C0f3d30c8 发布于2024-05-13 19:31:28 准新车 51 次
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这个属于奢侈消费,对于想买的动机要审视清楚,明白需求,是纯粹个人喜好还是虚荣……两者结果所产生的后续个人感受有直接关系,因此一个有智慧的人绝对不会为物质服务,而是让物质服务于自己……
七年的车子值不值得买?只要便宜当然值得买。优点缺点我都给你分析分析
优点
优点自然是因为便宜,六七年的车子基本上价钱对半折了。十二三万的普通家用轿车五六万可以搞定,你说划算不?上次我碰到一个朋友,买了一个二手现代,才两万五,我勒个去,真***便宜。就是有点事故但是发动机没有动过。都沦落到开二手车了,还管它事故不事故,便宜才是硬道理。买的时候多找点车子的毛病出来,然后大肆砍价。就怕自己对车不清楚,没有发现车子毛病,然后被坑。不过听说消息很多二手车商卖车的时候有的会保证书没有重大事故,任何时候发现了都可以退款。大家买二手车最多吃价钱上面的亏,吃车子质量上面的亏的目前没听说过。
缺点
缺点也不少,六七年的车型有点老了,别人一看就知道是二手车,感觉没面子。内饰也是又土又老,一点不好看。很旧。座位啊,中控啊都开始变色,发黄了。车主都不希望别人坐自己车,觉的掉面子。还有一个缺点怕自己买到手了,没几年车子开始大修,那就悲剧了,只要涉及发动机问题,一次随便弄弄就破万,谁能承受起?本来就没钱才开二手车的,经不起折腾。
三十万以上的车子,买二手车更划算。三十万以下的车买新车更划算。玩高端的我也同意买二手车,但是别去买保值率太高的车型。若没钱,自己又有车的需求最好买个三年左右的次新车。看起来也新,款式也跟的上潮流。也能满足自己的虚荣心。反正作为年轻人,人生第一台车最好不要去买个七八年的老爷车,款式太土气了,不会给自己挣多少面子的,只会丢面子。还不如生活一切照旧,远点路程老老实实打的挺好的。毕竟这个社会没车的人还是更多
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一年回本,你想的太美了,超跑的出勤率一个月能有几天,都是放着赚点额外收入,基本都是拖车,婚庆,静展,价格低的要死、特意买了挂靠,除去贬值维修保养,你能不亏钱算好了,除非你自有客户,
法拉利是世界著名的跑车制造商,推出的车型深受顶级消费群体的喜爱,都是些速度与***至上的产物,绝对能够让你享受到肾上腺素飙升的乐趣。法拉利488是一款中置后驱的超级跑车,是法拉利458 Italia的继承车型,搭载的是V8 3.9L双涡轮增压V8发动机。2019款车型提供了Pista 和Pista Spider,分别代表着硬顶敞篷和软顶敞篷。想要依靠这种顶级跑车租赁赚钱?在我看来是比较困难的,并且难以把控风险。
首先看下法拉利488 pista的价格,2018款的新车价格高达420万左右,3-4年左右的二手车报价也在300万上下,对绝大多数来讲,绝对是称得上是天价了。在入手时,就需要支付大笔资金,即便是贷款,首款金额肯定也是不会低的。
其次再来看下租赁价格,以上海为例,法拉利488的租赁价格正常为6000元/天,按照入手时的300万的价格计算,满打满算也需要500天才能回本。但是这样的豪车不可能做到一年到头都有人租吧?每个月能租出去一半的时间,就要偷笑了。这样就扩大了回本时间,最粗略的估算,预计也需要一千天才能回本购车资金。如果按照每个月出租时间是十天,回本时间又要增加500天。
另外,想这样的顶级豪车,售后成本肯定是相当高昂的。每次保养起码也要在十万以上,按十万计算,每年两次,一年就需要20万,在加上部分维护和小额的用车支出(洗车、美容等)预计也需要花个十万。这按照这种最简单的养车方法,法拉利488的一年用车成本最少也需要在三十万左右。
如果按照上述的内容,以一千天回本购车资金计算,这个时间段是三年,在加上三年时间内,需要支付一百万左右的用车成本,比较笼统的计算,购买一台法拉利放到车行去出租,全部回本的时间最少需要在5年以上。这都还没计算由于车龄增加,车辆的市场行情下降,租车价格会相应有所下降的影响。
所以,我个人是建议,与其花个几百万去买台跑车出租,还不如把钱花在其他的地方,或者是投资到其他地方,起码资金回笼的速度还能更快些。
到此,以上就是小编对于二手兰博基尼准新车的问题就介绍到这了,希望介绍关于二手兰博基尼准新车的3点解答对大家有用。
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