***14代大事故车-***14代大事故车图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于皇冠14代大事故车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍***14代大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 皇冠KTV火灾原因老板是谁？
2. 94年的3.0丰田皇冠多少钱值得入？
3. 8-9万的预算，买08皇冠还是买08雷克萨斯ES350？
4. 阳原县一SUV翻入边沟致5人死亡，事故情况正调查, 你怎么看？
5. 2009年一手2.5皇冠，多少钱值得入手？

******火灾原因老板是谁？

火灾事故原因正在进一步调查中。

94年的3.0丰田***多少钱值得入？

这个不能用钱来形容了，虽然不喜欢日系车，但是那个年代的***，还是非常经典的，也是当时电影中经常出现的车型 ，你说的94年的***，应该是第9代***，这车目前非常罕见了，特别是在路上跑的少之又少了，3.0的***当时有两个车型，一个是9代***，第二个就是根据第8代***改款而来的***JZS133，也就是俗称的***133，不知道你说的哪一款？

但是不管哪款，如果你不是因为情怀或者玩车的，建议还是不要购买，这车保存好的，还能正常使用的，2-3万左右，一些车况不好，成色不好的，也就1万多甚至更低，我之前见过的一款，是在一个农家酒店的的小厅里摆放，基本上算是古董收藏了，老板还有一些那个年代的摩托车，都非常经典，主要还是用来吸引人气的，听老板说之前还用来当过婚车，说明还能正常使用，表显里程27万公里，但是老板说能开一般也不开，油耗一公里接近2块钱，可以说非常吓人了，所以，就这种车型，还是看你怎么看待了，买回来有用，或者特别喜欢收藏起来，对于你来说钱多钱少都值得，买回来什么用没有，它只是一堆废铁。

3.0直列六缸引擎，最大马力230Ps，最大扭矩280N·m，匹配的是5速自动变速器，而且***用的还是非承载式车身，和前后双横臂悬架系统，它在中国的时间是1991年-1995年，1996年丰田就推出了第10代***。

在我国90年代前期，中国平均每月进口6800辆日本车，丰田品牌位居日系厂商首位，占37%，其中***占24%，那时的***曾作为国内***机关用车，和港澳地区的高端出租车，按照当时的保有量来看，在进口车型中还是占着很大比例的，在当时也是非常豪华的车型了，那个年代还有比较经典的奥迪100、奔驰S级W140、日系车除了***就是丰田佳美、日产公爵这些车型了，也是很多80后的记忆。

94年的***，到现在已经是足足26年的车，这种已经算是情怀车，目前在二手市场上的价格很乱，没有一个标准可以确定它的价格到底值多少？

这种老车买的价格还算可以，正常的价格在两三万左右，但是加上整备的钱就高了，后续还有需要维护或者更换配件也是麻烦。二手市场上有很多是别人整备过，再拿出来卖的车型，这个价格最不划算。所以现在要找到一部成色差不多的94***，很难。

目前国内最多的是JZS133型，属于1991年-1995年的第九代***。JZS155型属于1995年-1999年的第十代***。这里的差异在于133方向盘是三幅沙发是绒布，155方向盘是四幅沙发真皮，最重要的差别在于133是非承载式车身。

***133搭载的发动机是3.0L直列六缸发动机，最大功率230马力，匹配的是4档自动变速箱，百公里的平均油耗在15升左右。

买这么老的车，要做好维修整备的心里，价格也不会便宜。还有能不能上路还是个问题，能上路每年的四检还要过，有的地方是两检就行了。

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8-9万的预算，买08***还是买08雷克萨斯ES350？

