C0f3d30c8 发布于2024-05-12 22:15:34 瑕疵车 41 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于二手霸道2700瑕疵车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍二手霸道2700瑕疵车的解答,让我们一起看看吧。
值不值得买是看你在哪里买
另说一句一般来说美版不升级、刷机一般质量还是可以 维修问题会大一些
话转回来
先说准新机或者新机
是否能支持验机,你有没有朋友懂手机验机或者你能找到官方渠道验机
你既然买的是苹果 美版也很贵 准新机参考价 朋友做手机的3000以上 所以你如果是准新机值
一般我是不推荐买二手的 因为可能换屏了 激活已久 你不知道经历过什么
这个价格买64g美版的属于市场行情标准,不高也不会低。但是机器是什么样的成色,就有分好多种。还有就是机器是有锁的还是无锁的,也是在这个价格的区间。
我个人觉得买国内的版本,然后找一个二手的,成色好一点的,64 g, 也才多个几百块钱,至少放心一点。
如果预算是在3000块钱左右的话,除了xr以外,你也可以考虑一下这个刚刚发售的新款se。机器性能方面,其实跟这个xl做对比,还要更快一些。除了尺寸,其他方面差距不会特别大。再一个就是外观。
还有一点就是容量方面会不会有点偏低啊,64g容量现在来使用手机的各个功能。分析的话,会比较紧凑一些,128g就会充裕很多。个人觉得如果你要选择3000价格段左右的可以考虑一下,还有一个iPhoneX的这个型号,256G容量,也是多个几百块钱,性价比也挺高的。
国产的话,长城H9,BJ40,江铃驭胜S330,长城炮,大通D90,荣威RX8,长安CS95,合资的话三菱帕杰罗劲畅,郑州日产途达,郑州日产纳瓦拉,五十铃牧游侠,江铃福特域虎,平行进口三十多万帕杰罗!四十多万途乐,五十多万普拉多六十多万路虎卫士,七十多万兰德酷路泽!
预算30W,可以买什么硬派越野车?
30w的预算,能选的越野车其实也不算少,国产车型有哈佛H9、荣威RX8、大通D90、日产途达以及牧游侠,这几款车型都是带大梁的硬派定位,但是都不算是极限越野车型,适合长途穿越。
首推牧游侠:如果不受柴油车的限制,我还是建议牧游侠,这款车唯一的遗憾就是,新款车型没有3.0T的配置,不过1.9T的车型扭矩也很大,达到360牛米的最大扭矩,低扭非常大,质量、品控值得信赖,可靠性也无需担心。
至于牧游侠的内饰的话,其实还算说得过去,不至于太糙,个人觉得还算不错!
其次推荐哈佛H9和途达:这两款车,相信了解过硬派越野车的同仁们都不陌生,差异也非常的鲜明。
哈佛H9:配置高、舒适度也不错、内饰和动力上完胜途达;
途达:产品力强,日系车是出了名的皮实耐用,但是一直让人诟病的后鼓刹消退了一部分人的购买欲望,虽说是性能上不影响,但是心理上这关很难过啊!
喜欢踏实耐用选择途达,喜欢舒适配置高选择哈佛H9,至于性能上,都会满足一般的用车需求,越野能力都大同小异吧,都不算极限越野车型!
最后,如果对于皮卡没有忌讳的话,尤其是对于皮卡的限制来说,长城越野炮是个不错的选择,如果没有皮卡限制,我会首推长城越野炮。
外观:霸气威武。
动力:2.0T发动机,动力强劲。
20/30万区间哪台车越野能力最强?答案毫无疑问应该是分时四驱的新款BJ40Plus,在升级GW4C20B型发动机,以及***埃孚8AT手自一体变速箱后,这台车的实力仅次于牧马人。
不过ORV(越野车)的驾乘舒适体验会差一些,想要兼顾城市代步的话则要选择硬派SUV,也就是类似于哈弗H9这种***用适时四驱平台的非承载式车型,这种系统有什么优缺点呢?
