C0f3d30c8 发布于2024-05-14 20:22:42 小事故车 45 次
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奔驰轮毂质保三年,奔驰轮毂的寿命是根据各种因素决定的,但轮毂轴承通常在5-8万公里后检查;从轴承自身质量、车辆行驶条件、行驶里程、载荷值等方面综合考虑因素。
如果轴承质量好,路况平坦(无高频颠簸),载荷合理(无超重),正常情况下15000公里内不会有问题。
因为买这个车的人,不上网的居多,不信邪的人居多,需要车给自己壮胆的人居多,所以是给别人买车,样子和车标最重要。车只要轮子能动,能开走就可以了。至于质量缺陷,装配工作,机械素质都不重要,就算真出了大事故,甚至死了人,也可以闭上眼睛说这是小概率事件,是车都有毛病等等...
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谢邀,奔驰的车真的不差,并在在欧美等汽车工业非常成熟的国家销量非常高,长期霸占前三名的位置。但是咱们国内的奔驰非此奔驰,因为前面加了北京奔驰,为什么奔驰到了中国就不好了呢?这主要是北汽的原因,比如很有名的铝换钢***,人家奔驰为了减重采用的是铝质门,而北奔为了节约成本却***用钢材,别小看这点重量,可以直接导致底盘件损坏,因为车身重量增加但原有的轻量化设计没变,无故增加车重只会使原本***用的底盘件受损,导致车辆故障,这一点在汽车之家的王垠长测宝马5和奔驰E的视频中就有体现。当然奔驰的发动机也有很多车友遇到故障问题,比如发动机的凸轮轴故障,以及活塞连杆断裂等故障比比皆是,这是否也是北汽偷工减料所致就不得而知了。
不过之所以很多人知道奔e故障比较多但还买的原因,可能是大家都被奔驰e那奢华的内饰吸引,而且很多人真的不太在意车的质量,毕竟厂家也是有质保政策的。
能够选择奔驰E级,是对于豪华以及舒适性的要求,所以说奔驰E级的豪华以及舒适性是我非常满意的,特别是氛围灯非常有感觉。奔驰后排的空间永远不会让人失望,行政级别的享受。此外立标的奔驰也说我非常喜欢的,非常的有气场,开奔驰要的就是这种调调。
缺点:要说不满意,可能就是加速换挡的时候稍有搓顿,另外在车外听这个发动机的声音真的是太难听了,跟身份不符啊。
外观:奔驰E级的外观的设计水准,体现出了奔驰的优雅豪华的典范,不愧是豪华车的标杆,E级的外观也越来越向家族的旗舰车型靠拢了,我想我只能用:优雅,大气,稳重,六个字来形容了。
内饰:我想奔驰的内饰不用怀疑的,因为俗话说的好:开宝马,坐奔驰。内饰的豪华就不用多说了,更关键的是一体化的全液晶屏幕,更是将科技完美的融入到豪华之中。
空间:奔驰E级的座椅***用人体工程学设计,对人体线条的贴合程度极高,提供了高水平的舒适度感受。坐奔驰果然不是浪得虚名。E级的后排也是同样的舒适,行政级别的享受。E级行李厢拥有较大的纵深和宽度,底部也较为规整,一侧的凹陷还配有网兜,充分利用了内部空间。装载能力也是不错的。
配置:在奔驰E级上配置了一块12.3英寸全液晶仪表盘和一块12.3英寸多媒体显示屏,两个大屏***用了贯穿式的设计,看起来很高级,两块屏幕的显示效果都非常细腻,视觉感受很棒。另外像安全方面的零胎压继续行驶,疲劳驾驶提示,主动式制动***系统等等都有配置
动力:我的这台车配置是2.0T高功率发动机,最大功率180kW(245Ps)5500rpm,最大扭矩370Nm1300-4000rpm。这台发动机***用压电式喷油嘴的第三代汽油直接喷射系统,搭载9速自动变速箱
操控:虽然车子很大,但是方向盘很灵动,指向精准,高速急弯的时候,支撑性也非常的到位,底盘的质感还是不错的,但是选择奔驰,操控性肯定要牺牲掉一些的。
舒适:奔驰E级的座椅***用人体工程学设计,对人体线条的贴合程度极高,提供了高水平的舒适度感受。坐奔驰果然不是浪得虚名。E级的后排也是同样的舒适,行政级别的享受
你就知道了……
用习惯苹果的说苹果好贬低华为。
用华为的说苹果不好……
这个没有办法诉说……
就像网购平台,你也不知道他好评是不是刷的对吧!
买车还是跟着自己走,何必在意别人的说法。
我专门改装奔驰,你说我能说奔驰不好么……
到此,以上就是小编对于奔驰e小事故车包修出售的问题就介绍到这了,希望介绍关于奔驰e小事故车包修出售的2点解答对大家有用。
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