8-9万的预算，买08***还是买08雷克萨斯ES350？

先来说说08***：

12代***的问题，07年前的***，存在的毛病就是烧机油.如果比较介意，就挑选08年后的***，重新设计了活塞环，没有烧机油的毛病了。

***是一款耐用性非常好的轿车，安静舒适。很多二十几年的***133还在路上开着，没什么毛病。

***的后期费用，一次保养的费用不高，油耗城市正常起码11、2个起步，但是高速就省油，7、8升左右。

还有就是二手12代***挑2.5还是3.0的，如果有得选择，一定要选择3.0的版本。

12代***在日本本土设计的时候，起步就是3.0L排量，还有一个3.5L 2GR的运动版本。

后来一汽[_a***_]，为了降低排量，就把汽缸壁换成了厚一点的，缩缸成了2.5L排量。

12代***这车整车设计一开始就是为了匹配3.0排量的，所以2.5L版本的***相比3.0L的，油耗相差不多，但是动力储备，还有高速巡航，还是3.0的开起来更爽，原汁原味。

萝卜青菜各有所爱，12代2.5***经济实用，es350受平台所限整体驾驶质感和***有些差距，如果没有大排量情怀，建议***～遗憾的是广州，08年的这两部车都要10万以上

L标更加好，毕竟比丰田高一个级别。不过二手车，毕竟车况放在第一位，无重大事故是基础条件，加上动力总成是否顺畅或者维修历史，底盘等摆臂，方向键等等。每个地方是会影响价值的。谢谢产考。

都是巨烂的选择。

不要看什么狗屁评论说丰田开一辈子不会坏。

可拉到吧，我弟弟买了10年ls460l接近30，买回来前前后后花了10万修车，大部分零件都要原厂去下订单，而且价格贵的离谱，油耗还巨大。

这还是10年的车，你08年的，那就更不用说了，全车油水和橡胶件换一遍够你喝一壶的了。

8/9万图省心，就买近2年的车。

这预算我觉得买2016款标志508是更好的选择。

虽然***和ES350都是不错的车，而且还是大V6的发动机，但是这么老的车了，车况是一个大问题，

当然，如果你确定这两款车的车况都保养的非常好，也不是不能买，ES350是更好的选择，毕竟品牌等级更高、开出去也更有面子。

阳原县一SUV翻入边沟致5人死亡，事故情况正调查, 你怎么看？

这是一起汽车翻入边沟的悲剧：

7月30日4点56分，阳原县公安局指挥中心接报警，在天走线34Km+400m处发生一起交通事故。现场初步勘察，一辆车牌号为冀T8G2***的大众途安牌小型SUV车翻入道路西侧边沟，造成车上5名司乘人员死亡。

虽然，事故详细情况还正在调查中，但是悲剧已经发生了！

现在，我们唯一能做的事，就是如何避免类似的悲剧发生！

那么，问题来了——

现在，有不少汽车驾驶人路遇事故车时，常常怕招惹是非而一走了之，这种态度是不负责任和不人道的。路遇事故车辆，要根据不同情况区别对待。

1）如果事故已经发生，现场已经做了保护，但是道路未被禁行时，要在隔离区域以外可以通行的路面谨慎通过。

2）如果道路已被禁行，交警正在勘察事故现场时，要主动把车停在禁行区以外的路段，排队等待通过。

3）如果遇到受伤人员搭车，请求送往附近医院时，要及时伸出援助之手，迅速前往，不可***取“避瘟神”的态度一走了之。

2009年一手2.5***，多少钱值得入手？

09年的国产***为12代产品，有人说12代之后“再无***”！别的不说，***确实是一些人的情怀，特别是70后。

再国内，***的“历史地位”是很高的，在90年代到10年代初，丰田***在国内的形象就是“豪华车”的代表（90年代一台进口***售价高达40万左右），能开的起进口***的都是有身份地位的。一款曾经“声名显赫”的车型，如今早已走下神坛，也就是12代***之后，***的销量及惨淡！***这款车型，代表了丰田品牌的最高造车水准（雷克萨斯除外），它也是唯一一款享有独立车标的丰田车。在二手车市场中，***的保值率相当高，得益于出色的产品质量和用户口碑。当然，***这款车的“情怀”加成还是很多的，特别是在“两广”地区，很多人喜欢12代之前的***。09年2.5的***，车况没有问题的话，市场价在10.5-12.5万之间，具体看车况、地区、配置。