【分动箱】的功能是将变速箱输出的动力,一分为二输出到前后桥。单纯的分动箱只能实现分时四驱,也就是类似于上图所示的稳定分动状态。再配合电子限滑系统与差速锁后,在四驱模式中四个车轮会强制“一致转速”;然而汽车转弯时必须是四个车轮以不同转速行驶,否则就只能走直线,原因参考下图自行理解吧。
图1:转弯半径
图2:[_a***_]行驶轨迹(距离)
为了实现铺装道路能使用四驱,上述四台车均***用「双功能·限滑差速器」,功能涵盖:Auto模式依靠限滑差速器自动实现四驱和后驱的切换,同时在四驱模式中不会强制统一转速。其次则为4L低速四驱模式中,通过压紧离合器实现前后桥稳定分动(实现越野)。
不过依靠离合器摩擦片限滑的极限会比较低,长时间高负荷输出动力容易出现离合器过热的情况。高温会降低摩擦片的摩擦系数,至此前后桥的分动就会不那么稳定了。但即使是这种结构也超过了大多数汽车用户的驾驶能力极限,所以不考虑攀爬式极限越野还是可以考虑这些车的。
预算30万,硬派越野车首选哈弗H9。哈弗H9的顶配车型-2.0T 汽油四驱尊贵型 7座在各地有2.2万元左右优惠,裸车价25万。为什么推荐哈弗H9,原因如下:
1.动力卓越
哈弗H9汽油型配备的是一台由长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机,最大马力224Ps,最大扭矩385Nm。或许在马力数据上它并不突出,但扭矩与一些大排量自吸车型相比也不遑多让。(普拉多3.5L最大扭矩365Nm,途乐4.0L最大扭矩394Nm)
2.车身结构佳
哈弗H9***用非承载式车身,非承载式车身是硬派越野车必备的,它可以很好地加强车辆的刚性,使车辆可以做出一些难度系数更大的越野动作。而帕杰罗***用的内嵌式大梁在牵引时会稍逊一筹。
3.越野配置丰富
哈弗H9配备了前桥、中央、后桥三把差速锁。在有车轮发生悬空时,着地的车轮能获得更强大的动力,使脱困变得更得心应手。而普拉多全系没有配备差速锁,途乐也仅配备了两把差速锁。
哈弗H9还配备了“坦克掉头”,“蠕行模式”等高级功能,其中,“蠕行模式”仅配备在路巡等百万级别越野车上,这使哈弗H9成为了同价位唯一拥有这项功能的车型。
得看他想玩什么越野项目了,这个预算买山猫和霸道都不太现实,只能买二手,如果买二手的话可以买到一个比较不错的山猫,但是买霸道的话估计得15年以前的霸道了,不会买到太理想的二手霸道,毕竟霸道保值率非常高。
其实这个价位还是不建议买二手车,毕竟二手车水很深,还是推荐入手新车,推荐三款这个价位性能比较不错的硬派越野车。
这款车型是自由光系列最顶配车型又称为Trailhawk车型,它是目前30万范围内城市级别SUV车型中越野性能最强的车型,它的外形和性能是完全与普通版自由光不太一样。
自由光Trailhawk车型相比于普通自由光和一般城市SUV,它具备了低速四驱模式和后桥差速锁,这两项功能是一般城市SUV车型所不具备,是一些专业越野级高配SUV车型才会配备的性能,Trailhawk车型的扭矩可以放大2.9倍,这一参数比它的老大哥牧马人还要高一些,可以想见Trailhawk车型的越野性能。
JEEP的官方说法是这款车型是通过了美国Trail Rated越野道路评级的车型,这套评级系统是共分为十级评定,自由光Trailhawk车型评级为七级,JEEP旗下性能最强的硬派越野车牧马人评级为十级,从这也可看出自由光Trailhawk车型的越野性能与牧马人相差不多。
其实这款Trailhawk车型更适合越野小白,它有着“傻瓜式”一键越野操控模式,在它的Selec-Speed车速控制系统,这个功能可以让车辆在一定条件下自动通过越野路段,根本不用人为操控,只需要驾驶员把控好方向盘即可,油门都不用踩就可顺利完成越野项目。
这项功能其实很鸡肋,所以说是适合越野小白,对于喜爱越野的人,它的傻瓜式操作剥夺了一定驾驶乐趣。
所以这款车型更适合越野入门爱好者,平时以城市驾驶为主,休息时偶尔出去自驾游越野玩一玩。这款车型售价并不低,目前终端市场优惠完,它落地价格也要在34万左右,略微有些超出预算,不过还算可以。
都是养猪商,为何温氏股份与牧原股份的股价走势差异巨大?首选,并不是同行业的股票走势就必须一样,同行业的公司因经营规模和经营水平不一样,营业额和利润是存在差距的,股价走势都是资金按预期堆砌而成。
