C0f3d30c8 发布于2024-05-14 16:48:40 大事故车 49 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于雅阁大事故车出售信息的问题,于是小编就整理了5个相关介绍雅阁大事故车出售信息的解答,让我们一起看看吧。
18年11月份的十代雅阁混动锐尊版跑了三万公里,车子没有任何事故,该车子才一年车龄,车况良好,手续齐全,大体能够卖同款类似型号及配置新车包牌价格基础上打个8折左右价钱,具体需要看实际车况。
雅阁事故车能买。
如果是轻微事故的本田,肯定是值得买了。轻微事故相当于是受到皮外伤,经过修补(维修)还原后是可以正常使用的,也不会影响安全。
严重事故的肯定是不值得购买了,因为维修后安全性能达不了标,它的安全性能得不到保障。所以严重事故的本田不值得买!
出险6000元的雅阁并不一定算作事故车。
因为事故车的标准是指发生过较严重的交通事故,导致车辆结构、安全性能、行驶性能受到影响,需要进行一定范围内的维修或改装。
如果出险6000元只是一些轻微碰撞导致的车身维修费用,那么这辆雅阁就不算事故车。
但如果这6000元是由于车辆发生重大碰撞或者损坏需要大面积修复,那么这辆车就可能被判定为事故车。
需要鉴定后才能确定。
车辆上的发动机引擎盖被撞弯了可以修复处理。汽车发生交通事故,导致汽车引擎盖被撞坏变形扭曲损坏,如果没有出现不可修复性损坏,在把引擎盖拆卸下来后,可以考虑用钣金整形工艺修复处理。钣金整形处理只要按照规范要***作,一般是没有影响的。
1 需要进行维修或更换2 因为机盖是汽车重要的组成部分,如果出现事故损坏,需要及时进行维修或更换,否则会影响汽车的正常使用,甚至会对行车安全造成风险。
3 如果汽车保险覆盖机盖受损的部分,可以联系保险公司进行理赔或协助进行维修;如果没有保险覆盖或保险不能全额赔付,可以找专业的汽车维修公司进行维修或更换。
一定要注意选择正规有资质的维修公司,确保维修质量和安全性。
主要还是你具体去看一下 车况 看看底盘开着整不整 如果都差不多的话 推荐508 说真的4年基本就是汽车一个小周期了 雅阁虽然稳定 但是毕竟多开了4年 内部件的老化肯定要比508严重
我家里有13款2.4歌诗图,还有一辆13款2.0的C5。
歌诗图前面一台车正是八代雅阁2.0se版本,雅阁高速追尾了,大修以后换的歌诗图,c5算是换壳508。所以你雅阁对比508来说,我也算是比较有发言权。
雅阁优点我就不说了,开了三年多,跑了9万多公里,说说我那台车的缺点吧,也是通病,2.0怠速抖动,2.4就不抖,开空调就抖得更厉害,隔音效果比不上同时期8万块的日产小骊威,原车高速110~120刹车方向盘抖动,我当年是换了刹车盘解决的问题,助力泵声音大,方向盘H标是塑料的掉漆等等,不过说回来这些问题对我来说都是无伤大雅的小问题,作为曾经都八代雅阁车主我还是认为同级别来说八代雅阁是台好车,毋庸置疑。
508跟雪铁龙C5应该说差不多的,三大件一样,配套供应商应该也差不多吧。在我手里这台C5,也是快6年,公里数11万左右了,说说缺点吧,急加速发动机声音巨吵,风扇声音也有点吓人,感应雨刮器偶尔发神经,左右[_a***_]升降器有故障,油泵出过一次问题。别的也没有什么问题了,发动机跟变速箱同样也没有漏油渗油的问题。同时代的产品,配置这块法系还是有诚意的,我这款尊享是自动最低配,当年的雅阁se版本也算是自动最低配,不一一列出了网上都有
八代雅阁跟13款C5比较。
车内空间这块,不管乘坐空间还是储物空间,雅阁优秀太多,不过C5的后排也还将就,我172身高坐后面也不感觉压抑。
油耗差别不大,真心差别不大。车身重量C5比雅阁略重几十公斤,轮胎胎面C5 225比雅阁215宽,雅阁一箱油我纯高速可以跑1000公里亮灯,C5我也能跑950+ ,油箱都是70升。纯市区两车都要合着12个油左右,城市坐标重庆跟贵阳,夏天重庆更费点,因为开空调😏。
隔音效果,完爆八代雅阁。两车2.0排量的动力也是半斤八两的,基本上没啥差别,高速上坡都是光干吼,速度起不来😑。2.4的明显好的多,标雪2.3的没开过不知道
底盘感受,跑高速120以内两车驾驶感受差不多,但是以120,130以上的速度变道超车,C5会更有信心,尤其超大客车的时候,差别很明显,这个差别不好表述,切身感受了才会知道,雅阁底盘硬朗,C5说硬中带着韧性,跑高速C5车身稳定性优于雅阁。
维修保养雅阁便宜方便,雪铁龙的车外面的修理厂很多不会拆,ssss店都是坑价,这个大家都知道。
到此,以上就是小编对于雅阁大事故车出售信息的问题就介绍到这了,希望介绍关于雅阁大事故车出售信息的5点解答对大家有用。
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