二手准新车可信吗-二手准新车可信吗安全吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手准新车可信吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手准新车可信吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 二手蒙迪欧准新车值得买吗？
2. 买车的话，二手准新车和试乘试驾车，哪个更靠谱？
3. 为什么领克01才上市不久，市面上就有那么多二手车、准新车？

二手蒙迪欧准新车值得买吗？

二手的蒙迪欧准新车值得购买。

蒙迪欧车型是典型的美式中大型轿车，在乘坐的空间以及舒适性方面是同级别当中比较好的车辆的底盘，非常沉稳，行驶质感很舒适。新款的蒙迪欧致胜车型，***用了2.0T的涡轮增压发动机和1.5升排量的涡轮增压发动机，在燃油经济性上已经有了很大的改变准新车车型价格比新车便宜很多，只要车辆没有大事故是值得购买的。

买车的话，二手准新车和试乘试驾车，哪个更靠谱？

【导语】购买二手的准新车可以比新车省下不少的钱，而且所购买到的车辆也不会有太大的损耗，可以说和新车的区别并不会特别大，因此有一部分的朋友就会以选择购买准新车作为自己买车的途径。那么对于今天题主给到的这个问题来看的话，在二手的准新车和4S店的试乘试驾车之间做选择的话，选择哪一项比较靠谱一些？下面我们就来简单探讨一下。

1.准新二手车

通常来说二手的准新车一般是原车主在购买某一款车以后因为各种原因共同导致不得不将车辆进行出售，譬如有经济上周转不过来的、车辆和自己预期相差比较大的亦或者是在买到车以后又看上某一款更加高级的车辆的时候，就会将原有的准新车卖掉。这类车源如果价格合适的话将会是比较优质的车源。

2.试乘试驾车

而试乘试驾车辆的话一般是4S店用来给准客户进行车辆的驾驶体验和乘坐体验的，一般来说会用新车作为试乘试驾车，并且在车龄达到1年或者2年内的就按照二手车卖出，再用新车来做新的试乘试驾车，用来起到促进销售的作用。

对于试乘试驾车，以我自己去看车的经验来看的话，一般来说都是比较暴力对待的，尤其是一些主打运动的车型，销售顾问在带着试乘的时候，一般会把车子开到一种比较极限的状态，在直线上面体验加速的时候更是把转速都拉到了接近红区的地方，然后在一个弯角就会以一个比较紧的路线过完，可以给人比较强烈的印象，一些年轻人在这样体验过一番以后就觉得这款车很厉害，就纷纷的掏钱刷卡了。

而且试乘试驾车由于需要去到各种试驾的场合，会给不同技术的人开过，如果碰到技术好的还好，如果碰到技术不好的撞一点蹭一点也是正常的，所以一般来说试乘试驾车都会有一些修复的痕迹。

不过试乘试驾车由于要给客户留下一个比较好的印象，基本上都是会以比较高的标准去做保养和维护的，因此从车辆保养的角度来看的话，试乘试驾车一般不会有什么问题。

3.横向对比

如果要从准新车和试乘试驾车之间做选择的话，在有的选的情况下，我还是比较侧重于选择个人的准新车作为自己二手车的来源，因为个人的准新车至少来说不会像试驾车那样的暴力驾驶，而且个人车主在刚刚买到新车的时候也是会对车辆进行按时保养的，而且从磨合期还有各方面来说虽然不是绝对但是整体上个人车主还是会比试驾车要更加爱护车辆的。

所以如果自己在购买车辆以后是想要作为长期持有的汽车的话，我个人还是建议购买准新车比较好一些，因为试驾车的一些暴力驾驶的所造成的一些损耗在车龄比较新的状态下是看不出来的，但是如果是长期驾驶的话，等车龄到达一年的老化年份的时候，就会因为一些零部件的过度磨损而出现问题，如发动机烧机油或者是悬挂件异响。

总而言之，对于在二手准新车和试乘试驾车之间做选择的话，我个人觉得是准新的二手车更加靠谱，试乘试驾车虽然有比较好的保养但是毕竟驾驶的风格是比较激烈的，在一开始虽然看不出有什么问题但是在后续的使用中有可能会出现一些暗病，因此我侧重于二手准新车。

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二手准新车比较合适，试驾车试驾车都所有人都开的，每个人都想试一试车的性能，肯定会造成汽车以及发动机方面的受损，二手准新车呢，一般都是家庭自用车，刚买到手里的时候会特别珍惜，基本不会有什么情况

一样年份一样公里数一样价格的情况下建议买个人的准新车 理由有2个

1，试驾车 在试驾的时候试驾专员为了凸显出车子的性能往往都各种暴力驾驶，而私家车新车状态大家都是相当爱护的

2，4S店的售后在维修其他进厂车辆时，如果遇到没有配件会拆试驾车上的零件来占用

为什么领克01才上市不久，市面上就有那么多二手车、准新车？

首先，我想问一下是在哪个平台看到的那么多领克01的二手车、准新车。目前领克01在12月份一共卖出去6000多辆，即便是有个别朋友真的是不喜欢，也貌似很难出现很多二手车、准新车吧。