2009年一手2.5***，多少钱值得入手？

下面我们来看真正的一手***

丰田***是跟锐志，凌志的Gs是同一个底盘，搭载的是2.5v6 1***匹马力的发动机，变速箱是爱信的6档手自一体，前双叉臂独立悬挂，后多连杆独立悬挂，

打开车门之后看一下，***当时也算是名副其实豪车，坐进车内首先感受到的就是尊贵的品味气质，大面积实木以及中控台上那蛇形换挡，比起现在二三十万的轿车内饰都不输气质，

*** 2009款 3.0L Royal Saloon导航强化版在二手车网站均价在12万左右。如果车况不错，价格合理的情况下还是值得买的，但是还是要懂行的带一下，听说这款发动机公里数长了会烧机油。

这一代的***无疑是最好的，不论外观车型还是是质量都是不错的。如果是正常使用，内外保养得好，一手车，行的公里数又不是多得离谱的话，大概10万元以内的价位都是值得入手的，正所谓不用不知道，有段时间我本人也开过这个车，真的很好，操控性能稳定，动力足，油耗相比同级车型都要低，最重要的是质量好，维修率低，不信的话可以去维修厂看看，基本上很少见到有丰田车维修的，除了保养。所以我个人觉得，9万元左右入手一台这样的车，性价比还是挺高的，既能代步，又不失面子，而且这些车如果是正常使用的话，还是可以开很多年的，不妨看看香港的岀租车，都是使用丰田***的，有的车已经使用超过三十年了，但动力依然杠杠滴。

12代***，05至09年出厂的，有3.0，2.5的配置，布座椅到真皮座椅，不带天窗到天窗真皮版，3.0沙龙版，每一款都是精品车，外观设计现在看都很漂亮，风阻系数只有0.28，噪音小，发动机平稳，内饰只要手接触的地方都是真皮的，奢华品质，空调孔摇摆设计，15年前就有了，搁现在只有在A6的高配版本上才有，方向盘伸缩设计，前雨刮器加热，好像只有奔驰S级的车上才有，车顶的细绒布面料比现在百万级的豪车都好，前后排的座椅舒适度都是按人坐姿设计的，门板上的烟灰缸设计都很经典，六碟CD,音响效果很好，不说情怀，说舒适，适用性，现在造的车都难比

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丰田***定位于一款中大型轿车产品，其在国内有着深厚的情怀和底蕴，曾经也是对飚奥迪a6和宝马5系的存在，奥运会那会能搞一台***开还是比较有***的。

09年的丰田***也就是12代的末期产品，这款车应该能算的上***的巅峰了，不管是面子品牌还是产品力，包括市场认可度都达到了空前的高度，这款车之后，从十三代***开始，整个车系就开始走下坡路了。

09款***当时有三款车型在售，低配2.5特别强化版，中配2.5特别导航版，和高配3.0v6导航强化版，其中2.5特别导航版还是非常走量的。在配置上配备了大屏，导航，天窗，定速巡航，前后排加热，真皮座椅，大灯清洗，倒车影像，氙气大灯，主驾驶电动调节，多碟cd等。

动力总成，2.5的自吸v6发动机配6速手自一体变速箱的经典组合，加速感觉平顺丝滑，油门***有条不紊，开起来格外线性有商务氛围。底盘***风格舒适，滤震柔和，座舱静谧，高级感很足。

内饰方面，板饰之间拼接严整，做工用料扎实，大量的木纹装点铺满了中控和中网通道，在那个年代还是很有豪华感的，后排也带有老板键，多媒体和座椅加热的控制按键，比较上档次。

到此，以上就是小编对于***14代大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于***14代大事故车的5点解答对大家有用。