C0f3d30c8 发布于2024-05-13 09:22:10 瑕疵车 60 次
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林肯的车,科技配置不高,动力总成不够先进,但是安全性能不错,静音效果,座椅舒适度也很好,但林肯并不保值,但相对小众,不想随大流的话,可以考虑,但是如果您对保值率,品质,故障率等等很关注的话,建议选择其他品牌。
林肯mkz19款的故障率并不高,综合可靠性还是比较可观的。根据可靠性数据,该车型在2019年可靠性排行中名列中上,其故障率低于同级别车型平均水平。常见故障主要集中在电子系统、变速箱和悬架系统方面,但大多为小问题,不会影响正常使用。总体来说,林肯mkz19款的质量还是比较可靠的,不会给车主带来过多的麻烦。
召回的原因是,因为蓄电池线束在发动机舱中与排气隔热罩产生接触,这会导致蓄电池线束的损坏,存在安全隐患。2017年此次总共召回了林肯11044辆汽车。2018年4月份,林肯汽车还因为方向盘和自动变速箱问题。在一个星期时间召回了两次公共,召回林肯MKZ共计17959辆。
林肯MKZ的保养费用不算便宜,小保养费用1156元,6万公里保养总费用13263元,这个价格虽然看上去要比奥迪A4L、宝马3系等车型贵一些,但这些竞品车型都已经国产。另外,在油耗和保险等费用方面,MKZ也不算很贵。综合来说,该车的养车成本在进口车型中算是比较实惠的了。
强劲性能
后轮驱动
大马力后驱车是美系车的「标签」,因为这一车系的量产车特点非常突出,那就是几乎不考虑燃油经济性,而是纯粹的追求驾驶乐趣。虽然这种特征随着双积分的压力也在逐渐转变,但相比同级竞品仍然能凸显出这一特点,比如凯迪拉克CT5/CT6。
举例分析:凯迪拉克CT5
作为ATSL的「接班车」,CT5放弃了高性能的高阶版大功率大扭矩的LTG-2.0T发动机(200kw/400N·m),换装了主打节油的智能变缸增压机LSY。这台发动机的动力储备为最大功率177kw(241马力),最大扭矩350N·m(1500~4000转);动力参数看似已经平平无奇,只能通过智能变缸技术实现L4/L2的切换运行实现低油耗,不过驱动整备质量达到1640公斤的CT5仍有合理的推重比。
CT5的最大推重比为147Hp/T,这一标准总能够轻松的完成8秒内破百的水平,但是对于一台中端豪华品牌轿车而言8秒并不算好成绩。于是CT5为了提升性能表现并且同时提升操控感,该车将LSY布局为纵置实现了后轮驱动;这种设计不仅能够在起步瞬间增加后驱动轮的垂直压力,同时传动系统的重量也理想的均衡了前后车重。所以CT5仍能实现7.3秒的破百好成绩,同时变速箱也升级为高等级额的纵置10AT。
这就是美系中高端轿车应该具备的特征,曾经只是开起来非常暴力且操控极限相当高,到LSY发动机普及后至少通用汽车实现了高性能与低油耗兼备。所以选择美系车已经没有任何障碍了,但并不是所有的美系车都能达到这一标准,以「雅痞」设计语言一度风靡的林肯汽车要差一些,因为这一品牌的汽车大多为前置前驱。
林肯汽车的第一辆全电动汽车将来自Rivian。福特旗下的豪华汽车品牌林肯周三表示,其正在跟Rivian合作开发一款全新的电动汽车。去年4月,福特宣布向Rivain投资5亿美元打造这款电动汽车或有打造的意向。Rivian证实了这一消息,但没有提供进一步的细节信息。
截止到目前,林肯已经生产了两款插电混动车,分别是Aviator和Corsair Grand tour,这两款车于曾于去年11月在洛杉矶车展上亮相。但这家汽车公司从未生产过全电动汽车。
据悉,林肯首款电动汽车将建立在Rivian的灵活的skateboard平台上。
林肯汽车总裁Joy Falotico在一份声明中说道:“在我们迈向全电动汽车的未来之际,跟Rivian的合作对林肯来说是一个关键点。这种交通工具将把Quiet Flight带到一个新的地方--零排放、轻松的性能表现和连接、直观的技术。这将会令人震惊。”
不过林肯并没有说明Rivian将会生产什么样的车,但基于过去几年的发展轨迹,Rivian很可能会生产一款电动SUV。
在过去三年时间里,林肯一直在专注于***市场对SUV的需求。据这家公司披露,这一战略使其在全球的SUV销量同比增长了7%。
豪华电动汽车的加入将意味着MKZ的死亡。林肯表示,MKZ的生产将于今年结束以便为位于墨西哥的Hermosillo装配厂腾出新车生产的空间。
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