如果有，说真的，不排除两种可能，一种是为了吸引消费者的二手车贩子为了卖别的车而打广告用的，另一种是纯粹为了抹黑领克01的。

当然，在日常生活中还是有很多有钱任性的朋友，可能买完车开两天觉得不好就卖车的，但是说真的，如果你说法拉利我还觉得有点可能性，买领克01的一般好像还没有豪到这种程度吧，虽然领克01的价格不低，但是貌似并没有可以让你买两辆扔一辆的地步，不是吗？

最后想说的是，如果真的有二手领克01的准新车等等，不妨看看是不是有什么特殊情况，谢谢。

身边就有朋友刚买回来的领克，开不到一个星期就拿去二手市场做评估了，结果那个价格把自己吓一跳，刚买回来就亏了三分之一，20多万人家二手市场说16万回收，还说这是优惠价，这贬值也厉害了，后来卖给了一个亲戚，也亏了好几万，朋友说不是说这辆车有什么不好，因为以前一直开的是合资车，他感觉在行驶品质上领克真的有点差强人意，不过这不是重点，重点是他刚买回来的第三天就出现了几个小故障，在市区经常开开停停，中间无缘无故死了2次火，因为故障在人行横道停了一分钟，那个气呀，还有不知道哪里传来有小小的异响，虽然不大，但不放音乐的话还是听得很清楚，去4S店，他们却说这很正常，开多几次就好了，还有油耗就不说了，吉利的车向来都是吃油的，因为呕气，就把它卖了，因为不省心，怕耽误事，所以换车，

其实这个问题有点小恶意，怎么说？

首先，领克01这款车具有比较高的话题性，拥有一半沃尔沃血统，同时又打着国产高端的招牌，加上持续不间断的营销，让很多车主和准车主都持续关注这款车。

其次，这款车外观上比较有争议性，对于它的声音两级分化十分严重，爱它的觉得酷到爆，恨它的觉得丑到没朋友，所以在市场上这款车非常具有争议性。

最后，这款[_a***_]格上也是卖了很多关子，最低价的车型，你永远不可能买的到，能买到的车型整个办下来差不多要20W落地，那么20w有多少可以选择的车型呢？充值之家你可以找到不下于十款在这个规格的车型，而且都是技术成熟的合资品牌。虽然三大件上领克01属于***得十分出色的范围，但仅仅也是刚刚好而已，没有做到让人眼前一亮的层次，相比长城wey来说，没有更符合中国人审美，这就导致了销量跟不上的情况。

至于题主说的市面上很多二手或者准新车，反正我是没有看到。

这种问题明显是在有意黑领克。领克是吉利的一款战略车型，在一年多前就已经开始有***性的炒作了，是经过充分市场预热和生产准备才于去年11月正式宣布上市。

上市后月销售（批发给经销商）在1月份突破6000台，作为一款单一车型，这样的业绩也算过得去。至于说市场出现大量二手车、准新车显然是说不过去的。不过领克确实现在面临一些问题。提到领克就不得不说说长城的WEY，这是中国汽车向上突破被寄予厚望的两款车。

WEY是纯国产纯自主，领克多少还拉来沃尔沃站台，可见吉利对领克的期望有多高。然而VV7和VV5在一月份双双突破万台大观，品牌突破成功已成定局！领克在一月份仅仅完成了6000多台，相比之下明显处于劣势，前途凶险！吉利借沃尔沃站台来提升品牌、提高售价、提高销量的意图被不尽如人意的产品力阻挠。

领克定价和VV7接近，但车型大小更接近VV5，与同价位的VV7相比，在静音、舒适性、安全性、豪华度上都处于劣势，而仅有的油耗和提速优势也是在整备质量大幅低于VV7的条件下获得的，用轻量化是无法解释的过去的。

看到现在领克的境况，相信吉***层首先想到的是宝沃，宝沃也曾打着BBBA的旗号，在上市之初就取得了月销超过5000台的成绩，但随着宝沃故事的逐步被揭穿，宝沃一路下滑。
领克有沃尔沃站台多少比BBBA有说服力，但关键还是要看产品，看服务，吉利有多大把握？

挣钱容易的可以买，好不容易攒俩钱的就别凑热闹了，国产车的广告介绍的都是配置，互联之类的，哪家介绍发动机变速箱地盘的？买车就是代步的，谁会天天呆在车里上网？最基本的都没做好就忽悠老百姓，我第一台车买的14款比亚迪秦，当时就是爱国情节和百公里加速作崇，到手了没多久就后悔了，大毛病没有小毛病不断，周末几乎都去4Ｓ，好不容易才出手了。现在买了朗逸，虽然配置上和秦比差太多了，但是开起来舒心多了，除了保养从来不去4Ｓ……

到此，以上就是小编对于二手准新车可信吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手准新车可信吗的3点解答对大家有用。