温氏股份和牧原股份虽然都养猪,但他们的主业是存在差距的,温氏股份有30%多的营业额是来自肉鸡的和其它产业,牧原股份股份则不一样,其产值99%以上都来自于养猪。
因为温氏和牧原两家营业额形成不一样,毛利率当然也不一样,反应到净利润上也就不一样,如果按市盈率估值,如果预期未来净利都会按同比增长的情况下,股价走势就会存在差异。
最后,比较重要的是营业额的增长和资金态度,不可否认现在温氏股份营业规模比牧原股份大,但温氏股份近一年的营业收入是下降的,牧原股份则不一样,其近一年的营业收入是呈50%以上增长的,资金当然愿意选择基本面向好的牧原来运作,所以造就了牧原股份股价一路上行,温氏股份的股价在不确定性中震荡的走势。
以当前的最新股价走势来看,都是养猪商的温氏股份与牧原股份两家公司的的股价走势并没有太大的差异。
目前温氏股份的最新股价是23.23元,今年的高点是27.11元,低点是19.23元;以股价的涨跌幅来看,表现强于大盘整体平均水平。
牧原股份的最新股价是26.18元,今年的高点是34.55元,低点是21.37元;以股价的涨跌幅来看,同样也是表现强于大盘整体平均水平。
从盘面上走势来看,两家公司不管是在股价涨跌幅度和均线走势图都非常相似。目前两家公司都是在经历5月份的第一波强势反弹行情后,再次进入第二波反弹行情。
温氏股份按最新股价23.23元计算,总市值为1233亿元;每股净资产6.61元,市净率为4.24倍。牧原股份按最新股价26.18元计算,总市值为547亿元;每股净资产6.17元,市净率为3.51倍。比较双方的市值温氏股份更大,但市净率方面牧原股份略占优势。
虽然两家公司都是养猪商,但是各自的业务模式各有一定的优势差别。温氏股份是公司+农户养殖,在一定程度上降低了投入成本的总额,受到农户的欢迎,并减轻猪肉肉价暴跌的风险,在防范猪肉肉价大幅度下跌风险方面更有优势。
牧原股份是自养自殖的牧原模式,在猪肉肉价看好的年度,牧原股份的盈利能力更强。在过去两年,猪肉肉价一直看好,在双方的财务报表数据中也合理的反映了牧原股份在肉价较高时期的盈利能力更强。
温氏股份与牧原股份的股价走势差异,源自于两家公司的经营模式差异。以及对公司数据的信任度差异。
一、温氏股份。
温氏股份,是广东云浮的一家公司。温氏股份核心的经营模式是公司+农户养殖,主要是养殖肉猪、肉鸡。温氏股份本身并不养殖肉猪、肉鸡,只提供种猪、鸡苗,以及饲料、兽药、肉鸡肉猪销售。有点像农业合作社。目前养殖户有5.3万户。这个数量很大。
这种养殖的方式,站在投资者的角度去看,优势在于本身不承担养殖风险,由农户分散承担,养殖风险大,管理成本高。缺点在不可控性,农户众多,关系不好处理,养殖的鸡和猪,数量和价格,投资者难以了解。
根据温氏股份2018年半年度报告表示,上半年全国全国猪产量2614万吨,全国生猪出栏33422万头,平均每头猪重78.21公斤;温氏股份上市猪肉1035.64万头,平均售价11.77元/公斤,猪肉销售收入143.96亿元,据此推测温氏股份销售猪肉122.31万吨,平均每头猪重118.1公斤,远高于全国平均每头猪重78.21公斤。并且,根据公司公布的数据,温氏股份上市肉猪数量占了全国猪出栏量的3.1%。
温氏股份养鸡销售收入有84.88亿元,销售肉鸡3.36亿只,每只鸡售价25.26元。这个价格大约是菜市场买半只鸡的价格。
温氏股份的LOGO也是有意思的,虽然所处行业是养鸡养猪,但LOGO,是一只鹰。
二、牧原股份。
先看看温氏股份和牧原股份的走势图:
确实差异很大。
看看这几个方面:1,养殖范围,温氏股份是肉鸡肉猪的养殖与销售。猪肉和鸡肉的收入分别是173亿和62亿。牧原股份是生猪的养殖与销售。鸡肉受禽流感方面的影响比较大,这可能是原因之一。
2,温氏股份的股本和流通股本分别是52亿股、35亿股;牧原股份的股本和流通股本分别是11亿股、6亿股,无论股本还是流通股本,温氏股份体量都是牧原股份的5倍多。对企业来说不知道是不是船大了不好掉头?对股票来说,体量大不好操盘。
3,温氏股份和牧原股份2017年底度利润都不如预计中好,牧原股份利润差不多持平了,温氏股份利润下降较多。如上下图:
温氏股份体量是牧原股份的5倍多,利润是他的3倍,温氏股份经营还是差些。
到此,以上就是小编对于二手霸道2700瑕疵车的问题就介绍到这了,希望介绍关于二手霸道2700瑕疵车的3点解答对大家有用。
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