宿迁二手准新车丰田-宿迁二手车价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宿迁二手准新车丰田的问题，于是小编就整理了1个相关介绍宿迁二手准新车丰田的解答，让我们一起看看吧。

1. 人们对汽车有哪些常见的误解？

人们对汽车有哪些常见的误解？

看到这个题目之后让我想到了很多的东西，其实现在随着新媒体的发展和互联网的发展，大家更容易接触一些汽车知识，接触汽车知识也更加的简单，一些碎片化的汽车知识也时不时的都能学到，大家对汽车的理解也更深了，一些谣言也就不攻而破。

但是汽车的发展过程是日新月异的，，很多原来固有的认为正确的知识到现在来说很多的都不实用，所以说原来所谓的经验之谈，所谓的老司机说的话也不一定是真的，这里面呢有很多的例子，我只是简单的举两个例子，说说自己的见解。

并非所有的日系车都很省油，大家买日系车也大多数为了省心

我们很多人都知道一提起来日系车就是皮儿薄馅儿大，安全系数低，省油。确实是这样的，对于低端的入门级别的车型来说日系车确实省油，比如说威驰卡罗拉致炫等等这些车型它确实比较省油，但是像上了b级车以上的车型，比如说凯美瑞雅阁天籁，霸道锐志皇冠以及一些讴歌的车型，英菲尼迪的车型，他们的车型并不省油，并不是像大家想的日系车都省油。

其实一辆车省油不省油，最主要的是和它的排量以及整身的级别有很大的关系，如果它的排量大，即使是你优化的再好，他也没有那么省油，按照品牌来区分是不是省油，本身就是耍流氓。

92号汽油一定没有95号汽油好

其实说92号汽油一定没有95号汽油好，汽车的积炭要不要清理，汽车的一些易损部件什么时候进行更换等等，这些都是汽车常见的一些误区。也就是大家的知识水平现在还没有达到一个全民懂车的水平。因为按照汽车的发展史，我们现在开始接触汽车，也就是近10来年的时间。

比如说标题中说的92号汽油和95号汽油，那么一定是贵的95号汽油更好吗？这倒未必！适合自己的就是最好的。

92号汽油和95号汽油最大的区别就是抗爆性的不同，异辛烷值的不同，也就是说95号汽油更适合一些高压缩比的汽车，这样的话更有利于保护自己汽车的发动机。

至于说95号汽油比92号汽油动力更强，或者是说更耐烧，其实完全没有依据，只是大家可能换的价位更高的汽油以后会有一些心理作用罢了。

太多了。如果把我知道的逐条全写出来，恐怕是一部长篇。太长了，估计您看着看着，就烦了。

所以，只写4个吧。

第一，把车当成财产——汽车只是工具，不是财产。

汽车从购买第一天起，就开始贬值；越贵的车，贬值速度越快。今年花20万元买的车，明年就成了17万，3年后只剩下13万（买车时缴的税更是白白损失掉）。

所以，在欧美、日本等，汽车消费主流是追求价格低廉、故障率低。凡是这样的车，通常都会特别畅销，从而成为经典汽车。遗憾的是，我国媒体说到这些经典车，总喜欢把焦点对准它的辉煌，却从不愿意告诉公众，当地人只需要几个月的薪水，就能买一辆这样的车。

第二，买车就得一次到位——款式再新的汽车，光彩也只能维持1年。

汽车的外观与内饰犹如时装，经常改变。再加上电子产品进步飞快，即便是增加个倒车雷达、巡航定速，都会被标榜为“新款”。所以，每年都会有数款“新”车问世。也就是说，这些“新车”其实算不得真正的新款。再有，款式再新的车，它的光彩也只能维持1年左右。

第三，单纯注重汽车马力——日常驾驶，关键在于驾驶者的技术。

20年前，北京有很多“小面”出租车，当时多数人对小面的印象是：动力弱、车速低。直到有一次在广东，坐在一辆风驰电掣的“小面”里，我才意识到这种印象是错误的。功率小是客观事实，但并不是关键，关键在于驾驶它的人。

前些年，在奇瑞4S店中，听到两位看车人的对话。其中一位感慨道：没想到QQ还真不错，那天我看到一辆，连奔驰都超了。

人们对于汽车的误解主要是在汽车的设计、制造、质量方面，下面我从几个方面进行举例说明。

很多人都纳闷，为什么倒车摄像头不能换个***点的，每次一挂倒挡，屏幕上出现画面总是一点不***，看起来很廉价。不光如此，倒车摄像头的像素一般是30万，有些***的也就130万像素，相比手机摄像头动则2000万柔光***，倒车摄像头又大又不清晰，到底是为什么呢？很多人就觉得是汽车厂家太抠门。其实不然，在这里我们要分清车规级零部件和消费机零部件的区别。举个例子，原厂的倒车摄像头可以在哈尔滨零下30度正常打开，手机摄像头呢，估计手机开机都困难。同理，汽车可以使用十几年，风出日晒雨淋，手机能抵挡一年的风吹日晒吗？所以别看倒车摄像头不咋地，成本比手机摄像头高多了。图为大众帕萨特的原厂倒车影像。

对于马自达汽车来说，很多人觉得一汽马自达的质量比长安马自达的质量好，原因很简单是因为“百年福特，毁于长安”。对于这种深深的误解，作为一个汽车工程师我感到很无奈，福特的质量不好是因为长安生产工艺差劲吗？我想说很多人太天真了，合资车的设计都是国外设计好之后，***到国内生产，做一些零部件的国产化工作，有些合资车的关键零件直接由国外进口，目的除了信不过国内供应商的质量之外，还有个重要的原因是防止关键零部件的设计被中国人知道了。通常一个合资车的工艺流程都是国外设计好之后拿到国内来照着生产，而且还有外方人员指导，所有的国产化零件也是通过了审核体系的，中方厂家只是照着做而已，可以说绝大部分问题都是设计出了问题，工厂不能背锅。

当一个车子亮相之后，很多人说丑爆了，设计师眼瞎了，作为一个汽车从业者这个时候我总想为汽车设计师鸣不平。一个车的外形最开始设计出来非常好看，然后在慢慢的工程化过程中逐渐由于领导的审美、成本受限、工程方案不可行等原因导致优美的造型逐渐走形，也就变成了“概念林志玲，量产罗玉凤”。判断一辆车贵不贵，一个很重要的特点就是好不好看，用料上乘，工艺难度高做出来肯定惊艳。图为长安的轿跑SUV CS95变成了一块"方砖".

还有人说手动挡的车子比自动挡车子有更高的驾驶乐趣，我又想吐槽了，难道驾驶乐趣就是踩离合换挡吗？驾驶乐趣更多的是底盘悬架、转向手感、变速箱换挡平顺性、油门跟随性等等的综合表现，而不仅仅是手动换挡，所以说现在[_a***_]型车多是手自一体变速箱，就连法拉利也不意外。图为法拉利的按键换挡，有手动和自动模式，手动模式靠拨片完成档位升降。

很多人觉得国产车比日本车安全，从外形上看至少比日本车要结实，在很多的路上车祸中也表现的很好，十次***九次都是日本车被撞得很惨。其实现在的汽车设计理念早已不是看谁硬，而是看谁硬的地方对。国产车不光能撞坏日本车，德国车也不例外，每次撞击的位置、角度不一样都会有不同的效果。谁结实，谁不结实，不能一概而论。比亚迪唐PK奥迪。

到此，以上就是小编对于宿迁二手准新车丰田的问题就介绍到这了，希望介绍关于宿迁二手准新车丰田的1点解答对大家有用。