事故的死亡率100%，而去年3月份，一名驾驶员驾驶英菲尼迪G37，在高速超速行驶的情况下，因为方向打的太大，导致车辆撞破中央护栏，飞到了对向车道才停下来，而当时的时速为233km/h，按理来说，日系车安全性饱受质疑，这样高速的事故驾驶人肯定死亡，然而驾驶员只受轻伤，副驾驶腿部骨折！

当然，这种事故是非常危险的，也难免有***的成分，只是，我们[_a***_]一棒子打死所有日系车，有的车安全性确实不高，但是相对于同级别车辆，实际差距应该不大，先前说了，80%的事故还是因为驾驶员操作不当导致！

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到此，以上就是小编对于思域车出小事故照片的问题就介绍到这了，希望介绍关于思域车出小事故照片的6点解答对大家有用。